साक्षात्कार: टॉड फुलर, अध्यक्ष, एसोसिएटेड टर्मिनल

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एसोसिएटेड टर्मिनल लोअर मिसिसिपी नदी पर एक प्रभावशाली मिड-स्ट्रीम कार्गो हैंडलिंग ऑपरेशन चलाता है, उच्च दक्षता वाले क्रेन के साथ थोक वाहक को लोड करने के लिए एक हिंडोला लोड करता है। मैरिटाइम रिपोर्टर एंड इंजीनियरिंग न्यूज़ / मरीनलिंक डॉट कॉम ने ऑपरेशन पर चर्चा करने के लिए टॉड फुलर, अध्यक्ष, एसोसिएटेड टर्मिनल के साथ कुछ समय बिताया।

जिन लोगों को पता नहीं है, उनके लिए अपने न्यू ऑरलियन्स मिडस्ट्रीम कार्गो ऑप्स में एसोसिएटेड टर्मिनलों की संपत्ति का अवलोकन प्रदान करें।
एसोसिएटेड टर्मिनलों में निचले मिसिसिपी नदी पर 13 गहरे ड्राफ्ट मिडस्ट्रीम बर्थ और 11 डीप ड्राफ्ट फिक्स्ड डॉक सुविधाएं संचालित होती हैं। माइल 56 से लेकर माइल 158 तक के इन ड्राफ्ट ड्राफ्ट बर्थ के साथ, कंपनी 14 उच्च क्षमता, गॉटवल्ड क्रेन क्रेन का संचालन करती है।

मिडस्ट्रीम कार्गो ऑप्स के जहाज के मालिक को मूल्य प्रस्ताव क्या है?
मिडस्ट्रीम कार्गो हैंडलिंग का एक बड़ा लाभ यह है कि पोत के दोनों किनारों से कई क्रेन लोड / अनलोड कर सकते हैं। मूल रूप से, इस प्रकार का ऑपरेशन कुछ मामूली सेवा और चालक दल के परिवर्तनों के अलावा, गैर-रोक संचालन के लिए अनुमति देता है।

अचल संपत्तियों के साथ विशिष्ट डॉक संचालन के विपरीत, एक प्रमुख यांत्रिक विफलता का जहाज के मालिक या शिपर पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है क्योंकि संपत्ति को आसानी से दूसरी संपत्ति के साथ बदल दिया जा सकता है। यदि मिसिसिपी नदी में बल्क कार्गो का भंडारण आवश्यक नहीं है, तो एक और लाभ बारगाहों को सीधे निर्वहन की लागत है जो अंततः अंतर्देशीय संक्रमण कर रहे हैं। भंडारण के लिए / से एक विशिष्ट बल्क ट्रांसफर सीधे तैरने या बजरे से क्रेन के माध्यम से संभालने की लागत का 2.5 से 3 गुना है। फ्लोटिंग क्रेन भी जहाज और जहाज के मालिकों को लचीलेपन की पेशकश करते हैं ताकि कुछ स्थानों पर बजरा बचत और पायलट और नौकायन समय में समुद्री पोत की बचत से संबंधित लाभों पर कब्जा कर सकें।

संदर्भ के एक बिंदु के रूप में, आप विवरण दे सकते हैं / एक केस अध्ययन कि ऑपरेशन विशेष रूप से कैसे काम करता है?
एक विशिष्ट मिडस्ट्रीम कार्गो हैंडलिंग तब शुरू होती है जब एक बर्तन एक बर्थिंग सिस्टम में आता है जिसमें आमतौर पर 3 बो बॉयज़ और 2 स्टर्न बॉयज़ होते हैं। पोत अपने एंकरों को छोड़ देगा और अतिरिक्त स्थिरता के लिए बुआओं को अपनी मूरिंग लाइनों "हुक" का उपयोग करेगा। एक बार जब जहाज सभी तेज हो जाता है, तो एसोसिएटेड टर्मिनल डिस्चार्ज शुरू करने के लिए जहाज के प्रत्येक तरफ अस्थायी क्रेन तैनात कर सकते हैं। जैसा कि कार्गो को संभाला जा रहा है, एक उत्पादन प्रबंधक बारगे स्विच और कार्गो होल्ड डिस्चार्ज / लोडिंग का समन्वय कर रहा है। समरूप मालवाहक होने वाले जहाजों के साथ, उत्पादन प्रबंधक क्रेन की चरखी के द्वारा अधिकतम डिस्चार्ज / लोड दक्षता सुनिश्चित कर सकता है और पूर्ण मालवाहकों को डिस्चार्ज करने के लिए पोत के किनारों को नीचे की ओर खींचता है जबकि अन्य होल्ड को हाथ से छंटनी की जा रही है या लोडर और उत्खनन से साफ किया जाता है।

