गोटेबोर्ग के पोर्ट: Ro-Ro संचालन में निरंतर विकास

ऐश्वर्या लक्ष्मी द्वारा • 18 मार्च 2018

लेकिन फिर भी नॉर्वे से गोटेबोर्ग के लिए भूमि से समुद्र तक के माल के उच्च अनुपात को बदलकर बार आगे बढ़ने की भी क्षमता है। आशा है कि हिरेश्शल्स, क्रिस्टीसियान्द, लार्विक, ग्रेनलैंड, रिसाविक, बर्गन और ज़ीबॉग्ज में बंदरगाहों के बीच घनिष्ठ सहयोग से इंट्रा-नॉर्डिक शिपिंग को मजबूत करने में मदद मिलेगी, साथ ही साथ कार्बन उत्सर्जन कम हो जाएगा।

पोर्ट ऑफ गोटेबोर्ग से और पोर्ट-बर्गर से अंतर-यूरोपीय आरओआर यातायात स्वस्थ दिख रहा है और किल, फ्रेडरिकशव्न (स्टेना लाइन), इमिमिंम, ग्रेनलैंड, गेन्ट (डीएफडीएस) और ज़ीबॉग्ज (सीएलडीएन, ईएमएल, एसओएल) जैसी जगहें अच्छी रिपोर्टिंग कर रही हैं विकास।

कई उत्तरी यूरोपीय बंदरगाहों के साथ मिलकर काम करते हुए, पोर्ट ऑफ गोटेबोर्ग, अंतरमॉडल सहयोग के एक हिस्से के रूप में अधिक गंतव्यों को जोड़ने की उम्मीद कर रहा है जो अधिक कुशल, जलवायु-स्मार्ट रसद प्रणाली में योगदान करेगा।

शिपिंग कंपनी सीएलडीएन ज़ीब्रिगेज और गोटेबोर्ग के बीच काम करती है। बीच में, डेनमार्क में हिराशहल्स का बंदरगाह है, जिसे नॉर्वेजियाई बंदरगाहों के जहाजों द्वारा क्रिस्टीयानैंड, लार्विक, ग्रीनलैंड, रीसाविक और बर्गन सहित आइसलैंड और टेर्शन में सियदीफजोरद के बंदरगाहों के साथ-साथ फरो आइलैंड में नियमित आधार पर देखा जाता है। ।

सीएलडीएन के साथ ही हिल्टनशल्स को ज़ीब्रिगेज और गोटेबोर्ग के बीच लूप को जोड़ना पड़ता है, शर्तों को बनाया गया है जिससे समुद्र द्वारा स्वीडन तक जाया जा सकता है।

गोटेबोर्ग पोर्ट अथॉरिटी के सीनियर बिज़नेस डेवलपमेंट मैनेजर जेकब मिनवनगेन के अनुसार, गोटेबोर्ग में मार्ग पर हिराशहल्स को फोन करने का अवसर एक लॉजिस्टीकल अंडूइलाइलाइज्ड संसाधन है: "यह उत्तर यूरोपीय फ्रेट के बड़े हिस्से के लिए एक आदर्श विकल्प हो सकता है वर्तमान में प्रत्येक दिन सड़क से पहुंचा जा रहा है, उदाहरण के लिए, नॉर्वे से गोटेबोर्ग और बाकी स्वीडन सड़क परिवहन भीड़ और महत्वपूर्ण कार्बन उत्सर्जन की ओर जाता है। इस सहयोग से सैन्य विकल्प को अधिक कुशल और पर्यावरण के अनुकूल बनाने की क्षमता प्रदान की जाती है। "

पोर्ट ऑफ गोटेबोर्ग में नए खोले हुए आर्कन कॉग्मी टर्मिनल, जिसकी पुरानी कंघी टर्मिनल की तुलना में अधिक क्षमता है, और बंदरगाह के करीब स्थित है, कारकों में से एक है जो पहले से कहीं अधिक आकर्षक हैं। गोटेबोर्ग बंदरगाह और नए कंबा टर्मिनल से, पूरे स्वीडन को रोज़मर्रा की रेल यातायात का उपयोग करते हुए पहुंचा जा सकता है।

याकूब मिनेहनगेन ने समझाया: "नए कंपाइ टर्मिनल के साथ बंदरगाह के निकट स्थित है, जिसमें तेजी से ट्रांस-शिपमेंट के दायरे के साथ, समुद्र मार्ग के लिए चुनने का प्रोत्साहन भी अधिक है हम वर्तमान में नॉर्डिक बंदरगाहों के बीच इस सहयोगी उद्यम की शुरुआत में हैं, लेकिन हमें उम्मीद है कि संभावित रूप से उत्पन्न होने वाली संभावना भविष्य में कई और खिलाड़ियों का ध्यान आकर्षित करेगी। "

रो-रो रोल-ऑन / रोल-ऑफ के लिए खड़ा है और ट्रेलरों और यूरोप के भीतर नियमित सेवाओं पर संचालित माल भाड़ा घाटियों के द्वारा ले जाया जाने वाले अन्य पहिएदार कार्गो का संदर्भ देता है। रो-आरओ बहुत अंतर-यूरोपीय घटना है, उच्च आवृत्ति के साथ प्रस्थान। पोर्ट ऑफ गोटेबोर्ग ने 1970 के दशक के दौरान पूरी तरह से ro-ro यातायात का विकास किया। तब से, स्वीडिश आयात और निर्यात कंपनियां बड़ी संख्या में यूरोपीय बंदरगाहों तक पहुंचने में सफल रही हैं।