कैसे बंदरगाह नौवहन सीओ 2 में कटौती करने में मदद कर सकता है

मिशेल हॉवर्ड द्वारा पोस्ट किया गया • 18 अप्रैल 2018

नई रिपोर्ट ग्रीन शिपिंग को बढ़ावा देने के लिए पोर्ट आधारित प्रोत्साहन की जांच करती है

ओईसीडी में इंटरनेशनल ट्रांसपोर्ट फोरम की एक नई रिपोर्ट के मुताबिक समुद्री शिपिंग की वैश्विक कार्बन पदचिह्न को कम करने में बंदरगाह महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

शिपिंग से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन वर्तमान में कुल वैश्विक उत्सर्जन का लगभग 2.6% का प्रतिनिधित्व करती है। कटौती के उपायों के बिना, यह शेयर 2050 तक तिगुना अधिक हो सकता है।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) ने पिछले हफ्ते 2008 के स्तर की तुलना में 2050 तक "कम से कम" 50 प्रतिशत सीओ 2 उत्सर्जन कम करने का लक्ष्य निर्धारित किया था। इसे प्राप्त करने के लिए, कड़े कदम अब जगह में होना चाहिए।

हालांकि, जहाजों पर स्वाभाविक रूप से ध्यान केंद्रित किया जाता है, लेकिन जहाजों के पर्यावरणीय प्रदर्शन में नौकायन और समुद्री परिवहन के डिकरबॉर्बिसेशन में काफी वृद्धि हो सकती है, आईटीएफ की रिपोर्ट में कहा गया है।

आज, 100 दुनिया के सबसे बड़े बंदरगाहों में से 28 (नियंत्रित कुल माल मात्रा के मामले में) पर्यावरण के अनुकूल जहाजों के लिए प्रोत्साहन प्रदान करता है:

हालांकि, हरे रंग की प्रोत्साहन आमतौर पर प्रोत्साहन योजना के साथ बंदरगाह पर कॉल करने वाले 5% से अधिक जहाजों पर लागू होते हैं। केवल पांच बंदरगाहों सीओ 2 उत्सर्जन का उपयोग प्रोत्साहन के लिए एक महत्वपूर्ण मानदंड है।

इस प्रकार जहाज के मालिकों के लिए किसी भी प्रोत्साहन से वर्तमान में कम उत्सर्जन के साथ अधिक कुशल जहाजों का ऑर्डर करना पड़ सकता है, केवल थोड़ी सी हद तक ही बंदरगाह आधारित प्रोत्साहनों का परिणाम हो सकता है
इस प्रकार रिपोर्ट इस प्रकार है:

"शिपिंग जहाजों को साफ शिपिंग के लिए संक्रमण का प्रबंधन करने में मदद करने में पोर्ट्स स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं", आईटीएफ में ओएलएफ़ मर्क, बंदरगाह और शिपिंग विशेषज्ञ ने कहा। "ग्रीनहाउस उत्सर्जन शमन के लिए पोर्ट-आधारित प्रोत्साहन एक महत्वपूर्ण सहायक भूमिका प्रदान कर सकते हैं।"

रिपोर्ट के लिए काम पर्यावरण संरक्षण निधि यूरोप के समर्थन से किया गया था।