हमने कुछ महत्वपूर्ण परिष्कृत क्रेन पर काम किया जब हमने अपना काम किया। क्या आप उन इकाइयों पर विवरण प्रदान कर सकते हैं?
एसोसिएटेड टर्मिनल में 14 गोटवल्ड क्रेन हैं, जो 110,000 पाउंड से लेकर ड्यूटी साइकिल उठाने की क्षमता से 120,000 पाउंड तक है। ड्यूटी साइकिल उठाने की क्षमता। १४ क्रेन में से ५५ फीट लंबाई लगभग १६ ९ फीट की है, जिसमें १ 14 से २६ क्यूबिक यार्ड बाल्टी का उपयोग घने माल पर material५ क्यूबिक यार्ड बाल्टी तक लाइटर मैटेरियल पर करने की क्षमता है। क्रेन का संतुलन प्रकाश सामग्री के लिए 68 घन यार्ड बाल्टी के लिए घने कार्गो के लिए 18 से 22 घन गज की बाल्टी को संभाल सकता है। प्रत्येक क्रेन कर्तव्य चक्र संचालन में प्रति घंटे 1,250 टन कार्गो को संभालने में सक्षम है। एसोसिएटेड ने एक कस्टम लिखित टेलीमैटिक्स सिस्टम भी विकसित किया है जो परिचालन प्रदर्शन और समग्र प्रणाली स्वास्थ्य के लिए लगभग 3,000 मापदंडों की निगरानी करता है। बाल्टी प्रदर्शन, खुदाई दक्षता और विलंब अवधि जैसे विवरण हमारी परिचालन टीम के लिए सुलभ हैं। क्रेन विंड अलार्म को कम विंडशील्ड वाइपर फ्लुइड से लेकर इंजन फायर अलार्म तक रिकॉर्ड किया जाता है और तुरंत एक केंद्रीय सर्वर तक पहुंचा दिया जाता है। सिस्टम स्वचालित रूप से प्राथमिकता और आपातकालीन नियमों के आधार पर जिम्मेदार रखरखाव कर्मियों को सूचित करता है। परिणाम कम डाउनटाइम के साथ उच्च परिचालन दक्षता है।

मिड-स्ट्रीम कार्गो संचालन के लिए कई रसद चुनौतियों की आवश्यकता होती है, लेकिन भारी लिफ्ट क्षमता ऑपरेशन के दिल में स्थित होती है। एसोसिएटेड टर्मिनल में 14 गोटवल्ड क्रेन हैं, जो 110,000 पाउंड से लेकर ड्यूटी साइकिल उठाने की क्षमता से 120,000 पाउंड तक है। ड्यूटी साइकिल उठाने की क्षमता। (फोटो: एसोसिएटेड टर्मिनल) मिसिसिपी नदी प्रणाली छह महीने से अधिक समय से ऐतिहासिक जल स्तर पर है। इस क्षेत्र में एसोसिएटेड के कारोबार पर क्या असर पड़ा है? (संपादक का ध्यान दें: यह साक्षात्कार न्यू ऑरलियन्स क्षेत्र तूफान बैरी से प्रभावित होने से पहले आयोजित किया गया था)।
एसोसिएटेड टर्मिनल्स का कारोबार उच्च नदी के सापेक्ष कई तरह से प्रभावित हुआ है। इस तरह की उच्च नदी घटनाओं के दौरान रखे गए डेलाइट पोत बर्थिंग प्रतिबंधों के कारण, एसोसिएटेड टर्मिनल्स खुद को काम करने के लिए उपलब्ध क्रेन की स्थिति में पाते हैं, लेकिन संभाल करने के लिए बर्थ में कोई भी पोत नहीं है। कई बार, एसोसिएटेड को इस तरह के आयोजनों में 12 से 20 घंटे का समय लगता है, जो उस जहाज का इंतजार करते हैं, जो सिर्फ दिन के उजाले में पूरा होता है और अगले कई घंटों तक जहाज जहां पहुंचता है, उस पर निर्भर करता है। एसोसिएटेड बर्थ की मात्रा होने से शिपर और पोत मालिक के प्रभावों को कम किया जा सकता है, लेकिन इन पोत स्वैप को बनाने में समय की हानि हो सकती है। मिडस्ट्रीम ऑपरेशन और फ्लोटिंग क्रेन का एक अन्य लाभ नदी प्रणाली के साथ विभिन्न स्थानों पर निर्वहन और लोड दरों को बढ़ाने के लिए पूरे बंदरगाह में क्रेन को स्थानांतरित करने की क्षमता है।

