दक्षिणी बंदरगाह कार्यक्रम के साथ मिल रहे हैं ...

रिक एयरडम द्वारा • 16 जुलाई 2018

पोर्ट सीईओ कप्तान जॉन मुरे

फ़ाइल छवि: स्टैक्ड रीफर कंटेनर (क्रेडिट: ट्रांसकॉल्ड)

इन-ट्रांजिट शीत उपचार कार्यक्रम, वह है!

कार्यक्रम के आयाम उल्लेखनीय हैं। ड्र्यूरी द्वारा उत्पादित रेफर शिपिंग मार्केट और पूर्वानुमान 2017/18 की गणना की गई कि विनाशकारी कार्गो का 79 प्रतिशत 2016 में रेफ्रिजेरेटेड कंटेनरों में स्थानांतरित हो गया है और रेफर जहाजों पर केवल 21 प्रतिशत ही है। 2021 तक, कंटेनरों में 85 प्रतिशत विनाशकारी उत्पादों का पालन किया जाएगा, जबकि कार्गो 134 मिलियन टन तक पहुंच जाएगा, ड्र्यूरी अध्ययन भविष्यवाणी करता है।

कंटेनर में रीफर कार्गो के विकास के लिए एक कारण यूएसडीए प्रायोजित इन-ट्रांजिट शीत उपचार पायलट कार्यक्रम का उल्लेखनीय विस्तार है। पोर्ट कैनावेरल, वर्जीनिया के बंदरगाह और 2017 में न्यू ऑरलियन्स के बंदरगाह के अतिरिक्त, अब दीप साउथ में 11 बंदरगाह हैं जिन्हें कार्यक्रम में स्वीकार कर लिया गया है।

इन सभी बंदरगाहों को अब पहली बार, पेरू से ब्लूबेरी, साइट्रस और अंगूर को स्वीकार करने, ऑफ़लोड करने और वितरित करने में सक्षम हैं; अर्जेंटीना से उरुग्वे, और ब्लूबेरी, सेब, और नाशपाती से ब्लूबेरी और अंगूर। यह उपज है जिसमें फलों के मक्खियों को परिपक्व होने से रोकने के लिए कम से कम 14 दिनों तक कंटेनरों में समुद्र में ठंडे उपचार के अलावा कोई कीटनाशक उपचार नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि दोनों फ्लोरिडा आयुक्त कृषि और अमेरिकी कृषि विभाग के पशु और संयंत्र स्वास्थ्य निरीक्षण सेवा (एपीएचआईएस) फल फ्लाई हस्तक्षेप को बहुत गंभीरता से लेते हैं। फल मक्खियों विनाशकारी हो सकता है।

फल फ्लाईज़ 101

एपीएचआईएस के मुताबिक, "फल में मक्खियों में फ्लाई मक्खन दुनिया भर में फलों और सब्ज़ियों की सबसे विनाशकारी, भयभीत और अच्छी तरह से प्रचारित कीटों में से एक है।" टेफ्रिटिडे फल फल 400 से अधिक मेजबान पौधों में खिलाने और बढ़ने के लिए अपने लार्वा चरणों का खर्च करता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में इन कीट प्रजातियों का परिचय लार्वा द्वारा मेजबान वस्तुओं के विनाश और खराब होने से आर्थिक नुकसान का कारण बनता है, नियंत्रण उपायों को लागू करने से जुड़ी लागतें और मेजबान वस्तुओं के शिपमेंट पर प्रतिबंधों के कारण बाजार हिस्सेदारी का नुकसान होता है। टेफ्राइटिडे फलों की मक्खियों की व्यापक क्षति और विस्तृत मेजबान सीमा कृषि विविधीकरण और व्यापार में बाधा बन जाती है जब इन क्षेत्रों में कीट फलों की प्रजातियां स्थापित हो जाती हैं।

