कंबोडिया चीन द्वारा वित्तपोषित नई नहर के निर्माण से वियतनाम के माध्यम से शिपिंग में 70% की कटौती करेगा

चंथा लाच और फ्रांसेस्को गुआरासियो द्वारा • 7 मई 2024

कंबोडिया के उप प्रधानमंत्री ने रॉयटर्स को बताया कि कंबोडिया, मेकांग नदी बेसिन को कंबोडियाई तट से जोड़ने वाली नहर के 1.7 बिलियन डॉलर के चीन-वित्तपोषित उन्नयन के परिणामस्वरूप वियतनामी बंदरगाहों के माध्यम से शिपिंग में 70% की कटौती करने की योजना बना रहा है।

सन चान्तोल ने इस वर्ष के अंत में शुरू होने वाली फुनान टेचो नहर के बारे में पर्यावरण संबंधी चिंताओं को कम करके आंका, तथा इस अटकल को खारिज कर दिया कि इसका उपयोग चीनी युद्धपोतों को नदी के ऊपर तक पहुंचने की अनुमति देने के लिए किया जा सकता है, तथा इसे "निराधार" बताया।

यह परियोजना 2028 तक पूरी होनी है, तथा इससे कंबोडिया और वियतनाम के बीच तनाव फिर से बढ़ने की आशंका है, जो घनिष्ठ साझेदार हैं, लेकिन अक्सर आपस में टकराते रहते हैं।

संरक्षणवादियों और वियतनामी अधिकारियों ने पहले से ही नाजुक मेकांग डेल्टा को होने वाले संभावित नुकसान पर चिंता व्यक्त की है, जो एक विशाल चावल उत्पादक क्षेत्र है और वियतनाम में लाखों लोगों का भरण-पोषण करता है।

हालांकि, सन चान्तोल ने कहा कि नहर का उपयोग भूमि सिंचाई और मछली पकड़ने के लिए भी किया जाएगा, उन्होंने कहा कि जिस पानी को मोड़ा जाएगा वह "बाल्टी में एक बूंद" के समान होगा।

उन्होंने कहा कि कपड़ा और कच्चा माल ले जाने वाले जहाजों और नौकाओं के लिए नहर का समुद्र तक छोटा रास्ता उपलब्ध होने से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी आएगी।

उन्होंने कहा कि कंबोडिया ने मेकांग नदी आयोग (एमआरसी) को सूचित कर दिया है, जो बेसिन के संयुक्त प्रबंधन के लिए एक अंतर-सरकारी संगठन है, लेकिन वह इस परियोजना के बारे में क्षेत्र के अन्य देशों से परामर्श नहीं करेगा।

उन्होंने कहा कि यदि अनुरोध किया गया तो कंबोडिया एमआरसी को अतिरिक्त जानकारी उपलब्ध कराएगा, लेकिन ऐसा करना उसकी कोई कानूनी बाध्यता नहीं है।

एमआरसी ने रॉयटर्स को बताया कि कई अनुरोधों और अगस्त और अक्टूबर में भेजे गए दो औपचारिक पत्रों के बावजूद कंबोडिया ने नहर की व्यवहार्यता अध्ययन की जानकारी साझा नहीं की है।

वियतनाम के विदेश मंत्रालय की प्रवक्ता ने एक बयान में कहा कि उन्हें उम्मीद है कि कंबोडिया परियोजना के प्रभाव का आकलन करने के लिए जानकारी साझा करेगा तथा हनोई के साथ समन्वय करेगा।

चावल उत्पादन के लिए जोखिम?
सन चान्तोल ने कहा कि वर्तमान में, कंबोडिया से आने-जाने वाले लगभग 33% माल को मेकांग नदी के माध्यम से भेजकर वैश्विक व्यापार के लिए वियतनामी बंदरगाहों का उपयोग किया जाता है। उन्होंने कहा कि विस्तारित नहर के साथ लक्ष्य इसे घटाकर 10% करना है - जो वर्तमान शिपिंग मात्रा में 70% की गिरावट को प्रदर्शित करेगा।

हालांकि, वियतनाम में अमेरिका के पूर्व राजदूत और वर्तमान में प्रभावशाली वकालत समूह यूएस-आसियान बिजनेस काउंसिल के प्रमुख टेड ओसियस ने कहा कि नहर की सीमित क्षमता "इसकी आर्थिक व्यवहार्यता पर सवाल खड़ा करती है।"

