कंटेनर उपकरण की कीमत जहाज लीजिंग पर दबाव डाल: ड्र्यूरी

शैलाजा ए लक्ष्मी • 18 जुलाई 2018

ग्राफ: ड्रूरी शिपिंग कंसल्टेंट्स लिमिटेड।

पिछले साल की वसूली के बावजूद कंटेनर उपकरण किराये की दरें और नकद निवेश रिटर्न कमजोर रहेगा। लेकिन इस महीने प्रकाशित ड्र्यूरी की नवीनतम कंटेनर जनगणना और लीजिंग वार्षिक समीक्षा और पूर्वानुमान रिपोर्ट के मुताबिक, कंटेनर की कीमतों में पहले की बढ़ोतरी ने पांच साल में अपने उच्चतम स्तर पर मूल्यों को उठाया है, रिटर्न पर गिरावट जारी रहेगी।

2017 में 50% से अधिक मानक सूखे उपकरणों के लिए दीर्घकालिक पट्टे की दर, साल पहले उनकी वसूली शुरू कर दी गई थी क्योंकि हंजीन दिवालियापन ने बड़ी मात्रा में उपकरण लगाए और इसलिए बाजार से बाहर निकल गए। लेकिन नई बिल्डिंग कीमतें इसी तरह के मार्जिन से बढ़ीं, नकद निवेश रिटर्न सीमित 9% तक पहुंच गई।

कंटेनर उपकरणों के लिए ड्र्यूरी के मुख्य विश्लेषक एंड्रयू फॉक्सक्रॉफ्ट ने टिप्पणी की, "अगले कुछ वर्षों में लीज दरों में थोड़ा बदलाव होने के साथ, निवेश रिटर्न दबाव में रहने का अनुमान है।" "हालांकि हमने इस साल की पहली छमाही में 10% की बढ़ोतरी देखी है, लेकिन हम उम्मीद नहीं करते कि कारखाने के शेयरों के हालिया निर्माण के बाद इन स्तरों को बनाए रखा जाए।"

विश्व व्यापार के दृष्टिकोण के साथ और अधिक आशाजनक दिखने और जहाज की क्षमता में वृद्धि धीमी हो रही है, परिवहन ऑपरेटर और विशेष रूप से लीजिंग कंपनियां अपने कंटेनर बेड़े का जोरदार विस्तार कर रही हैं। विस्तार के बाद 2016 में लगभग रुकावट के बाद, कंटेनर बेड़े में पिछले साल 3.7% की वृद्धि हुई क्योंकि उद्योग ने मांग को पूरा करने के लिए जल्दबाजी की।

आगामी वर्षों के लिए संभावनाएं लगभग उतनी ही अच्छी हैं, कंटेनर उत्पादन 2017-20 से सभी चार वर्षों में 3.5 मिलियन टीयू से ऊपर होने की उम्मीद है, जो कि एक दशक से अधिक समय में देखा जाने वाला सबसे लगातार मजबूत उत्पादन आंकड़ा होगा।

फॉक्सक्रॉफ्ट ने कहा, "2016 में खरीदारों ने अपनी खरीद पर बहुत अधिक कटौती की थी, उत्पादन में नवीनतम वृद्धि - 2017 में 80% तक - मानक उपकरण और विशेष रूप से 40 फीट उच्च घन पर केंद्रित है।" "ड्रूरी का अनुमान है कि इस दशक के दूसरे छमाही में निर्मित 75% क्षमता इस प्रकार का होगा।"

यह बेड़ा विस्तार अभी भी लीजिंग सेक्टर द्वारा संचालित किया जा रहा है। शिपिंग लाइनों ने हाल के वर्षों में बक्से के बजाय जहाजों पर अपने निवेश पर ध्यान केंद्रित किया है, जबकि लीज सेक्टर - दो साल पहले टीएएल के साथ विलय के बाद ट्रिटन में एक नया बाजार नेता बनाकर विलय की श्रृंखला से उत्साहित हुआ - प्रमुख खिलाड़ियों को जॉकी स्थिति के लिए।

हाल के विलयकर्ताओं ने बड़ी लीजिंग फर्मों की संख्या को ट्राइटन, फ्लोरेंस, टेक्सटेनर और सेको तक घटा दिया है, और इन दिग्गजों को अपने निवेश को फिर से भरने के लिए अपने बाजार की मांसपेशियों का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।

9 6% से अधिक लगातार उपयोग के बावजूद, पिछले साल की अधिकांश रिकवरी तक वर्तमान दशक में लीज दरें लंबी, धीमी गति से चल रही थीं। लेकिन आगे बढ़ने की संभावना सीमित होगी और इसलिए रिटर्न अपेक्षाकृत कमजोर रहने की उम्मीद है।

श्रेणियाँ: कंटेनर जहाज, वित्त, समुद्री उपकरण