यदि आप सोच रहे थे, तो टेफ्रिटिडे को कई उप-मंडलियों में विभाजित किया गया है: ब्लेफेरोन्यूरिने (5 जेनेरा, 34 प्रजातियां); डेसीना (41 जेनेरा, 1066 प्रजातियां); Phytalmiinae (95 जेनेरा, 331 प्रजातियां); Tachiniscinae (8 जेनेरा, 18 प्रजातियां); टेफ्रिटिना (211 जेनेरा, 185 9 प्रजातियां); Trypetinae (118 जेनेरा, 1012 प्रजातियों) और Chaetostomella बेलनाकार। यह सब एक मुट्ठी भर है। यह भी काफी महत्वपूर्ण है।

फल फ्लाई आक्रमण के किसी भी मौके को रोकने के लिए और 2013 में इन-ट्रांजिट ट्रीटमेंट शीत उपचार पायलट कार्यक्रम शुरू होने तक; दक्षिण अमेरिका से अमेरिका में भेजे गए इस उत्पाद और अन्य सभी को एपीएचआईएस द्वारा मेसन / डिक्सन लाइन के दक्षिण में ऑफलोड होने से प्रतिबंधित किया गया था। पहले, अधिकांश डेलावेयर नदी और विशेष रूप से पोर्ट ऑफ फिलाडेल्फिया में बुलाया जाता था। फिर, फ्लोर लेटे हुए कंटेनर को फ्लोरिडा के माध्यम से अटलांटा और मेम्फिस के दक्षिण में लंबी यात्रा के लिए ट्रकों में स्थानांतरित कर दिया गया था।

नए बंदरगाह, नई संभावनाएं = हैप्पी पोर्ट अधिकारी

"पोर्ट कैनावेरल के लिए यह पद उच्च मांग वाले केंद्रीय फ्लोरिडा उपभोक्ता बाजार को पूरा करने के लिए कृषि उत्पादों का आयात करने वाले रसद और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधकों के लिए अच्छी खबर है। पोर्ट के सीईओ कप्तान जॉन मुरे ने कहा, "इस नए पदनाम और बंदरगाह के इस उच्च मांग वाले बाजार में बंदरगाह के निकट निकटता, उत्पादन और अन्य ठंडे इलाज वाले वस्तुओं के पारगमन समय को समय, धन और संसाधनों को बचाने के लिए नाटकीय रूप से कम किया जा सकता है।" । "नीचे की रेखा, इन समय-संवेदनशील शिपमेंटों को फिलहाल फिलाडेल्फिया और न्यूयॉर्क जैसे बंदरगाहों को फ्लोरिडा में वापस भेजने के लिए प्रवेश करने की आवश्यकता नहीं होगी। इसका मतलब है, कम कंटेनर लागत, राजमार्गों पर कम ट्रक, और उपभोक्ताओं के लिए बाजार में बेहतर और ताजा उत्पाद। "

वर्जीनिया पोर्ट अथॉरिटी के सीईओ और कार्यकारी निदेशक जॉन एफ रेनहार्ट सहमत हैं। उन्होंने कहा, "यह पद रसद और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधकों के लिए कृषि उत्पादों को आयात करने के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि इसका मतलब मूल से बाजार में कम कुल पारगमन का समय है," उन्होंने कहा, "यह हमारे कार्गो मिश्रण को विविधता में मदद करता है। यह नए माल के लिए दरवाजा खोलता है और नाश करने वाले मालिकों और शिपर्स के लिए एक महत्वपूर्ण सेवा प्रदान करता है। यह हमारी रणनीतिक विकास योजना का समर्थन करने में मदद करता है और वर्जीनिया के पोर्ट को वैश्विक प्रवेश द्वार के रूप में स्थापित करता है। "