हालाँकि, जब नदी इस स्तर पर होती है जैसा कि यह रहा है, तैरने वाले क्रेन में एक वायु ड्राफ्ट होता है जो उन्हें बंदरगाह के कुछ पुलों के नीचे स्थानांतरित करने से रोकता है। यह कंपनी की क्षमता को और अधिक समय पर जहाजों को संभालने के लिए दक्षता और लचीलेपन को अधिकतम करने की क्षमता को समाप्त करता है।

बारेज स्विचिंग उच्च पानी की अवधि के दौरान क्रेन की क्षमता पर भी एक बड़ा प्रभाव डालेगा। सामान्य नदी की स्थिति और यहां तक कि थोड़ी उच्च पानी की घटना के दौरान, बारेज स्विच कंपनी की क्षमता पर न्यूनतम या थोड़ा प्रभाव डालते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि क्रेन हमेशा कार्गो झूल रहे हैं। केवल 2019 में, एसोसिएटेड ने लगभग 9800 क्रेन घंटे स्टैंडबाय का अनुभव किया है। इन सभी उच्च नदी कारकों ने मूल रूप से खोई हुई क्षमता में 2.5 मिलियन टन के बहुत ही रूढ़िवादी अनुमान के बराबर और 14 मिलियन डॉलर से अधिक पोत के डिरिमेज और खोए हुए उत्पादन खर्चों के बराबर किया है।

आज आप अपने व्यवसाय के लिए सबसे बड़ी चुनौती क्या मानते हैं (उच्च पानी के बाहर)?
आज हमारे व्यवसाय के लिए हमारी सबसे बड़ी चुनौती मिसिसिपी नदी पर उपलब्ध पदों को पूरा करने के लिए पर्याप्त कर्मियों की तलाश है। इस देश भर में एक उम्र बढ़ने वाले कर्मचारियों की संख्या के साथ, कई कंपनियों और सुविधाओं के लिए पर्याप्त और योग्य कर्मियों को खोजने में मुश्किल समय आ रहा है। यद्यपि हमारा उद्योग इस क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है, यह अभी भी बहुत अज्ञात है और दक्षिण लुइसियाना में औसत व्यक्ति के लिए एक रहस्य है। एसोसिएटेड को हमारे उद्योग के भविष्य के कार्यबल और अच्छी तरह से मुआवजा प्राप्त कैरियर के अवसरों के बारे में बताने के साथ चुनौती दी जाती है।

टॉड फुलर से मिलें
टॉड फुलर एसोसिएटेड टर्मिनलों के अध्यक्ष हैं। कंपनी स्टीयरिंग, लॉजिस्टिक्स, टर्मिनल और पोर्ट ऑपरेशन सहित समुद्री सेवाएं प्रदान करती है। वह 1998 में एक रसद समन्वयक के रूप में कंपनी में शामिल हो गए और बढ़ती जिम्मेदारी के पदों के माध्यम से गुलाब। उन्होंने कंपनी के उपाध्यक्ष और वरिष्ठ उपाध्यक्ष के रूप में भी काम किया है। टॉड ने लुइसियाना स्टेट यूनिवर्सिटी से मार्केटिंग में विज्ञान स्नातक के साथ स्नातक किया है। वह बिग रिवर गठबंधन, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर ऑफ़ न्यू ऑरलियन्स, द नेक्स्ट 25 के बोर्ड सदस्य हैं और एक चिकित्सकीय अश्वारोही संगठन न्यू हाइट्स थेरेपी सेंटर के समर्थक हैं।