चीन का बंकर फ्यूल डिमांड प्लमेट्स

© एरियल-ड्रोन / एडोब स्टॉक

व्यापार सूत्रों ने कहा कि चीन के समुद्री ईंधन की बिक्री फरवरी में 50% तक गिर गई और तेजी से फैलने वाले कोरोनोवायरस और लंबे समय तक चलने वाले चंद्र नववर्ष के टूटने से वैश्विक विनिर्माण बिजलीघर के भीतर और बाहर माल ढुलाई की गति बढ़ गई।

महामारी, जिसने लगभग 3,000 लोगों को मार दिया है और अकेले चीन में लगभग 80,000 संक्रमित हैं, ने फरवरी में चीनी कारखाने की गतिविधि के लिए रिकॉर्ड पर सबसे तेज संकुचन शुरू कर दिया और श्रम की कमी के कारण बड़े पैमाने पर बंदरगाह की भीड़ पैदा की।

जनवरी की शुरुआत से बहुत कम-सल्फर ईंधन तेल (वीएलएसएफओ) के लिए एशियाई कीमतों में 40% की गिरावट के कारण माल ढुलाई की मांग में गिरावट आई है और इस वर्ष में जहाज के उत्सर्जन मानकों में कमी के कारण ईंधन की बढ़ती कमी की उम्मीदें बढ़ गई हैं।

चीन में फरवरी के बंकर ईंधन की मांग पिछले महीने से 30-50% तक गिर जाने का अनुमान है, जबकि फ़ुजैरा और सिंगापुर जैसे प्रतिद्वंद्वी बंकरिंग हबों में मांग 20-30% घटने का अनुमान है, पाँच बंकर व्यापारियों के अनुमान के अनुसार ।

मांग के झटके से वीएलएसएफओ के उत्पादन को बढ़ावा देने की चीनी रिफाइनर्स की योजना में भी देरी हो सकती है, जिससे फरवरी में ब्रेंट क्रूड से लगभग 15 डॉलर प्रति बैरल का औसत लाभ हुआ था।

चीन के शीर्ष बंकरिंग ज़ूशान के पूर्वी बंदरगाह पर समुद्री ईंधन की बिक्री ने जनवरी में 374,000 टन का रिकॉर्ड बनाया, जो वर्ष पर 19% था।

बीजिंग ने जनवरी में ईंधन के लिए निर्यात कर छूट भी जारी की, जिससे यह उम्मीद जगी कि रिफाइनर 2020 में ईंधन की आपूर्ति में तेजी लाएंगे और चीन के विशाल वाणिज्यिक बेड़े को बिक्री का लक्ष्य बनाएंगे।

इसके बजाय, चीनी रिफाइनर्स ने फरवरी में कच्चे तेल के उत्पादन में 1.5 मिलियन बैरल प्रति दिन की कटौती की।

सिंगापुर स्थित बंकर ईंधन व्यापारी ने संयुक्त अरब अमीरात में सिंगापुर और फुजैराह की ओर इशारा करते हुए कहा, "एशिया, खासकर चीन में हर जगह मांग घट गई है।"

निर्यात क्षमता
चीन के राष्ट्रीय शरणार्थी तेल निगम (CNOOC), पेट्रो चाइना, सिनोपेक और निजी तौर पर संचालित झेजियांग पेट्रोकेमिकल कॉर्प (ZPC) नई कर व्यवस्था के तहत VLSFO को निर्यात करने वालों में पहले थे, जिन्होंने डालियान, शेडोंग के बंदरगाहों में तेल को बंधुआ भंडारण में डाल दिया। और Zhoushan, उद्योग के अधिकारियों के अनुसार सीधे व्यापार में शामिल।

CNOOC का निर्यात कुल 4,500 टन था, जबकि ZPC का निर्यात 2,000 टन था, उन्होंने कहा कि कंपनियों ने वॉल्यूम को छोटा रखा था क्योंकि वे नई प्रणाली से परिचित हो गए थे जिन्हें बंधुआ भंडारण तक पहुंचने के लिए स्थानीय सीमा शुल्क से अनुमोदन की आवश्यकता होती है।

व्यापार सूत्रों ने कहा कि हालांकि, चीनी बंदरगाहों पर भीड़ धीरे-धीरे कम हो रही है, जिससे बंकर ईंधन की मांग में सुधार हो सकता है और रिफाइनर को दूसरी तिमाही में वीएलएसएफओ निर्यात बढ़ाने में मदद मिल सकती है।

पेट्रो चाइना के एक कार्यकारी ने कहा, "तेल की मात्रा हमारी आपूर्ति करने में सक्षम है, यह जरूरी नहीं कि निर्यात के आकार के बराबर हो, क्योंकि कुछ सीमा शुल्क अभी भी कर्मचारियों के काम पर लौटने की प्रतीक्षा कर रहे थे।"

सिनोपेक और चाइना नेशनल पेट्रोलियम कॉर्प (CNPC) ने कहा है कि वे प्रति वर्ष एक संयुक्त 14 मिलियन टन वीएलएसएफओ का उत्पादन कर सकते हैं, जबकि अन्य चीनी रिफाइनर कम से कम 4 मिलियन टन जोड़ सकते हैं।

(रोसलन खसनेव और आइज़ू चेन द्वारा रिपोर्टिंग, एमयू जू द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; फ्लोरेंस टैन और डेविड गुडमैन द्वारा संपादन)