चीन ने अमेरिकी प्रतिबंधों के बीच तेल बहने के लिए ईरानी टैंकरों को स्थानांतरित कर दिया

© केलर / एडोब स्टॉक

ईरानी तेल के चीनी खरीदारों संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा आर्थिक प्रतिबंधों को फिर से लागू करने के बीच आपूर्ति जारी रखने के लिए अपने सभी आयातों के लिए राष्ट्रीय ईरानी टैंकर कंपनी (एनआईटीसी) के स्वामित्व वाले जहाजों में अपने माल ढुलाई शुरू कर रहे हैं।

शिफ्ट दर्शाती है कि चीन, ईरान का सबसे बड़ा तेल ग्राहक, प्रतिबंधों के बावजूद ईरानी क्रूड खरीदना चाहता है, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका ने मई 2015 में ईरान के परमाणु कार्यक्रम को रोकने के लिए मई में वापस ले लिया था।

संयुक्त राज्य अमेरिका एक नए परमाणु समझौते पर बातचीत करने और मध्य पूर्व में इसके प्रभाव को रोकने के लिए मजबूर करने के लिए ईरानी तेल निर्यात को रोकने की कोशिश कर रहा है। चीन ने कहा है कि यह किसी भी एकपक्षीय प्रतिबंधों का विरोध है और ईरान के साथ अपने वाणिज्यिक संबंधों का बचाव किया है।

प्रतिबंधों का पहला दौर, जिसमें ईरान और अमेरिकी वित्तीय प्रणाली से देश के साथ व्यापार करने वाले किसी भी व्यवसाय काटने का नियम शामिल था, 7 अगस्त को प्रभावी हो गया। ईरानी तेल खरीद पर प्रतिबंध नवंबर में शुरू होगा। बीमाकर्ता, जो मुख्य रूप से अमेरिका या यूरोपीय आधारित हैं, ने प्रतिबंधों का अनुपालन करने के लिए अपने ईरानी व्यवसाय को बंद कर दिया है।

उनकी आपूर्ति की रक्षा के लिए, राज्य के तेल व्यापारी झुहाई जेनरोंग कार्पोरेशन और एशिया के सबसे बड़े रिफाइनर सिनोपेक ग्रुप ने राष्ट्रीय ईरानी ऑयल कॉर्प (एनआईओसी) के साथ अपने दीर्घकालिक आपूर्ति समझौते में एक खंड सक्रिय कर दिया है, जो उन्हें एनआईटीसी संचालित टैंकरों का उपयोग करने की अनुमति देता है। इस मामले के सीधा ज्ञान के साथ चार स्रोत।

उन्होंने गुमनाम होने की शर्त पर बात की क्योंकि उन्हें वाणिज्यिक सौदों के बारे में सार्वजनिक रूप से बात करने की अनुमति नहीं थी।

दीर्घकालिक सौदों के तहत तेल के लिए कीमत पिछले मुक्त-ऑन-बोर्ड शर्तों से वितरित पूर्व-जहाज आधार पर बदल दी गई है, जिसका अर्थ है कि ईरान कच्चे माल के साथ-साथ संचालन के सभी खर्चों और जोखिमों को कवर करेगा। बीमा, सूत्रों ने कहा।

बीजिंग स्थित तेल कार्यकारी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "बदलाव हाल ही में शुरू हुआ था, और यह दोनों पक्षों से लगभग एक साथ कॉल था।"

जुलाई में, थॉमसन रॉयटर्स ईकॉन के शिपिंग डेटा के मुताबिक, ईरान से चीन तक तेल ले जाने वाले सभी 17 टैंकरों को एनआईटीसी द्वारा संचालित किया जाता है। जून में, चार्टर्ड किए गए आठ में से 1 9 जहाजों का संचालन चीनी था।

पिछले महीने, उन टैंकरों ने लगभग 23.8 मिलियन बैरल कच्चे तेल और कंडेनसेट को चीन के लिए निर्धारित किया था, या लगभग 767,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) लोड किया था। जून में, भार 1 9 .8 मिलियन बैरल, या 660,000 बीपीडी थे।

सीमा शुल्क डेटा के मुताबिक, 2017 में, चीन ने औसत 623,000 बीपीडी आयात किया था।

सिनोपेक ने टैंकरों में बदलाव पर टिप्पणी करने से इंकार कर दिया। जेनरोंग के माता-पिता नाम क्वांग समूह के एक प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इंकार कर दिया।

एनआईओसी ने टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का जवाब नहीं दिया। एक एनआईटीसी प्रवक्ता ने कहा कि वह देश के संस्कृति और इस्लामी मार्गदर्शन मंत्रालय के लिए टिप्पणी के लिए रायटर से एक अनुरोध अग्रेषित करेगा।

पहली बार नहीं
ईरान ने पश्चिमी और नेतृत्व वाली प्रतिबंधों को रोकने के लिए 2012 और 2016 के बीच एक समान प्रणाली का उपयोग किया जो शिपमेंट के लिए बीमा की कमी के कारण निर्यात को कम करने में प्रभावी थे।

यह तुरंत स्पष्ट नहीं हुआ कि कैसे ईरान चीनी तेल खरीद के लिए बीमा प्रदान करेगा, जो प्रति माह 1.5 अरब डॉलर के लायक है। बीमा आमतौर पर तेल कार्गो, तीसरे पक्ष की देयता और प्रदूषण के लिए कवर शामिल है।

बीजिंग स्थित तेल कार्यकारी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "यह पहली बार नहीं है जब कंपनियों ने विकल्प का उपयोग किया ... जब भी कोई ज़रूरत होती है तो खरीदारों इसका उपयोग कर सकते हैं।"

दो व्यापार सूत्रों ने कहा कि ईरानी के टर्म खरीदारों ने इस महीने की शुरुआत में एनआईओसी को अपनी योजनाएं प्रस्तुत की थीं, सितंबर में वे कितने कच्चे होंगे।

ईरानी क्रूड के लिए चीन पहुंचने में आमतौर पर लगभग एक महीने लगते हैं।

नई शिपिंग व्यवस्था के साथ, टैंकर के ज्ञान के साथ चार स्रोतों में कहा गया है कि चीन के लिए ईरानी तेल कार्गो हाल के स्तर पर रहने की उम्मीद है।

(चेन एज़ु और फ्लोरेंस टैन द्वारा रिपोर्टिंग; पेरिस हाफेज़ी द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; हेनिंग ग्लॉस्टीन और क्रिश्चियन श्मोलिंगर द्वारा संपादन)