क्रॉली के एलएनजी संचालित कॉनरो शिप सेवा में प्रवेश करता है

(फोटो: क्रॉली)

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क्रॉली समुद्री कार्पोरेशन के नए कंटेनर / रोल ऑन-रोल ऑफ (कॉनरो) जहाज एल कोक्वी ने जैक्सनविले, फ्लै। से अपनी पहली कार्गो को कल सैन जुआन में कंपनी के इस्ला ग्रांडे टर्मिनल में पहुंचाया - कंपनी के अमेरिका के परिवर्तन में एक मील का पत्थर मुख्य भूमि-प्वेर्टो रिको रसद सेवाएं।

कंपनी के चेयरमैन और सीईओ टॉम क्रॉली ने कहा, "ग्राहकों की लैंडेड लागत को कम करने के दौरान बढ़ती आपूर्ति श्रृंखला वेग इस महत्वपूर्ण सेवा में हमारे 550 मिलियन डॉलर के निवेश का मुख्य कारण था।" "इस नए जहाज को लेकर, और जल्द ही इसकी बहन जहाज, वास्तविकता के लिए इस दृष्टि को वास्तविकता बनाने के लिए अंतिम कदमों में से एक है। यह सब कुछ स्पष्ट होना चाहिए कि प्वेर्टो रिको की हमारी प्रतिबद्धता मजबूत नहीं हो सकती है। "

"वरिष्ठ माल ले जाने की क्षमताओं के साथ-साथ 53-फुट कंटेनरों को मांगने की क्षमता का मतलब है कि इन उच्च प्रदर्शन वाले जहाजों को मुख्य भूमि और द्वीप के बीच ग्राहकों को शिपिंग सामानों का लाभ होगा," वरिष्ठ उपाध्यक्ष जॉन अवरिहान ने कहा और जनरल मैनेजर, प्यूर्तो रिको सेवाएं। "व्यवसायों और उपभोक्ताओं के लिए कार्गो निर्भर समय पर बाजारों तक पहुंचने में सक्षम होंगे, भले ही यह सूखा, रेफ्रिजेरेटेड या ब्रेकबल्क हो, जैसे वाहन और अन्य रोलिंग स्टॉक।"

एल कोक्वी, तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) द्वारा संचालित दुनिया के पहले कॉनरो में से एक , शुक्रवार की रात जैक्सनविले छोड़कर सोमवार को सैन जुआन पहुंचे। जहाज में 22 समुद्री मील की एक क्रूजिंग गति है और इसमें आकारों और प्रकारों की विस्तृत श्रृंखला में 2,400 टीईयू (बीस फुट समतुल्य इकाइयां) कंटेनर ले जा सकते हैं - जिसमें 53-फुट-102-इंच-चौड़े, उच्च क्षमता वाले कंटेनर और रेफ्रिजेरेटेड शामिल हैं कंटेनर। जहाज के भीतर एक संलग्न, हवादार और मौसम-तंग Ro / Ro डेक है जो सुरक्षात्मक रूप से 400 कारों और बड़े वाहनों तक पहुंच सकता है। इस प्रकार के शिपबोर्ड गेराज को विशेष रूप से व्यापार में क्रॉली द्वारा पेश किया जाता है, जिससे ग्राहकों के लिए आपूर्ति श्रृंखला समाधान बढ़ता है।

शुष्क माल के कंटेनरों के पूर्ण भार के अलावा, उद्घाटन कार्गो में विभिन्न उपकरण और ऑटोमोबाइल, ट्रक और एसयूवी, साथ ही उत्पाद के लिए रेफ्रिजेरेटेड "रेफर" कंटेनर भी शामिल थे।

क्रॉली के वरिष्ठ उपाध्यक्ष फ्रैंक लार्किन ने कहा, "हमने कुछ समय के लिए इस प्रारंभिक बंदरगाह कॉल की उत्सुकता से अनुमान लगाया है, और अतिरिक्त गति और दक्षता की बहुत उम्मीद है कि यह उच्च प्रदर्शन वाला जहाज हमारे ग्राहकों की आपूर्ति श्रृंखलाओं में शामिल होगा।" सामान्य प्रबंधक, रसद और वाणिज्यिक सेवाएं। "जहाज का कम ट्रांजिट समय प्रौद्योगिकी और अन्य बुनियादी ढांचे के उन्नयन में हमारे निवेशकों के लिए बड़े निवेश को पूरा करता है जो हमारे ट्रकिंग भागीदारों के लिए कार्गो चाल के लिए हमारे टर्मिनलों तक पहुंचने में आसान और तेज़ बनाता है। हमने अंतिम मील डिलीवरी के माध्यम से सभी तरह से अधिक क्षमता लाने के लिए हमारे गोदामों के संचालन को भी विकसित किया है। हमने बाजार के लिए हर तरह से बाजार की गति तेज कर दी है। "

