मूर स्टीफेंस: शिपिंग कॉन्फिडेंस डिप्स

छवि: मूर स्टीफेंस यूके

अंतरराष्ट्रीय एकाउंटेंट और शिपिंग सलाहकार मूर स्टीफेंस के नवीनतम विश्वास सर्वेक्षण के मुताबिक, नौवहन 2018 के अंत तक तीन महीने में शिपिंग आत्मविश्वास कम हो गया।

अगस्त 2018 में दर्ज 6.3 की तुलना में उत्तरदाताओं द्वारा व्यक्त औसत आत्मविश्वास का स्तर 10.0 के अधिकतम स्कोर से 6.0 हो गया।

ब्रोकरों के अपवाद के साथ, उत्तरदाताओं की सभी मुख्य श्रेणियों के हिस्से पर विश्वास नीचे था, जहां रेटिंग 4.9 से 5.2 हो गई। मालिकों का आत्मविश्वास 6.8 से 6.4 हो गया, जो मूल रूप से सर्वे के जीवन में इस श्रेणी के उत्तरदाता द्वारा हासिल किया गया दूसरा सर्वोच्च था। इस बीच, प्रबंधकों के लिए आत्मविश्वास रेटिंग 6.2 से 6.0 तक और चार्टर के लिए 7.0 से 6.8 तक थी। सर्वेक्षण मई 2008 में 10.0 में से 6.8 के सभी उत्तरदाताओं के लिए एक समग्र रेटिंग के साथ शुरू किया गया था।

यूरोप में विश्वास 6.2 से 6.1 और उत्तरी अमेरिका में 6.8 से 5.2 तक था, लेकिन पिछले 12 महीनों में हासिल की गई उच्चतम रेटिंग के बराबर 6.3 में एशिया में स्थिर रहा।

अगले 12 महीनों में एक बड़ा निवेश या महत्वपूर्ण विकास करने वाले उत्तरदाताओं की संभावना 10.0 के अधिकतम स्कोर में से 5.5 पर अपरिवर्तित थी। मालिकों का आत्मविश्वास 6.5 से 6.3 हो गया, लेकिन चार्टर के लिए यह 4.0 से 6.6 हो गया था। एशिया में बड़े निवेश की उम्मीद 6.1 से 6.2 हो गई, लेकिन यूरोप में 5.3 से 5.2 तक नीचे थी।

आने वाले वर्ष में वित्त लागत की उम्मीद करने वाले उत्तरदाताओं की संख्या 59% से 67% तक बढ़ी थी। मालिकों के लिए आंकड़ा 70% से 71% तक था, जबकि चार्टर और प्रबंधकों के आंकड़े क्रमशः 50% से 80% और 45% से 63% तक थे। ब्रोकरों की रेटिंग 71% पर अपरिवर्तित थी।

उत्तरदाताओं के 21% द्वारा पहचाने गए प्रतिस्पर्धा ने मांग के रुझान (20%) को अगले 12 महीनों में प्रदर्शन को प्रभावित करने की अपेक्षा की है, वित्त लागत (16%) तीसरे स्थान पर।

टैंकर बाजार में अगले 12 महीनों में उच्च माल ढुलाई की उम्मीद करने वाले उत्तरदाताओं की संख्या पिछले सर्वेक्षण के मुकाबले सात प्रतिशत बढ़कर 60% हो गई, जबकि कम दरों की उम्मीद 9% से 12% तक थी। सूखे थोक क्षेत्र में, दरों में बढ़ोतरी की उम्मीद 38% पर अपरिवर्तित थी, जिसके साथ कम दरों की अनुमानित संख्या में चार प्रतिशत की वृद्धि 15% हो गई। 24% की तुलना में कम दरों की अनुमानित तुलना में, उच्च कंटेनर जहाज दरों की अपेक्षा की जाने वाली संख्या एक प्रतिशत की दर से 25% तक गिर गई। टैंकर सेक्टर में नेट फ्रेट रेट भावना +48 थी, शुष्क थोक +23 में, और कंटेनर जहाजों +1।

एक अकेले प्रश्न में, 24% उत्तरदाताओं ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि 1 जनवरी 2020 को उच्च-सल्फर ईंधन तेल और आईएमओ-अनुरूप कम-सल्फर ईंधन तेल के बीच मूल्य अंतर 250 डॉलर और 324 डॉलर प्रति मीट्रिक टन के बीच होगा। 23% ने इस आंकड़े को 175 डॉलर और 24 9 डॉलर के बीच रखा, जबकि 18% ने अनुमान लगाया कि यह $ 325 और $ 39 9 के बीच है। 12% ने सोचा कि लागत अंतर $ 100 और $ 174 के बीच होगा।

रिचर्ड ग्रीनर, मूर स्टीफेंस पार्टनर, शिपिंग एंड ट्रांसपोर्ट, कहते हैं: "आत्मविश्वास में एक छोटे से नीचे की टिक के साथ साल को बंद करना निराशाजनक है। लेकिन शिपिंग अस्थिर नहीं होने पर कुछ भी नहीं है, और हमेशा उतार-चढ़ाव होगा। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह 2018 में था कि आत्मविश्वास चार साल के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया था।

"यह देखने के लिए उत्साहित है कि नए निवेश के लिए भूख आत्मविश्वास में गिरावट से नहीं रोका गया था। नया निवेश ऐसा कुछ है जिसे स्पष्ट रूप से आगे बढ़ने की आवश्यकता होगी, कम से कम मौजूदा और विकसित विनियामक आवश्यकताओं के अनुपालन को प्राप्त करने के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकी पर खर्च को कम करने के लिए, और आने वाले वर्ष में बढ़ती वित्त लागत की पृष्ठभूमि के खिलाफ।

"यह उल्लेखनीय है कि हमारे सर्वे उत्तरदाताओं में से लगभग एक चौथाई ने सोचा कि उच्च सल्फर ईंधन और आईएमओ-अनुपालन वाले कम सल्फर ईंधन के बीच मूल्य अंतर 1 जनवरी 2020 में आता है, वर्तमान में यह 30 डॉलर और 100 डॉलर प्रति मीट्रिक टन के बीच होगा।

"बढ़ी हुई लागत अपरिहार्य है। बढ़ी कमाई आवश्यक है। "