सीमेंट कैरियर स्पोर्ट्स इनोवेटिव, 'ग्रीन' कार्गो सिस्टम

एनएसीसी एलिकुडी। छवि सौजन्य वान एल्स्ट।

एनएसीसी एलिकुडी को दुनिया का पहला सीमेंट वाहक माना जाता है जो आईएमओ टियर III अनुपालन डीजल इंजन से लैस हैंडलिंग सिस्टम चला रहा है। एक वैन एल्स्ट ड्राई बल्क हैंडलिंग सिस्टम के साथ 2017 में कनवर्ट किया गया, पोत एक अद्वितीय और अत्याधुनिक 120 मीटर स्व-निर्वहन सीमेंट वाहक बन गया, जिसमें सीमेंट हैंडलिंग सिस्टम कंप्रेसर और वैक्यूम पंप पर आधारित है, जो टियर III स्कैनिया द्वारा संचालित है इंजन। हाल ही के वर्षों में एक दर्जन से अधिक जहाजों में लागू होने के साथ-साथ वे सीमेंट के वायवीय वाहन, फ्लाई ऐश और ग्रेनेटेड स्लैग के लिए अद्वितीय वैक्यूम-प्रेशर सिस्टम का दिल बनाते हैं।

सेवा में दुनिया के पहले स्कैनिया आईएमओ टायर III डीजल इंजन का विकास डॉर्ड्रेक्ट, नीदरलैंड और स्वीडन से स्कैनिया में स्थित वैन एल्स्ट की व्यापक संयुक्त इंजीनियरिंग का फल रहा है। चुनौती दी गई थी कि इंजन रूम डेकहाउस में स्कैनिया सिलेक्टिव कैटलिटिक रिडक्शन (एससीआर) सिस्टम की सही जगह ढूंढना, जो पिछले गैर-एससीआर सुसज्जित इंजन रूम डेकहाउस के रूप में छोटा था। इसके परिणामस्वरूप उत्सर्जन को कम करने, लेकिन सीमेंट वाहक के मालिक के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, लोडिंग सिस्टम की ऊंचाई को कम करना और जहाज पर बोर्ड लोड करना। उसके परिचालन जीवन के दौरान इसका काफी फायदे हैं, क्योंकि वह बंदरगाहों की संख्या में वृद्धि कर सकती है।

रूपांतरण पूरा होने के तुरंत बाद, एनएसीसी एलिकुडी ने अमेरिका और कनाडा के पूर्वी तट पर तीन साल के अनुबंध के लिए व्यापार में प्रवेश किया, जो क्षेत्र जनवरी 2016 से नए निर्मित और परिवर्तित जहाजों के लिए एनओएक्स उत्सर्जन नियंत्रण क्षेत्र (ईसीए) है। ।

यह दृष्टिकोण नोवा एल्गोमा सीमेंट कैरियर और मैकइनिस सीमेंट दोनों की (पर्यावरण) नीतियों के साथ अच्छी तरह से फिट बैठता है। क्यूबेक के पोर्ट-डैनियल-गास्कन्स में नया मैकइनीस सीमेंट प्लांट, हर तरह से अत्याधुनिक है, और इसी तरह न्यूयॉर्क में नया प्राप्त ब्रोंक्स टर्मिनल भी है। पोत के उच्च उत्सर्जन मानकों ने अमेरिका की खाड़ी, प्वेर्टो रिको और हवाई में खाड़ी को सक्षम कर दिया है।