फ्लोरिडा से न्यू ऑरलियन्स तक पहुंचने वाले अन्य बंदरगाह अधिकारी, समान रूप से प्रभावशाली थे। पोर्ट एवरग्लेड के बिजनेस डेवलपमेंट डिवीजन सहायक डिवीजन निदेशक जीन एली ने कहा, "यह कार्यक्रम वास्तव में बढ़ रहा है।" "हमारा पहला शिपमेंट पेरू से अंगूर था और हैम्बर्ग सुड द्वारा किया गया था। अब, एमएससी शिपिंग और मेर्स्क इन-ट्रांजिट शीत उपचार कार्यक्रम के तहत भेजे गए उत्पाद के साथ यहां कॉल कर रहे हैं। "

न्यू ऑरलियन्स के अध्यक्ष और सीईओ पोर्ट ब्रांडी डी। क्रिश्चियन ने कहा, "इस पायलट में भाग लेना एक महत्वपूर्ण लाभ है और पोर्ट एनओएलए के नए कारोबार को विकसित करने की सतत प्रतिबद्धता पर प्रकाश डाला गया है।" "यह कार्यक्रम वर्तमान और भविष्य के पोर्ट शिपर्स को रेफ्रिजेरेटेड कार्गो परिवहन के लिए अतिरिक्त विकल्प देता है, जबकि उत्पत्ति से उपभोक्ता तक पारगमन का समय कम करता है।"

कस्टमाइज्ड ब्रोकर्स के उपाध्यक्ष नेली युंटा कहते हैं, "पेरू अपने ब्लूबेरी उत्पादन में वृद्धि करने की योजना बना रहा है, जबकि एवोकाडोस, अंगूर, आम और शतावरी के लिए बढ़ती अमेरिकी मांग की आपूर्ति जारी रखता है," क्रॉली, जैक्सनविल, फ्लै। पर आधारित रसद हाथ, नेली युंटा कहते हैं। स्टीमशिप लाइन और रसद प्रदाता। कार्यक्रम के निर्माण में एक नेता युंटा अब विस्तार करने की तलाश में हैं। "अमेरिका अमेरिका के लिए ताजा फल और सब्जियों का एक महत्वपूर्ण आपूर्तिकर्ता भी जारी रहेगा," उसने कहा। "तो क्रॉली नए उपकरणों और अतिरिक्त नौकायन में निवेश कर रहा है और बढ़ती प्रवृत्ति को पूरा करने के लिए इस क्षेत्र में महासागर, सीमा शुल्क निकासी, गोदाम और ट्रकिंग सहित पूर्ण रसद सेवाएं प्रदान करना जारी रखेगा।"

पोर्ट एवरग्लेड्स, एक के लिए, उस केंद्रीय अमेरिकी धक्का का एक बड़ा हिस्सा बनना है। पोर्ट एवरग्लेड्स बिजनेस डेवलपमेंट असिस्टेंट डिवीजन डायरेक्टर / कम्युनिकेशंस के एलेन केनेडी के अनुसार, "पायलट कार्यक्रम अब पूरा हो गया है और अब एक पायलट कार्यक्रम नहीं है।" "अब हम ग्वाटेमाला के साथ पहले एक नया महासागर-टू-एयर नाश करने योग्य कार्यक्रम जोड़ रहे हैं।"

अनुकूलित ब्रोकर्स, क्रॉली और मियामी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की रसद शाखा ने हाल ही में अमेरिका के कृषि विभाग और यूएस सीमा शुल्क और सीमा संरक्षण (सीबीपी) से केंद्रीय अमेरिका में ग्वाटेमाला से पोर्ट एवरग्लेड्स तक के समुद्री शिपमेंट के समन्वय के समन्वय के लिए अनुमोदन प्राप्त किया, और फिर मालवाहक यूरोप और एशिया में अपने अंतिम गंतव्य के लिए उड़ान भरने के लिए एमआईए में विमान। सीमा शुल्क कर्तव्यों की लहर के अलावा सीबीपी ने महासागर से हवाई शिपमेंट की त्वरित प्रसंस्करण के लिए अनुमोदन दिया।

