रोमानिया की सरकार शुक्रवार को कॉन्स्टेंटा के काला सागर बंदरगाह में सड़क के बुनियादी ढांचे को उन्नत करने की योजना को मंजूरी देगी, जो बंदरगाह में व्यापक निवेश का हिस्सा है जो अधिक यूक्रेनी अनाज को पारगमन में मदद कर सकता है।
कॉन्स्टेंटा यूक्रेन का सबसे बड़ा वैकल्पिक निर्यात मार्ग है, जहां अनाज सड़क, रेल या डेन्यूब पर बजरे से आता है।
यूक्रेन दुनिया के सबसे बड़े अनाज निर्यातकों में से एक है और रोमानियाई सरकार के अधिकारियों ने कहा है कि उनका लक्ष्य आने वाले महीनों में कॉन्स्टेंटा के लिए यूक्रेनी अनाज की मासिक पारगमन क्षमता को दोगुना कर 4 मिलियन टन करना है।
सरकार ने इसे यूक्रेन से जोड़ने वाली दर्जनों रेल लाइनों को उन्नत किया है, और डेन्यूब पर अधिक जहाजों को गुजरने में सक्षम बनाने के लिए काम चल रहा है, जिसमें अधिक पायलटों को काम पर रखना और रात में नेविगेशन को संभव बनाना शामिल है।
ड्राफ्ट प्रोजेक्ट में दिखाया गया है कि कॉन्स्टेंटा पोर्ट में, परिवहन मंत्रालय मौजूदा बुनियादी ढांचे की मरम्मत या सुदृढ़ीकरण, नई सड़कों का निर्माण, रैंप और राउंडअबाउट तक पहुंच के साथ-साथ एक डिजिटल यातायात प्रबंधन प्रणाली लॉन्च करने के लिए यूरोपीय संघ के फंड का उपयोग करेगा।
प्रधान मंत्री मार्सेल सियोलाकु ने एक सरकारी बैठक में कहा, "यह स्पष्ट प्रमाण है कि रोमानिया अनाज पारगमन को सक्षम करके यूक्रेन का समर्थन करने के साथ-साथ क्षेत्र को आपस में जोड़ने के लिए भी गंभीर प्रयास कर रहा है।"
बंदरगाह में काम, जिसकी लागत 721.3 मिलियन लेई ($155.67 मिलियन) होगी, में 36 महीने लगने का अनुमान है।
जुलाई के बाद से, जब मॉस्को ने उस समझौते को छोड़ दिया, जिसने यूक्रेन के काला सागर बंदरगाहों की वास्तविक रूसी नाकाबंदी को हटा दिया था, उसने रोमानिया से डेन्यूब के पार स्थित यूक्रेनी नदी बंदरगाहों पर बार-बार हमला किया है।
यूक्रेन ने पहले सात महीनों में रोमानियाई काला सागर बंदरगाह कॉन्स्टेंटा के माध्यम से 8.1 मिलियन टन अनाज भेजा।
यूक्रेनी अनाज व्यापारी संघ यूजीए के प्रमुख ने कहा कि यदि परिचालन में कुछ बदलाव किए जाते हैं तो बंदरगाह के माध्यम से निर्यात प्रति सीजन 35 मिलियन मीट्रिक टन तक बढ़ सकता है।
($1 = 4.6336 लेई)
(रॉयटर्स - लुइज़ा इली द्वारा रिपोर्टिंग, एंगस मैकस्वान द्वारा संपादन)