रोमानिया ने कोंस्टांटा के काला सागर बंदरगाह के लिए रेलमार्ग वित्तपोषण को मंजूरी दी

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रोमानिया की सरकार बुधवार को काला सागर के कोन्सटांटा बंदरगाह में रेल अवसंरचना को उन्नत करने की योजना को मंजूरी देगी, ताकि दूसरा रेलमार्ग पहुंच बिंदु बनाया जा सके, जो यूक्रेन में रूस के युद्ध के कारण बंदरगाह में व्यापक निवेश का हिस्सा है।

यूरोपीय संघ और नाटो सदस्य रोमानिया 2022 में रूस के पूर्ण पैमाने पर आक्रमण के बाद से यूक्रेन का सबसे बड़ा वैकल्पिक अनाज निर्यात मार्ग बन गया है और इसके कोंस्टांटा बंदरगाह ने अपनी क्षमता बढ़ाने के लिए यूरोपीय संघ के फंड सहित निवेश का प्रवाह आकर्षित किया है।

प्रधानमंत्री मार्सेल सिओलाकू ने कैबिनेट बैठक की शुरुआत में कहा, "हम कॉन्स्टेंटा बंदरगाह के विकास में निवेश करना जारी रखेंगे, जो रोमानिया के लिए एक रणनीतिक उद्देश्य है।" "लक्ष्य बंदरगाह को ब्लैक सी लॉजिस्टिक्स हब में बदलना है।"

सरकार रेलमार्ग पुनर्वास कार्यों के लिए 750 मिलियन ली (162.50 मिलियन डॉलर) से अधिक धनराशि आवंटित करेगी।

अगस्त में रोमानिया ने कहा था कि वह यूरोपीय पुनर्निर्माण एवं विकास बैंक (ईबीआरडी) से पड़ोसी मोल्दोवा के डेन्यूब नदी पर स्थित गिर्जीउल्स्टी बंदरगाह को खरीदना चाहता है, क्योंकि वह मध्य और दक्षिण-पूर्वी यूरोप में अपनी रसद भूमिका को बढ़ाना चाहता है।

यूक्रेन ने 2024 के पहले नौ महीनों में कोंस्टांटा के माध्यम से 5.17 मिलियन मीट्रिक टन अनाज भेजा है।

यूक्रेनी अनाज निर्यात के अलावा, कोंस्टांटा में भी रुचि बढ़ी, क्योंकि कंपनियों ने आपूर्ति श्रृंखला को छोटा करने के लिए अपने परिचालन को पूर्वी यूरोप के कम लागत वाले विनिर्माण केंद्रों में स्थानांतरित कर दिया।

($1 = 4.6155 ली)

(रॉयटर्स - रिपोर्टिंग: लुइज़ा इली; संपादन: बारबरा लुईस)