एक कार्गो 10 टन मटर, उदाहरण के लिए, ताजा बनाए रखने के दौरान एक समुद्री कंटेनर से एयर कार्गो कंटेनर में आसानी से स्थानांतरित करने के लिए सुरक्षित रूप से पैक किया गया था। केनेडी ने समझाया कि पोर्ट एवरग्लेड्स में क्रॉली के टर्मिनल में समुद्र के कंटेनर को बंद कर दिया गया था, इसे दक्षिण में एमआईए में ले जाया गया था और एयर कार्गो कंटेनर में स्थानांतरित कर दिया गया था और 2 फरवरी की शाम को एम्स्टर्डम के लिए एक सेंचुरियन कार्गो उड़ान पर रखा गया था।

कार्यक्रम विकसित होता है

2010 से चीजें काफी विकसित हुई हैं। पायलट कार्यक्रम के लिए अवधारणा को जनवरी 2012 में फ्लोरिडा पेरिशबल ट्रेड्स गठबंधन, फ्लोरिडा के हवाई अड्डे और बंदरगाहों के माध्यम से विनाशकारी उत्पादों में व्यापार बढ़ाने के लिए विकसित एक गैर-लाभकारी संस्था द्वारा विकसित किया गया था। वह गठबंधन मियामी में ली सैंडलर की कानूनी फर्म पर आधारित है; सैंडलर, ट्रेविस और रोसेनबर्ग और टिफ़नी मार्टिनेज द्वारा प्रबंधित।

सैंडलर याद करते हैं, "ठंडे शिपमेंट में रुचि के कुछ छोटे जेब थे, कुछ कंपनियां जो अब मौजूद नहीं हैं, स्पष्ट रूप से। मेरी व्यक्तिगत भागीदारी यह है कि उनमें से कुछ ऐसे लोग थे जिन्हें मैंने अलग-अलग समय से परामर्श दिया था। और हमने हमेशा देखा कि संघीय विनियमन था जिसने उत्पादों को फ्लोरिडा बंदरगाहों में आने से रोका था। लेकिन फ्लोरिडा राज्य एक मजबूत हाथ था जिसे आप समझने के लिए एफडीएस को समझने के लिए सौदा करना होगा कि नियम बदला जा सकता है। कई लोगों को हम समझने के लिए बात कर रहे थे, और बहुत कुछ नहीं किया। "

सैंडलर याद करते हैं, "लोग अलग-अलग रणनीतियों और विभिन्न हितों के साथ एक-दूसरे में बंपिंग करते थे।" "महत्वपूर्ण क्षण तब था जब मियामी के बंदरगाह ने विभिन्न हितों को एकसाथ खींच लिया और हम बैठ गए और आगे बढ़ने के बारे में एक गोलमेज चर्चा की और यह वास्तव में गठबंधन की शुरुआत थी।"

मार्टिनेज याद करते हैं, "यह कम से कम 20 साल चल रहा था; चालू और बंद। असली हेडवे 2011 में बनाया गया था जब पोर्ट मियामी ने लोगों को एक साथ मिलना शुरू किया और फिर 2012 में, क्रॉली समुद्री; अनुकूलित ब्रोकर्स, क्रॉली समुद्री मियामी स्थित सहायक; Seaboard समुद्री; और पोर्टमियामी, फ्लैग्लर रसद और कुछ अन्य दलालों ने गठबंधन बनाया और फ्लोरिडा कृषि लोगों को जमा करने के लिए एक श्वेत पत्र रखा।

पोर्ट एवरग्लेड्स से एली ने कहा कि शुरुआत में फ्लोरिडा के कृषि आयुक्त पेरू से अंगूर और ब्लूबेरी पर सहमत हुए। पोर्ट एवरग्लेड्स ने शुक्रवार, 2 9 नवंबर 2013 को आयातित पेरूवियन अंगूर के वैश्विक सागर वाहक हैम्बर्ग सुड के पहले शिपमेंट का स्वागत किया, जबकि पेरूवियन ब्लूबेरी का पहला प्रत्यक्ष शिपमेंट मार्च 2014 में पोर्टमियामी पहुंचा।

