चीन के स्ट्राइटर शिप उत्सर्जन आईएमओ 2020 अनुपालन के लिए एक बून नियम

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अगले वर्ष की शुरुआत से चीन के तटीय इलाकों के आसपास शिपिंग उत्सर्जन पर कड़े नियम एक स्पष्ट संकेत है कि वैश्विक सल्फर उत्सर्जन टोपी 2020 में शुरू होने पर दुनिया की नंबर 2 अर्थव्यवस्था 100 प्रतिशत अनुपालन के लिए प्रयास करेगी, सलाहकार वुड मैकेंज़ी ने मंगलवार को कहा।

9 जुलाई को, चीन के परिवहन मंत्रालय ने घोषणा की कि वह देश के पूरे तटरेखा को 201 9 से शामिल करने के लिए अपने उत्सर्जन नियंत्रण क्षेत्रों (ईसीए) का विस्तार करेगी।

ईसीए में परिचालन करते समय चीन की ईसीए ईंधन जहाजों की सल्फर सामग्री को सीमित कर सकती है।

लकड़ी मैकेंज़ी सलाहकार युजियाओ लेई ने कहा, "समुद्री ईंधन विनिर्देशों के लिए चीन की कठोर नीतियां निस्संदेह अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) वैश्विक सल्फर टोपी को पूरा करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगी।"

शिपिंग उद्योग से वायु प्रदूषण का मुकाबला करने के वैश्विक प्रयास में, आईएमओ ने फैसला दिया कि यह ईंधन की सल्फर सामग्री में कटौती करेगा कि जहाज 2020 तक 0.5 प्रतिशत तक जला सकता है, वर्तमान में 3.5 प्रतिशत से।

लेकिन आईएमओ नियमों को कैसे लागू करेगा और यह सुनिश्चित करेगा कि 2016 में उनकी घोषणा के बाद से अनुपालन ने अनिश्चितता को जन्म दिया है।

वुड मैकेंज़ी सलाहकार युजियाओ लेई ने कहा, फिर भी वस्तुओं और कंटेनरों के लिए दुनिया के शिपिंग बाजार में चीन की भूमिका, साथ ही बड़ी संख्या में अंतरराष्ट्रीय और घरेलू जहाजों ने अपने बंदरगाहों पर फोन किया, "नए नियम महत्वपूर्ण हो सकते हैं।"

शिपर्स के लिए, हालांकि, नए ईसीए का प्रभाव निकट अवधि में सीमित होने की उम्मीद है।

लीई ने कहा, "201 9 में चीन के ईसीए विस्तार में न्यूनतम प्रभाव होगा (समुद्री क्षेत्रों के लिए) क्योंकि समुद्री यातायात का बहुमत वर्तमान में मौजूदा ईसीए में केंद्रित है।"

इसके अलावा, चीन के ईसीए केवल समुद्र के लिए 12 समुद्री मील तक पहुंचते हैं, और आमतौर पर जहाजों के तट के रूप में जहाज धीमा हो जाते हैं, इसलिए इन क्षेत्रों में ईंधन की खपत न्यूनतम है, लेई ने कहा।

बंकरिंग महत्वाकांक्षाएं
2020 में चीन के तटीय क्षेत्रों से डीजल की मांग के लिए और अधिक उछाल आएगा, जब आईएमओ वैश्विक सल्फर टोपी प्रभावी होगी, लेई ने कहा।

चीन के ईसीए एक्सटेंशन झूशन और हैनान में मुक्त व्यापार क्षेत्र स्थापित करके अपने कुछ प्रमुख बंदरगाहों को समुद्री रिफाइवलिंग, या बंकरिंग, हब में बदलने के सरकारी प्रयासों के बीच आते हैं।

लेई ने कहा, "इस मांग को उत्पन्न करके, चीनी सरकार न केवल एक बंकरिंग उद्योग बना रही है बल्कि इसके परिष्कृत उद्योग के डीजल अधिशेष के लिए भी समाधान प्रदान कर रही है।"

ये महत्वाकांक्षा सिंगापुर की कीमत पर आ सकती है, जो दुनिया का सबसे बड़ा समुद्री रिफाइवलिंग केंद्र है।

आईईओ नियमों को पूरा करने के लिए चीन में अतिरिक्त समुद्री ईंधन की मांग से समुद्री खाद्य ईंधन की मांग के मामले में देश को सिंगापुर के करीब भी रखा जाएगा, "लेई ने कहा।

लीई ने कहा, "हम अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के लिए 2020 में सिंगापुर से चीन में स्थानांतरित होने के लिए 9 0,000 बैरल प्रति दिन (लगभग 5 मिलियन टन) बंकर मांग की उम्मीद करते हैं।"

(Roslan Khasawneh द्वारा रिपोर्टिंग; डेविड इवांस द्वारा संपादन)