"यह महत्वपूर्ण अवसर हमारे ऐतिहासिक प्रतिबद्धता वर्ग परियोजना में एक और मील का पत्थर है, जो आखिरकार शिपर्स को तेजी से और अधिक कुशल रसद सेवाएं प्रदान करता है जो प्यूर्टो रिको में उपभोक्ताओं और व्यवसायों की आवश्यकताओं से मेल खाते हैं," जोस ने कहा "पचे" अयला, उपाध्यक्ष, प्वेर्टो सैन जुआन में रिको सेवाएं।

सोमवार का आगमन उन मील का पत्थर जारी रखता है जो अब प्यूर्तो रिको में क्रॉली की क्षमताओं को बढ़ा रहे हैं। सैन जुआन में, क्रॉली क्रॉली के इस्ला ग्रांडे टर्मिनल में जहाज के अनलोडिंग की गति जोड़ने के लिए तीन नए, जहाज-से-किनारे गैन्ट्री क्रेन का उपयोग कर रहा है। पांच दशकों से अधिक समय में सैन जुआन हार्बर में ऑपरेशन के लिए क्रेन पहले नए, विशेष गैन्ट्री क्रेन प्राप्त किए जा रहे हैं। क्रेन इस्ला ग्रांडे में 900-फुट लंबे, 114 फुट चौड़े कंक्रीट घाट का पूरक है।

इसके अलावा, क्रॉली ने रेफ्रिजेरेटेड कंटेनरों को संभालने के लिए इस्ला ग्रांडे की टर्मिनल क्षमता का विस्तार किया है; कंटेनर स्टैकिंग को समायोजित करने के लिए 15 एकड़ पक्का; अपने बेड़े में कंटेनर और संबंधित हैंडलिंग उपकरण जोड़ा; नए गैन्ट्री क्रेन के लिए बिजली प्रदान करने के लिए एक नया विद्युत सबस्टेशन स्थापित किया; ट्रकिंग भागीदारों के लिए गति और दक्षता बढ़ाने के लिए एक नया सात-लेन निकास द्वार का निर्माण किया; और कार्गो डिलीवरी और एक्सचेंजों को आधुनिक बनाने और बढ़ाने के लिए एक नई, आधुनिक टर्मिनल ऑपरेटिंग सॉफ्टवेयर सिस्टम (टीओएस) लागू किया।

टीओएस के स्थान पर, टर्मिनल कर्मचारी अब इनडोर गेट-कंट्रोल सेंटर से काम करते हैं, संचार हैंडसेट और कैमरों के माध्यम से कियोस्क से ट्रक ड्राइवरों के साथ अधिक कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से बातचीत कर रहे हैं। यह ऑपरेशन पेपरलेस भी है, जो गेट-लेन लेनदेन के समय को कम करता है। तकनीक अंततः ट्रकिंग भागीदारों को क्रॉली के टर्मिनल को तेजी से पहुंचने और प्रस्थान करने, महंगी जुर्माना से बचने और प्रति दिन अधिक यात्रा करने की अनुमति देती है, जिससे ग्राहकों को तेजी से माल के हाथों में डाल दिया जाता है।

सैन जुआन में क्रॉली की इस्ला ग्रांडे बंदरगाह सुविधा पर, 45 मिनट के औसत के लिए टीओएस के कार्यान्वयन से पहले एक कंटेनर टर्मिनल (ingate) में एक कंटेनर लाने के लिए लिया गया था। आज, आवश्यक समय केवल 12 मिनट है। गेट कियोस्क में बिताए गए समय पहले भी छह से सात मिनट औसत थे, और अब इसमें एक मिनट से भी कम समय लगता है। और गेट-टू-गेट टर्न टाइम अब केवल 30 मिनट औसत हैं।

इसी तरह जैक्सनविले (जैक्सपोर्ट) के बंदरगाह पर, ट्रकिंग पार्टनर अब केवल 20 मिनट में कार्गो पुनर्प्राप्त कर सकते हैं।

निवेश द्वीप पर क्रॉली की रसद सेवाओं का पूरक है, जिसमें वेयरहाउसिंग, समेकन और एकीकरण, ट्रकिंग और क्रॉस-डॉकिंग और बहुत कुछ शामिल है।