बाद में सभी शिपमेंट्स के साथ, इन पहली डिलीवरी के लिए, फसल से प्रत्येक चरण में विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए रीफर्स में कंटेनरराइजेशन के लिए पूर्व-शीतलन के लिए निरीक्षण की आवश्यकता होती है, जिसमें आज यह सुनिश्चित करने के लिए निगरानी की एक सरणी होनी चाहिए कि फसलों को समान रूप से ठंडा रखा जाता है और लगातार जहाज पर निगरानी रखी जाती है। यह विस्तृत जानकारी एपीएचआईएस और गंतव्य यूएस पोर्ट को सूचित की जानी चाहिए। पनामा में ये शुरुआती शिपमेंट चेक किया गया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सबकुछ शांत था। और अगर पनामा में एक समस्या का पता चला तो कंटेनर या कंटेनरों को या तो फिलाडेल्फिया में उत्तर भेजा जा सकता है या लौटाया जा सकता है, एली ने याद किया।

एक नज़र में इन-ट्रांजिट ट्रीटमेंट प्रोग्राम ...।

इन-ट्रांजिट शीत उपचार कार्यक्रम के लिए आवश्यक विनियमन के दर्जनों में से, ये चार आइटम विशेष रूप से सामने आते हैं:
एक जहाज पर किए गए ठंडे उपचार के लिए सभी सामग्री, श्रम, और उपकरण पोत या पोत एजेंट द्वारा प्रदान किया जाना चाहिए। एपीएचआईएस द्वारा अधिकृत एक अधिकारी यह सुनिश्चित करने के लिए निगरानी प्रक्रियाओं का प्रबंधन करता है, प्रबंधन करता है और सलाह देता है कि उपचार प्रक्रियाओं का पालन किया जाता है।
प्रशीतन कंटेनर, डिब्बे, या कमरे में पूरा किया जाना चाहिए जिसमें यह शुरू हो गया है।
ठंडे इलाज के फल को पार-संदूषण को रोकने या अन्य उपद्रव वाले फल के साथ मिश्रण करने के लिए संरक्षित किया जाना चाहिए।
इन-ट्रांजिट ठंडे उपचार के लिए लक्षित फल उपचार उपचार के उच्चतम तापमान से अधिक नहीं होना चाहिए जिसके अंतर्गत उपचार शुरू करने से पहले फल का इलाज किया जाएगा। इन-ट्रांजिट ट्रीटमेंट एन्क्लोजर का इस्तेमाल प्रीकोलिंग के लिए नहीं किया जा सकता है जब तक कि एपीएचआईएस द्वारा अधिकृत एक अधिकारी उपचार शुरू करने से पहले फलों के लुगदी के तापमान को लेने की अनुमति देने के लिए उपचार के घेरे में फल की लोडिंग को मंजूरी दे देता है। अगर उपचार उपचार के बाहर फल को पूर्ववत किया जाता है, तो एपीएचआईएस द्वारा अधिकृत एक अधिकारी फल के नमूने से लुगदी तापमान ले लेगा क्योंकि फल को पारगमन ठंडा उपचार के लिए लोड किया जाता है ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि प्रीकोलिंग पूरा हो गया था। यदि नमूना के लिए लुगदी तापमान 0.28 डिग्री सेल्सियस (0.5 डिग्री फ़ारेनहाइट) या उपचार अनुसूची के उच्चतम तापमान से अधिक है जिसके अंतर्गत फल का इलाज किया जाएगा, तो जिस फूस से नमूना लिया गया था उसे अस्वीकार कर दिया जाएगा और अतिरिक्त प्रीकोलिंग के लिए वापस कर दिया जाएगा जब तक फल उपचार अनुसूची के उच्चतम तापमान तक पहुंच न जाए जिसके अंतर्गत फल का इलाज किया जाएगा। यदि उपचार के घेरे में फल को पूर्ववत किया जाता है, या यदि संयुक्त राज्य अमेरिका में ठंड उपचार सुविधा पर उपचार किया जाता है, तो फल को इलाज के समय के उच्चतम तापमान के लिए पूर्ववत किया जाना चाहिए जिसके अंतर्गत फल का इलाज किया जाएगा, जैसा कि एक अधिकारी द्वारा सत्यापित किया गया है उपचार शुरू करने से पहले, एपीएचआईएस द्वारा अधिकृत।
ठंडे उपचार के लिए संघीय नियम दर्जनों वर्ग लंबे हैं और 7 सीएफआर 305.6 पर पाए जा सकते हैं
मालवाहक से वाहक द्वारा एकत्र की गई फीस हैं: 28 दिसंबर, 2017 से 27 दिसंबर, 2018, $ 142.00 प्रति कंटेनर; 28 दिसंबर, 2018 से 27 दिसंबर, 201 9, प्रति कंटेनर $ 190.00; और 28 दिसंबर, 201 9 आगे, प्रति कंटेनर $ 237.00।