सन चान्तोल ने बताया कि उन्नत 180 किमी (11 मील) नहर 100 मीटर (328 फीट) चौड़ी तथा 5.4 मीटर (18 फीट) गहरी होगी, जिससे 3,000 टन भार वाले बजरे और जहाज इसका उपयोग कर सकेंगे।

उन्होंने यह भी कहा कि "इस परियोजना का पर्यावरण पर बहुत कम प्रभाव पड़ेगा," उन्होंने कहा कि इससे प्रति सेकंड 5 क्यूबिक मीटर (m3) पानी निकलेगा, जबकि मेकांग में प्रति सेकंड 8,000 m3 पानी निकलता है। उन्होंने जोर देकर कहा कि "नहर एक तिनके के आकार की है।"

हालाँकि, विशेष रूप से वियतनाम में चिंताएँ बनी हुई हैं।

आरएमआईटी यूनिवर्सिटी वियतनाम में आपूर्ति श्रृंखला के विशेषज्ञ गुयेन हंग ने वियतनाम राष्ट्रीय मेकांग समिति द्वारा उठाई गई चिंताओं को दोहराते हुए कहा, "इस परियोजना के कारण स्थायी आबादी का विस्थापन हो सकता है, कृषि भूमि का नुकसान हो सकता है और आर्द्रभूमि में कमी आ सकती है।"

अमेरिकी थिंक टैंक स्टिमसन सेंटर में स्थिरता पर कार्यक्रम निदेशक ब्रायन आइलर ने कहा कि नहर के निर्माण से "वियतनाम में औद्योगिक पैमाने पर चावल उत्पादन के लिए उपलब्ध पानी कम हो जाएगा।"

आइलर ने कहा कि इस परियोजना के लिए मेकांग नदी आयोग के नियमों के तहत अन्य साझेदारों के साथ परामर्श की आवश्यकता है, क्योंकि बासाक नदी, जिससे पानी की दिशा मोड़ी जाएगी, मेकांग की एक शाखा है, न कि सहायक नदी।

लेकिन सन चंतोल के लिए परियोजना केवल मेकांग की सहायक नदियों से संबंधित है, जिसमें बासाक भी शामिल है, और इसलिए इसमें भागीदारों के साथ परामर्श की आवश्यकता नहीं है।

सन चान्तोल ने कहा कि इस नहर से "नहर के किनारे रहने वाले 1.6 मिलियन कम्बोडियाई लोगों को लाभ होगा" क्योंकि इससे खेती के लिए बेहतर सिंचाई सुविधा मिलेगी, उन्होंने कहा कि मेकांग बेसिन के जल संसाधनों पर पड़ने वाले प्रभाव की निगरानी की जाएगी।

चीन
सन चान्तोल ने कहा कि चीन की एक प्रमुख सरकारी निर्माण कंपनी, चाइना रोड एंड ब्रिज कॉरपोरेशन, कंबोडिया सरकार के साथ एक समझौते के तहत नहर का विकास करेगी और इसकी पूरी लागत वहन करेगी। उन्होंने कहा कि बदले में कंपनी को कई दशकों की रियायत मिलेगी।

उन्होंने कहा, "क्या यह 30 वर्ष है, क्या यह 40 वर्ष है, क्या यह 50 वर्ष है, इस पर हमारी बातचीत के दौरान चर्चा की जाएगी।"

सीआरबीसी ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

सन चान्तोल ने कहा कि यह अटकलें कि चीन इस नहर का उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए कर सकता है, "बिल्कुल गलत" हैं।

उन्होंने कहा, "हमारा संविधान देश में किसी भी विदेशी सेना की अनुमति नहीं देता है।"

वियतनाम स्थित एक पश्चिमी राजनयिक ने भी वियतनाम के लिए सुरक्षा जोखिमों के बारे में वियतनामी शिक्षाविदों की चेतावनियों को "कुछ हद तक अतिशयोक्तिपूर्ण" बताकर खारिज कर दिया, क्योंकि नहर की गहराई सीमित है और ताले का आकार भी सीमित है।

(रॉयटर्स - चंथा लाच और फ्रांसेस्को गुआरासियो द्वारा रिपोर्टिंग; फुओंग गुयेन द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; माइकल पेरी द्वारा संपादन)