जीरो कार्बन के लिए शिपिंग सेक्टर सेट्स कोर्स

© यानिव / एडोब स्टॉक

बंदरगाहों, बैंकों, तेल और शिपिंग कंपनियों ने सोमवार को एक पहल शुरू की, जिसका उद्देश्य CO2 को कम करने के लिए समुद्री क्षेत्र द्वारा एक और कदम में, 2030 तक उच्च समुद्र पर शून्य कार्बन उत्सर्जन के साथ जहाजों और समुद्री ईंधन का होना है।

वैश्विक कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन के 2.2% और संयुक्त राष्ट्र के अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) के लिए अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग खातों में 2050 तक 2008 के स्तर से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 50% की कटौती करने का दीर्घकालिक लक्ष्य है।

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए 2030 तक शून्य उत्सर्जन ईंधन और व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य जहाजों के तेजी से ट्रैकिंग की आवश्यकता होगी क्योंकि ये जहाज अभी भी 2050 में समुद्र में जाने वाले बेड़े का हिस्सा होंगे।

दुनिया की सबसे बड़ी कंटेनर शिपिंग लाइन जैसे AP Moller Maersk जैसी शिपिंग कंपनियों सहित साठ वाणिज्यिक समूह, COFCO इंटरनेशनल, Cargill, Trafigura, खनन समूह एंग्लो अमेरिकन के साथ-साथ Citigroup, ABN AMRO और Societe Generale जैसे कमोडिटी प्लेयर्स के मालिक हैं। "जीरो गठबंधन के लिए हो रही है" के लिए प्रतिबद्ध।

गठबंधन जहाजों और ईंधन के लिए 2030 तक तैयार होने और आवश्यक बुनियादी ढांचे द्वारा समर्थित होने पर जोर दे रहा है।

रॉयल डच शेल के मुख्य कार्यकारी अधिकारी बेन वैन बेयर्डन ने कहा, "समुद्री नौवहन को रोकना कोई सरल जवाब नहीं है, लेकिन यह बहुत बड़ा काम है।"

"हम लंबे समय तक, शून्य-कार्बन का हिस्सा बनने का इरादा रखते हैं, सबसे व्यवहार्य प्रौद्योगिकियों की तलाश करके समाधान जो वैश्विक स्तर पर काम कर सकते हैं। अभी शुरू करना आवश्यक है क्योंकि आज के दिन बनाए गए जहाज दशकों तक पानी पर रहेंगे।"

एपी मोलर मर्सक के मुख्य कार्यकारी सोरेन स्काउ ने कहा कि प्रणोदन प्रौद्योगिकियों में बदलाव या स्वच्छ ईंधन के लिए एक बदलाव की आवश्यकता थी, "जिसका अर्थ है सभी पक्षों से घनिष्ठ सहयोग।"

"इस सहयोग को बनाने के लिए आज शुरू किया गया गठबंधन एक महत्वपूर्ण वाहन है," स्को ने कहा।

IMO ने जहाज के इंजन से CO2 काटने के साधन के रूप में ईंधन दक्षता को बढ़ावा देने के लिए नए जहाजों के लिए अनिवार्य नियमों को अपनाया है। उपायों पर एक अंतिम IMO योजना 2023 तक अपेक्षित नहीं है।

जून में, अग्रणी बैंक "पोसिडॉन प्रिंसिपल्स" नामक एक अलग पहल में शामिल हुए, जो पहली बार शिपिंग कंपनियों को ऋण प्रदान करते समय बैंकों के निर्णय में सीओ 2 उत्सर्जन में कटौती के प्रयासों को एकीकृत करेगा।

कदम इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि दुनिया भर के निवेशकों द्वारा पर्यावरणीय, सामाजिक और शासन संबंधी जोखिमों के लिए व्यावसायिक गतिविधियों में कदम उठाने के लिए व्यवसायों को कैसे प्रतिक्रिया देनी है, जैसा कि जलवायु कार्यकर्ताओं के दबाव से होता है।

जीरो कोएलिशन हो रहा है, जो ग्लोबल मैरीटाइम फोरम, फ्रेंड्स ऑफ ओशन एक्शन और वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम के गैर-लाभकारी निकायों के बीच एक साझेदारी है, जो सोमवार को न्यूयॉर्क में संयुक्त राष्ट्र के जलवायु एक्शन शिखर सम्मेलन में पहल पेश करेगी।

यूरोप के प्रमुख टर्मिनलों रॉटरडैम और एंटवर्प सहित बंदरगाह भी शामिल हो गए हैं और इस परियोजना को बेल्जियम, फ्रांस, डेनमार्क, पलाऊ, चिली, मोरक्को, दक्षिण कोरिया, आयरलैंड, ब्रिटेन, स्वीडन और न्यूजीलैंड की सरकारों ने अलग-अलग समर्थन किया है।

(डेविड इवांस द्वारा संपादन)