मार्सक आर्कटिक के माध्यम से पहली कंटेनरशिप भेजता है

वेंटा मार्सक ने व्लादिवोस्तोक, रूस में आर्कटिक यात्रा से पहले कंटेनरों को लोड किया है (© सर्गेई स्काईबिन / MarineTraffic.com)

रूसी मछली और दक्षिण कोरियाई इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ लोड किया गया एक मेर्स्क पोत अगले सप्ताह एक आर्कटिक समुद्री मार्ग पर नेविगेट करने वाला पहला कंटेनरशिप बन जाएगा, जो रूस की उम्मीदों को एक नया शिपिंग राजमार्ग बन जाएगा।

3,600 20 फुट कंटेनर क्षमता द्वारा आर्कटिक यात्रा वेंटा मार्सक तथाकथित उत्तरी सागर मार्ग के विस्तार में नवीनतम कदम है जो जहाजों के लिए अधिक सुलभ हो रहा है क्योंकि जलवायु परिवर्तन समुद्र के बर्फ की मात्रा को कम कर देता है।

मार्सक ने कहा कि यात्रा अब एकमात्र परीक्षण है, इस बात को रेखांकित करते हुए, दुनिया के सबसे बड़े बर्फ-वर्ग जहाजों में से एक ब्रांड ब्रांड वेंटा मार्सक भी वैज्ञानिक डेटा एकत्र करेगा।

मार्ग का परीक्षण करने के लिए दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर शिपिंग समूह, मेर्स्क का निर्णय रूस के लिए एक सकारात्मक संकेत है, जो उम्मीद करता है कि यह मिनी सूएज़ नहर बन सकता है, जो एशिया से यूरोप तक समुद्री परिवहन के समय काट रहा है।

अमेरिका स्थित थिंक टैंक आर्कटिक इंस्टीट्यूट के एक वरिष्ठ साथी मालटे हम्परेट ने कहा, "आर्कटिक के माध्यम से एक कंटेनर भेजकर मार्सक जैसी अच्छी तरह से सम्मानित कंपनी निश्चित रूप से वहां कुछ संकेत देती है।"

उत्तरी सागर मार्ग नॉर्वे के साथ रूस की सीमा के पास मुर्मांस्क से अलास्का के पास बियरिंग स्ट्रेट तक चलता है। जहाज नौकायन के लिए रूसी अधिकारियों से परमिट की आवश्यकता होती है।

जबकि मार्ग सुएज़ नहर के माध्यम से जाने से काफी कम है, यह अभी तक कंटेनर शिपर्स के लिए वाणिज्यिक रूप से व्यवहार्य साबित नहीं हुआ है।

मार्सक के एक प्रवक्ता ने कहा, "वर्तमान में, हम उत्तरी सागर रूट को हमारे सामान्य मार्गों के विकल्प के रूप में नहीं देखते हैं।"

प्रवक्ता ने कहा, "आज, मार्ग केवल तीन महीने के लिए व्यवहार्य है जो समय के साथ बदल सकता है।"

उत्तरी ध्रुव के चारों ओर सागर बर्फ मार्च में सर्दियों के अंत में अपने सबसे बड़े क्षेत्र तक पहुंचता है, और सितंबर में वार्षिक न्यूनतम तापमान तक पहुंच जाता है। हाल के दशकों में बर्फ एक प्रवृत्ति में घट गया है वैज्ञानिकों ने मानव निर्मित जलवायु परिवर्तन से जुड़ा हुआ है।

अतीत में, अधिक महंगी बर्फ-वर्गीकृत जहाजों, उच्च पारगमन शुल्क, अप्रत्याशित बर्फ कवरेज, उच्च बीमा दरों, खोज और बचाव टीमों की कमी, और रूसी बर्फ-ब्रेकर एस्कॉर्ट्स के लिए भारी शुल्क ने कई अंतरराष्ट्रीय शिपिंग फर्मों को हटा दिया है।

लेकिन रूसी अधिकारियों ने कहा है कि एशियाई देशों के समुद्री मार्ग में मजबूत रूचि है और नए बर्फबारी 2020 के दशक में साल भर नेविगेशन की अनुमति देंगे।

वेंटा मार्सक ने गुरुवार को रूस के पूर्वी तट पर व्लादिवोस्तोक छोड़ा और अगले सप्ताह की शुरुआत में बुसान, दक्षिण कोरिया से प्रस्थान करने के लिए निर्धारित है। इसके बाद सितंबर के अंत तक बाल्टिक पर सेंट पीटर्सबर्ग में अपेक्षित आगमन के साथ 1 सितंबर के आस-पास बियरिंग स्ट्रेट से गुजरना होगा।

नया ध्रुवीय मार्ग
रूस नई सड़कों और रेलवे का निर्माण कर रहा है और अपने बंदरगाह क्षमता के विस्तार में अपने बंदरगाहों को ओवरहाल कर रहा है ताकि आर्कटिक तट के साथ शिपिंग यातायात में संभावित वृद्धि हो सके।

"यह राष्ट्रीय गौरव का विषय है ... यदि रूस मजबूत, आर्थिक विकास को बनाए रखना चाहता है, तो उत्तरी सागर मार्ग इसका हिस्सा है," हम्परेट ने कहा।

आर्कटिक इंस्टीट्यूट के मुताबिक, वेंटा मार्सक मार्ग पार करने वाली पहली कंटेनरशिप होगी, लेकिन अन्य प्रकार के जहाजों ने पहले ही इसका इस्तेमाल किया है, जिसमें मार्सक के चीनी प्रतिद्वंद्वी कोस्को शामिल हैं।

रूसी प्राकृतिक गैस उत्पादक नोवेटेक ने जुलाई में उत्तरी सागर मार्ग के माध्यम से पहली बार तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) कार्गो चीन को सौंप दिया।

जनवरी में, चीन ने ग्लोबल वार्मिंग द्वारा खोले गए शिपिंग लेन विकसित करके और आर्कटिक में बुनियादी ढांचे का निर्माण करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए "ध्रुवीय सिल्क रोड" बनाने के लिए महत्वाकांक्षाओं का खुलासा किया।

(स्टाइन जैकबसेन द्वारा रिपोर्टिंग, एंड्रयू ओसबोर्न द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; जैकब ग्रोनहोल्ट-पेडरसन और जेन मेरिमैन द्वारा संपादन)