अंडरवाटर ड्रोन, स्वायत्त ट्रक और पेपरलेस रीति-रिवाज निकासी - भविष्य में हैम्बर्ग बंदरगाह में भविष्य में पहले से ही चर्चा हो रही है।
पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग मार्केटिंग (एचएचएम) द्वारा संचालित 'डिजिटल नेटवर्किंग' सम्मेलन से पता चला कि बंदरगाह कितनी दूर है। एचएचएम के संयुक्त सीईओ एक्सेल मैटल ने जोर दिया, "डिजिटलकरण के संबंध में, हैम्बर्ग का बंदरगाह एक विश्वव्यापी बीकन है जो कई यूएसपी पेश करता है।"
हैम्बर्ग पोर्ट अथॉरिटी के सीडीओ डॉ सेबेस्टियन सैक्स ने अपने मुख्य भाषण में डिजिटल भविष्य की एक प्रभावशाली तस्वीर प्रस्तुत की। बंदरगाह रेल, सड़क और अंतर्देशीय जलमार्ग यातायात पहले ही डिजिटल रूप से निर्देशित है। बंदरगाह से अनुभव पूरे शहर के लिए महत्वपूर्ण है और इसकी जटिल यातायात प्रणाली पर लागू है। डॉ। सक्से ने कहा कि यातायात में कृत्रिम बुद्धि (एआई) अगले वर्ष एक प्रमुख विषय होगा। 'ग्रीन 4 ट्रान्सपोर्ट' परियोजना यातायात रोशनी के साथ नेटवर्किंग वाहन होना चाहिए और चौराहे के माध्यम से ट्रक कॉलम का मार्गदर्शन करना चाहिए। एक टेस्टबेड के रूप में बंदरगाह में 5 जी की शुरूआत से आगे की दूरदर्शी परियोजनाओं के कार्यान्वयन की सुविधा मिलेगी। यह आधारभूत संरचना बंदरगाह के सभी खिलाड़ियों को भविष्य में आगे बढ़ने के लिए सक्षम करने का एक शानदार तरीका प्रदान करता है।
बंदरगाह बंदरगाह की एक अनिवार्य विशेषता भी होगी। हैम्बर्ग पोर्ट अथॉरिटी भविष्य में क्वे दीवारों और एल्बे तलछट की निगरानी के लिए पानी के नीचे ड्रोन का उपयोग कर सकती है। एयरबोर्न ड्रोन का इस्तेमाल किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, कोहलब्रांड ब्रिज के लोड-बेयरिंग केबल्स का निरीक्षण करना। एचएचएलए पहले से ही ड्रोनिंग को सफलतापूर्वक तैनात कर रहा है - इनमें से कुछ स्वायत्त - इसके टर्मिनल पर। एचएचएलए में कॉर्पोरेट डेवलपमेंट के प्रमुख जन बोवरमैन ने जोर देकर कहा कि आगे की स्वचालन केवल नेटवर्क की सोच के माध्यम से उपलब्ध है। "किसी कंपनी की डिजिटल संस्कृति को लॉन्च करने वाली ब्लॉक श्रृंखला परियोजनाओं की संख्या से मापा नहीं जा सकता है। दृष्टि, संस्कृति और सहयोग तीन महत्वपूर्ण कारक हैं। इसका मतलब कर्मचारियों, ग्राहकों, सेवा प्रदाताओं और आपूर्तिकर्ताओं को भी इसी हद तक शामिल करना है। "
आईटी प्रदाता डाकोसी के सीईओ उलिच रागे, जो रसद में माहिर हैं, ने हैम्बर्ग बंदरगाह में डिजिटल संस्कृति पर अपने बयान पर ध्यान केंद्रित किया। बंदरगाह ने अब 95 प्रतिशत की डिजिटलीकरण दर हासिल की है। लगभग 2,000 कंपनियां जुड़े हुए हैं। इस परिणाम की प्राप्ति के लिए प्राथमिक कारण विश्वास है। नेटवर्क प्रक्रियाओं और गति प्रक्रियाओं के लिए, प्रतिस्पर्धी ऑपरेटरों, सेवा प्रदाताओं और ग्राहक अपने डेटा में अंतर्दृष्टि दे रहे हैं। "डैकोसी का रहस्य सभी खिलाड़ियों की भागीदारी है," क्रोध ने कहा। इसमें सुविधाकार की भूमिका में फिसलना भी शामिल है। अन्य परिवर्तनों के अलावा, इससे सीमा शुल्क पेपरवर्क तेजी से अतीत की बात बन गया है, और कंटेनर हैम्बर्ग पहुंचने के रूप में पहले ही डिजिटल रूप से ट्रिगर हो रहा है।
हैम्बर्ग वेसल समन्वय केंद्र (एचवीसीसी) एक उदाहरण है कि विभिन्न प्रकार की कंपनियों और संस्थानों के बीच नेटवर्किंग कितनी अच्छी तरह से काम कर रही है। जेवील्ड हर्ट, एचवीसीसी के सीईओ, पिछले दो वर्षों को याद करते हैं। शिपिंग कंपनियां, नौटिकल सेंटर, प्रतिस्पर्धी टर्मिनल और हाल ही में - अंतर्देशीय जलमार्ग शिपिंग इस इंटरफेस से लाभान्वित है। उन सभी संबंधित, पायलटों, किएल नहर, एल्बे लेटरल नहर और रॉटरडैम से डेटा लगातार पोत को संभालने में आसान बना रहा है।
डॉ। सक्स ने जोर दिया, "अन्य बंदरगाह इंतजार नहीं कर रहे हैं।" हाल के वर्षों में तकनीकी विकास की गति लगातार बढ़ी है और अभी भी तेज हो रही है। "शिपर्स गति को निर्देशित कर रहे हैं," लेखन जोड़ा। अमेज़ॅन या अलीबाबा जैसे वैश्विक व्यापारिक समूह "बहुत ही सटीक जांच करते हैं कि बंदरगाह एक बंदरगाह क्या कर सकता है या नहीं कर सकता।"
डिजिटल हब लॉजिस्टिक्स हैम्बर्ग का उद्देश्य 'पोर्ट 4.0' या 'हाफ़ेन 4.0' के लिए और गति प्रदान करना है। यह भूमि, पानी और हवा में रसद उद्योग के डिजिटल व्यापार परिवर्तन के लिए कॉल का पहला बंदरगाह है। सीईओ जोहान्स बर्ग उम्मीद करते हैं कि रसद में अगला महत्वपूर्ण नवाचार - वित्तीय दुनिया में वायरकार्ड की सफलता के साथ तुलनीय - हैम्बर्ग में शुरू होगा।
पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग मार्केटिंग के संयुक्त सीईओ इग्गोफ, पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग में शामिल सभी लोगों के बीच सहयोग के रूप में सफलता की कुंजी को देखते हैं। एग्लोफ ने कहा, "कंपनियों और संस्थानों के बीच सहयोग से सफलताएं काफी हद तक स्पष्ट हैं और संयुक्त अंतर्राष्ट्रीय सफलता की कहानी के लिए आधार बना सकती हैं।"