छोटा पैमाना FSRU: थिंक स्मार्टर नहीं बड़ा

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लेखक, Tor-Ivar Guttulsrod ABS निदेशक, ग्लोबल गैस सॉल्यूशंस

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ऊर्जा के निम्न कार्बन रूपों की वैश्विक खोज और उभरते बाजारों में बिजली की मांग को पूरा करने के लिए लागत-प्रभावी तरीके की मांग और दूरस्थ स्थानों में फ्लोटिंग स्टोरेज और रिगैसिफिकेशन यूनिट्स (FSRU) में रुचि है।

FSRUs प्राकृतिक गैस को शक्ति-बाधित स्थानों पर आयात करने का एक तेज़ और अधिक लचीला तरीका है, इसलिए इकाइयों की मांग बढ़ रही है और उनके स्वामित्व के लिए व्यापार का मामला मजबूत हो रहा है।

ऊर्जा और परिवहन ईंधन की आपूर्ति के लिए उनका मॉडल ऐतिहासिक रूप से अच्छी तरह से सिद्ध है: वे तटवर्ती पुनर्विकास की तुलना में तेजी से विकास की समयसीमा और कम प्रारंभिक पूंजीगत लागत की पेशकश करते हैं, नए बाजारों को तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) के आयात की संभावना को खोलते हैं।

इंटरनेशनल गैस यूनियन की वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, फरवरी तक दुनिया के शिपयार्ड पर ऑर्डर (रूपांतरण सहित) पर 12 FSRU थे। मौजूदा बेड़े दुनिया भर में बड़े पैमाने पर विकास परियोजनाओं का समर्थन कर रहे हैं और उनके लिए संभावनाएं मजबूत हो रही हैं, विशेष रूप से एशिया, मध्य पूर्व, अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका में।

जैसे-जैसे एलएनजी की मांग बढ़ती है (क्लार्कसन इस साल एलएनजी व्यापार में 8% की वृद्धि का अनुमान लगाते हैं), 'छोटे पैमाने पर' इसकी आपूर्ति के लिए सुधार के मामले में अंतिम निवेश निर्णयों (एफआईडी) के चरण में अधिक परियोजनाएं चल रही हैं।

किसी भी FSRU परियोजना - छोटे से पूर्ण पैमाने पर - एक सिद्ध व्यापार मामले की आवश्यकता होती है। हालांकि, छोटे पैमाने के प्रयासों को भी राष्ट्रीय कानून, बेसेलोएड कार्गो वॉल्यूम और आपूर्ति का अर्थशास्त्र निवेश पर पर्याप्त लाभ प्रदान कर सकता है, के साथ जुड़े जोखिमों को संतुलित करने की आवश्यकता है।
जबकि व्यक्तिगत मालिक और ऑपरेटर पूर्ण पैमाने पर एफएसआरयू बाजार में केस-बाय-केस के आधार पर निर्णय लेंगे, प्रवृत्ति चार्टर के बजाय परिसंपत्तियों के स्वामित्व की ओर है; अर्थशास्त्र और राजनीति मुख्य प्रभावक हैं।

उल्लेखनीय लघु-स्तरीय परियोजनाओं में, बाली एलएनजी टर्मिनल एक शुरुआती प्रस्तावक था, जिसमें एक अस्थायी पुनर्वसन बारेज और 26,000 क्यूबिक मीटर फ्लोटिंग स्टोरेज यूनिट शामिल थी। यह 2016 से चालू है।

एक्समर ने 26 000 क्यू का आदेश दिया। म। विशिष्ट प्रोजेक्ट्स के बजाय, रेग्युलेशन बार सट्टा लगाता है। यह इकाई तब से गनवर द्वारा लक्षित परियोजना के लिए चार्टर्ड है, लेकिन अभी तक संचालित नहीं हो रही है। अफ्रीका में नियोजित उपयोग के लिए अन्य जहाजों का निर्माण चीन में चल रहा है।
कहीं और, इंडोनेशिया में रिगास इकाइयों और भंडारण पट्टियों सहित छोटे पैमाने पर ऊर्जा की आपूर्ति के लिए एक निविदा एक से अधिक अवसरों पर पेश की गई है, लेकिन अभी तक भौतिक नहीं हुई है।

इंडोनेशिया में लगभग 7,000 द्वीप हैं जिन्हें बिजली की आवश्यकता है। उन स्थानों के लिए, एलएनजी तार्किक जवाब है, कोयले से चलने वाले विकल्पों की तुलना में सस्ता और क्लीनर है, और स्थानीय परिवहन के लिए ईंधन के रूप में इस्तेमाल की जाने वाली अतिरिक्त क्षमता की पेशकश करता है।

