भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह डेवलपर अदानी पोर्ट्स और स्पेशल इकोनॉमिक जोन (एपीएसईजेड) 1 9 50 करोड़ रुपये (284 मिलियन डॉलर) के उद्यम मूल्य पर लार्सन एंड टुब्रो से समुद्री इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर (एमआईडीपीएल) में 97% हिस्सेदारी लेने पर सहमत हो गया है।
कंपनी के एक प्रेस विज्ञप्ति के मुताबिक, कट्टुपल्ली पोर्ट चेन्नई / बैंगलोर क्षेत्र में एक्ज़िम व्यापार के लिए चेन्नई के न्यू गेटवे के रूप में उभरते हुए भारत के सबसे आधुनिक बंदरगाहों में से एक है और गति और परिष्कार के साथ सेवाओं का एक नया आयाम प्रदान करता है।
कट्टुपल्ली बंदरगाह के कई फायदों में से यह अनूठा स्थान है - यह चेन्नई के उत्तर की ओर 30 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है और उत्तरी तमिलनाडु, चेन्नई, बैंगलोर क्षेत्र और दक्षिण आंध्र प्रदेश के इलाके के साथ कनेक्टिविटी है - जो स्थान अत्यधिक औद्योगिकीकृत हैं।
विकास पर बोलते हुए, अदानी पोर्ट्स और स्पेशल इकोनॉमिक जोन लिमिटेड के सीईओ करण अदानी ने कहा, "हम कटुपल्ली बंदरगाह के अधिग्रहण की घोषणा करने में प्रसन्न हैं। रिकॉर्ड समय में अनुमोदन देने के लिए हम तमिलनाडु सरकार और वाणिज्य मंत्रालय के लिए आभारी हैं। अदानी पोर्ट्स दक्षिणी भारत के सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक कटुपल्ली बंदरगाह बनाने के लिए प्रतिबद्ध है। "
उन्होंने आगे कहा: "हम बंदरगाह के माल को विविधता देने के लिए अपना निर्माण शुरू करने जा रहे हैं और अगले 3 वर्षों में 40 एमएमटी की नई क्षमता जोड़ देंगे। हमें विश्वास है कि हमारे बेहतर बुनियादी ढांचे और माल के कुशल संचालन के साथ हम सक्षम होंगे इस क्षेत्र में उद्योगों की रसद लागत को कम करें और विकास के इंजनों में से एक बनें। "
322 एकड़ के बैकअप क्षेत्र के साथ, कट्टुपल्ली बंदरगाह व्यापार आवश्यकताओं को सुविधाजनक बनाने के लिए बंदरगाह के भविष्य के विस्तार के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है।
एपीएसईजेड कंटेनर, ऑटोमोबाइल, ब्रेक बल्क, जनरल कार्गो, तरल कार्गो और प्रोजेक्ट कार्गो जैसे कार्गो को संभालने के लिए कट्टुपल्ली को एक बहु वस्तु बंदरगाह में बदलने की योजना बना रहा है। वर्तमान में बंदरगाह में 710 मीटर की क्वा लम्बाई, 6 क्वे क्रेन, 15 आरटीजी क्रेन, 5120 ग्राउंड स्लॉट हैं, जिनकी क्षमता प्रति वर्ष 1.2 मिलियन टीईयू को संभालने की क्षमता है।