टाइमलाइन, समय सीमा और प्रगति भी

कार्यक्रम है, पोर्ट एवरग्लेड्स के एलेन केनेडी कहते हैं, अब पूरी तरह से परिपक्व है, और यह बढ़ रहा है। पोर्ट एवरग्लेड्स ने नवंबर 2013 में आयातित पेरूवियन अंगूर के अपने पहले शिपमेंट का स्वागत किया, जबकि पेरूवियन ब्लूबेरी का पहला प्रत्यक्ष शिपमेंट मार्च 2014 में पोर्टमियामी पहुंचा। अन्यत्र, और सितंबर 2014 में, सवाना, जॉर्जिया और फ्लोरिडा बंदरगाहों के बंदरगाह को अनुमति दी गई थी पेरू से ठंडे इलाज वाले साइट्रस फल, अंगूर और ब्लूबेरी सहित यूएसडीए द्वारा उत्पाद की लंबी सूची आयात करें; चिली से साइट्रस और ब्लूबेरी; और ब्राजील से अंगूर।

अलग-अलग, पोर्ट टम्पा बे, पोर्ट मानेटे और फ्लोरिडा में जैक्सनविले के बंदरगाह, 2015 में कार्यक्रम में शामिल हो गए। दक्षिण कैरोलिना के पोर्ट ऑफ चार्लस्टन को 2016 में भागीदारी के लिए मंजूरी दे दी गई। मई 2017 में पोर्ट ऑफ न्यू ऑरलियन्स कार्यक्रम में शामिल हो गए और वर्जीनिया का बंदरगाह अक्टूबर 2017 में शामिल हुआ, जबकि पोर्ट कैनावेरल दिसंबर 2017 में शामिल हो गया।

करने के लिए और अधिक काम है। इसके अंत में, फ्लोरिडा के बंदरगाहों को अभी तक चरण II के लिए प्रमाणित नहीं किया गया है, मार्टिनेज के मुताबिक, फ्लोरिडा डिपार्टमेंट ऑफ एग्रीकल्चर की मंजूरी एक महीने के भीतर होने की उम्मीद है। फिर भी, और 1 दिसंबर, 2017 को, उत्तरी कैरोलिना का पोर्ट ऑफ विलमिंगटन इस कार्यक्रम के दूसरे चरण को लागू करने वाला पहला दक्षिण अटलांटिक बंदरगाह बन गया, जिससे बंदरगाह पर 14 दिनों की ठंड-उपचार प्रक्रिया पूरी हो गई। पोर्ट ऑफ विलमिंगटन, अपने फ्रंट गेट्स से केवल 100 मील की दूरी पर मौजूद बहु अरब डॉलर के कृषि बेल्ट का लाभ उठाने की तलाश में है, हाल ही में एक अच्छी तरह से उपस्थित 'शीत श्रृंखला' शिखर सम्मेलन की मेजबानी की है, और इस संबंध में बड़ी योजनाएं हैं।