इस प्रकार की परियोजनाएं लघु-स्तरीय एलएनजी आपूर्ति की आर्थिक चुनौतियों का वर्णन करती हैं: न्यूनतम मात्रा प्रदान करने के लिए एक प्रतिबद्धता की आवश्यकता होती है, लेकिन परिसंपत्ति के मालिक को आर्थिक रूप से आकर्षक दरों पर काम करने की आवश्यकता होती है जो बड़े पैमाने पर परियोजनाओं में अधिक आसानी से प्राप्त होती हैं।
इसके अलावा, यूनिट की लागत जिस पर आपूर्तिकर्ता एलएनजी वितरित कर सकते हैं हमेशा सीधा नहीं होता है। चाहे गैस ऊर्जा सामग्री (एमएमबीटीयू) या भारित मात्रा (टन) के माप के रूप में बेची जा रही हो, बुनियादी ढाँचा और परिवहन लागत रैखिक नहीं है और यह एक वितरण मूल्य प्राप्त करने के लिए एक चुनौती हो सकती है जो बाजार को सूट करती है।

ऑपरेटरों को स्थानीय परिस्थितियों को भी नेविगेट करना होगा। चूंकि बिजली बाजार विनियमन के अधीन हैं, इसलिए मूल्य-संवेदनशील बाजारों में कुछ प्रकार के जहाजों को संचालित करने के लिए मूल्य में उतार-चढ़ाव और राष्ट्रीय कानूनों को और अधिक कठिन बना सकते हैं।

एशिया जैसे दक्षिणी गोलार्ध या कैरिबियन छोटे पैमाने पर एलएनजी के लिए भौगोलिक रूप से उपयुक्त हो सकते हैं, लेकिन यह संबंध दीर्घकालिक सरकार की प्रतिबद्धता और वित्त की पहुंच पर आधारित होना चाहिए।

डिजाइनरों और बिल्डरों के लिए चुनौती छोटे पैमाने पर एलएनजी परियोजनाओं को विकसित करना है जो इन सभी आवश्यकताओं को एक साथ पूरा करते हैं। पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं से लाभान्वित होने की क्षमता के बिना, उन्हें इन जटिल इकाइयों के निर्माण के तरीके खोजने चाहिए जो कि वितरण की समग्र लागत को कम करने के लिए पर्याप्त सरल हैं।

तकनीकी शब्दों में, पूर्ण पैमाने पर FSRU और एक छोटे पैमाने की इकाई के लिए वर्गीकरण प्रदान करने में बहुत बड़ा अंतर नहीं है, लेकिन निष्पादन में छोटी इकाइयां अधिक जटिल हो सकती हैं।

इन के लिए, डिजाइनरों को खतरों के बारे में अधिक बारीकी से सोचने की जरूरत है, क्योंकि भागने के मार्गों या विस्फोट की दीवारों के लिए बहुत कम जगह है; व्यापक सुरक्षा अध्ययन और भी आवश्यक हैं।

केवल कुछ मुट्ठी भर शिपयार्ड एफएसआरयू इकाइयों के लिए आवश्यक जटिलता के स्तर पर निर्माण कर सकते हैं। ये यार्ड दक्षिण कोरिया या चीन में हैं, जहां ABS के पास दुनिया के कुछ सबसे उन्नत एलएनजी वाहक को वर्गीकृत करने का दशकों का अनुभव है।

वर्तमान पूर्ण पैमाने के एफएसआरयू परियोजनाओं में, एबीएस 170,000 क्यूयू का वर्गीकरण कर रहा है। म। दक्षिण कोरिया के हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज में तुर्की के ऑपरेटर बोटास के लिए निर्माणाधीन इकाई, और चीन में हुडोंग झोंगहुआ शिपयार्ड में निर्माणाधीन एक और डायनागास आदेश।

सामान्य शब्दों में, ऐसा प्रतीत होता है कि FSRUs का सट्टा क्रम धीमा हो रहा है, हालाँकि बाजार के दीर्घकालिक दृष्टिकोण के लिए हमेशा जगह होने की संभावना है। यह संभावना है कि नए आदेशों का एक अच्छा हिस्सा विशिष्ट परियोजना आवश्यकताओं से कम हो सकता है।

बहुत बड़े फ्लोटिंग एक्सप्लोरेशन और प्रोडक्शन से जुड़े गैस प्रोजेक्ट्स के धीमे होने के युग के साथ, एलएनजी की दुनिया के डीकार्बोनाइजेशन के प्रयासों में भूमिका के बारे में सवाल हैं।

कई सरकारों ने समाधान के हिस्से के रूप में एलएनजी की पहचान की है। इन जैसे वाक्यों में पूर्वानुमानकर्ता हैं जैसे कि क्लार्क्सन्स का अनुमान है कि 2026 तक एलएनजी बेड़े बहुत बड़े कच्चे माल को पछाड़ देगा। लेकिन अन्य इसे संक्रमण ईंधन के रूप में अधिक देखते हैं, मांग के साथ धीरे-धीरे मजबूत होने तक नवीकरणीय ईंधन का उत्पादन सस्ती कीमतों पर स्थापित किया जा सकता है।

इस बाजार की अनिश्चितता में, मांग में अल्पकालिक स्पाइक्स की उम्मीद की जा सकती है, हालांकि शायद 20 वर्षों में लेने या भुगतान करने का पहला पीढ़ीगत मॉडल हमारे पीछे है। लेकिन, स्पष्ट रूप से, डिजाइनरों, बिल्डरों और छोटे पैमाने के एफएसआरयू के संचालकों को अधिक बड़ा नहीं, होशियार सोचने की जरूरत है।