सीएमए सीजीएम की पहली तिमाही के नतीजे मजबूत रहे, लेकिन भू-राजनीतिक उथल-पुथल के बीच शिपिंग मार्जिन में कमी आई।

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सीएमए सीजीएम ने पहली तिमाही में मजबूत प्रदर्शन किया, लेकिन ये आंकड़े वैश्विक कंटेनर शिपिंग और लॉजिस्टिक्स क्षेत्र की दिग्गज कंपनी के सामने आने वाले तेजी से जटिल होते माहौल को रेखांकित करते हैं।

मार्सिले स्थित समूह ने पहली तिमाही में 13.23 बिलियन डॉलर का राजस्व दर्ज किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग स्थिर रहा, जबकि ईबीआईटीडीए 31.6% गिरकर 2.11 बिलियन डॉलर हो गया और शुद्ध आय में भारी गिरावट आई और यह 250 मिलियन डॉलर रह गई, जो एक साल पहले 1.12 बिलियन डॉलर थी।

शिपिंग विभाग के लिए स्थिति मिली-जुली थी।

माल ढुलाई की मात्रा में 1.5% की वृद्धि हुई और यह 5.93 मिलियन टीईयू तक पहुंच गई, लेकिन समुद्री राजस्व में 8.5% की गिरावट आई और यह 8.02 बिलियन डॉलर तक पहुंच गया क्योंकि प्रति कंटेनर औसत राजस्व लगभग 10% कमजोर हो गया। शिपिंग सेगमेंट में ईबीआईटीडीए में और भी अधिक तीव्र गिरावट आई, जो 41.3% घटकर 1.49 बिलियन डॉलर रह गया, जो हाल की ऊँचाइयों के बाद माल ढुलाई बाजारों के निरंतर सामान्यीकरण को दर्शाता है।

फिर भी सीएमए सीजीएम का पैमाना बहुत बड़ा है।

अब विश्व की तीसरी सबसे बड़ी कंटेनर परिवहन कंपनी, यह समूह 700 से अधिक जहाजों का संचालन करता है और वैश्विक स्तर पर 420 से अधिक बंदरगाहों पर अपनी सेवाएं प्रदान करता है। कंपनी के बेड़े का तेजी से विस्तार जारी है, हाल ही में कंपनी का 400वां स्वामित्व वाला जहाज और मेथनॉल से चलने वाले नए कंटेनर जहाज श्रृंखला का पहला जहाज, सीएमए सीजीएम मोंटे क्रिस्टो, कंपनी को सौंपा गया है।

कंपनी भारत में भी विस्तार कर रही है, जहां उसने कोचीन शिपयार्ड से छह एलएनजी-संचालित कंटेनर जहाजों का ऑर्डर दिया है , जो एक व्यापक रणनीतिक पहल का हिस्सा है जिसमें प्रौद्योगिकी निवेश और 2026 के अंत तक 1,500 भारतीय नाविकों की भर्ती शामिल है।

परिचालन की दृष्टि से, इस तिमाही में 2026 में वैश्विक शिपिंग की कठिन वास्तविकताओं की झलक मिली। मध्य पूर्व में जारी तनाव, विशेष रूप से खाड़ी व्यापार मार्गों को प्रभावित करने वाली बाधाओं के कारण, सीएमए सीजीएम को माल प्रवाह बनाए रखने के लिए सेवाओं को पुनर्गठित करने और वैकल्पिक बहु-मॉडल लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर तैनात करने के लिए मजबूर होना पड़ा। तेल की बढ़ती कीमतें, माल ढुलाई दरों में बदलाव और व्यापार नीति और शुल्क को लेकर निरंतर अनिश्चितता महत्वपूर्ण चुनौतियां बनी हुई हैं।

इसी के साथ, सीएमए सीजीएम अपनी विविधीकरण रणनीति को और मजबूत कर रही है। लॉजिस्टिक्स शाखा सीईवीए ने 6.6% की राजस्व वृद्धि दर्ज करते हुए 4.56 बिलियन डॉलर का राजस्व अर्जित किया, जबकि टर्मिनल, एयर कार्गो और अन्य व्यवसायों ने भी मजबूत लाभ दिखाया। स्टोनपीक के साथ वैश्विक बंदरगाहों के लिए संयुक्त उद्यम और रेल एवं परियोजना लॉजिस्टिक्स में अधिग्रहण गतिविधियों सहित रणनीतिक निवेश, कंपनी की उस दृढ़ संकल्प को दर्शाते हैं कि वह अब केवल समुद्री माल ढुलाई पर निर्भर नहीं रहना चाहती।