"चरण II हमारे बंदरगाह के लिए एक बिल्कुल नया आयाम खोलता है और आयातकों के लिए निर्वहन के बाद उपचार पूरा करने का विकल्प, जो दक्षिण / मध्य-अटलांटिक में अद्वितीय है, और इस समय केवल विलमिंगटन के बंदरगाह पर उपलब्ध है," हंस बीन बताते हैं , उत्तरी कैरोलिना बंदरगाहों में व्यापार और विकास के उपाध्यक्ष। "पोर्ट ऑफ विलमिंगटन में टर्मिनल पर लगभग 300 प्लग और अधिक जोड़ने की क्षमता है। अपनी रीफर क्षमता के अलावा, बंदरगाह देश में केवल कुछ इन-पोर्ट शीत भंडारण सुविधाओं में से एक, 101,000 वर्ग फुट पर टर्मिनल रेफ्रिजेरेटेड वेयरहाउस का घर है।

ठंडे उपचार के लिए गल्फपोर्ट, एमएस और कॉर्पस क्रिस्टी, टेक्सस के बंदरगाहों पर आने वाले फल के शिपमेंट्स में विशेष परिस्थितियों को पूरा करना होगा: "ब्लैकलाइट्स या चिपचिपा कागज को ठंडे उपचार सुविधा के भीतर इस्तेमाल किया जाना चाहिए, और जैक्सन / मिथाइल सहित अन्य फंसे तरीकों का उपयोग करना चाहिए यूजीनॉल और मैकफेल जाल, गल्फपोर्ट, एमएस के समुद्री बंदरगाह पर ठंड उपचार सुविधा के आसपास 4 वर्ग मील के भीतर और कॉर्पस क्रिस्टी, टेक्सस के समुद्री बंदरगाह पर ठंड उपचार सुविधा के आसपास 5 वर्ग मील के भीतर उपयोग किया जाना चाहिए। "विलमिंगटन इन शर्तों को पूरा करने के लिए आवश्यक नहीं है।

दक्षिणी बंदरगाह वास्तव में कार्यक्रम के साथ मिल रहे हैं - इन-ट्रांजिट शीत उपचार कार्यक्रम, जो है। और, यह प्रवृत्ति रास्ते में कई लंबी, पारंपरिक आपूर्ति श्रृंखला प्रथाओं को बदल रही है। क्षेत्रीय ट्रकिंग और अंतरराज्यीय भीड़ में कमी से उत्पादित कम खुदरा कीमतें प्रमुख लाभों में से हैं। यह अधिकांश बंदरगाहों के लिए 'जीत-जीत' है, दक्षिणी उपभोक्ता आबादी के आधार पर एक विस्फोटक है, और लाइनर कंपनियों के लिए भी।

रिक एयरडम एक मियामी स्थित, राष्ट्रीय पुरस्कार विजेता पत्रकार और संपादक है। वह फ्लोरिडा शिपर पत्रिका के पूर्व संपादक हैं और फ्लोरिडा इंटरनेशनल यूनिवर्सिटी में संचार के एक सहायक प्रोफेसर के रूप में कार्यरत हैं। एयरडम ने फ्लोरिडा स्टेट यूनिवर्सिटी से अंग्रेजी साहित्य और सरकार में एक डबल प्रमुख के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उनके लेख असंख्य समुद्री प्रकाशनों में दिखाई दिए हैं।

जैसा कि पहली बार मैरीटाइम रसद प्रोफेशनल पत्रिका के मई / जून 2018 संस्करण में प्रकाशित हुआ था। यहां क्लिक करके पूरा संस्करण देखें।