उत्पाद टैंकर माल भाड़ा दरों में छूट

तस्वीर: TORM

उत्पाद टैंकर माल की दरें 2019 की तीसरी तिमाही में नरम हो गईं, लेकिन सऊदी अरब की तेल सुविधाओं पर हमलों के बाद शुरू हुए कच्चे टैंकर की दरों में वृद्धि के बाद चौथी तिमाही की शुरुआत में मजबूती से पलट गई और अंत में बहु-वर्षीय उच्च स्तर तक नाटकीय रूप से तेजी आई। सितंबर में जब अमेरिका ने चीन की COSCO शिपिंग की दो सहायक कंपनियों पर प्रतिबंध लगाए।

डेनमार्क स्थित TORM ने कहा कि तेल उत्पादों की वैश्विक मांग में वृद्धि आम तौर पर तिमाही के पहले दो महीनों में कम रही लेकिन तिमाही के अंत में वृद्धि की गति के संकेत दिखाए।

दूसरी तिमाही में विशेष रूप से भारी रिफाइनरी रखरखाव अनुसूची तीसरी तिमाही में कम हो गई, इस साल अटलांटिक बेसिन में शरद रिफाइनरी रखरखाव अपेक्षाकृत हल्का है, शिपिंग कंपनी ने कहा कि उत्पाद टैंकरों का मालिकाना और संचालन करता है।

स्वेज के पूर्व, ऑफ़लाइन क्षमता भारत में भारी अनुसूचित रखरखाव और मलेशिया, वियतनाम और इंडोनेशिया में अनियोजित आउटेज से काफी हद तक संचालित थी।

सितंबर में सऊदी अरब के कच्चे तेल की सुविधाओं पर हमले ने क्षेत्र में रिफाइनरियों को प्रभावित किया, कई संयंत्र अस्थायी रूप से कम क्षमता पर काम कर रहे थे। इसने सभी बेंचमार्क क्षेत्रों में रिफाइनरी मार्जिन का समर्थन किया, जबकि पूर्व में मार्जिन हमलों के तुरंत बाद दो साल के उच्च स्तर पर पहुंच गया।

कच्चे टैंकर माल भाड़े की दरों की कड़ी प्रतिक्रिया सऊदी अरब में हमलों से शुरू हुई थी, लेकिन COSCO जहाजों की मंजूरी से अधिक महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित हुई, जिसने कच्चे टैंकर दरों को 2008 के बाद से उच्चतम स्तर पर देखा। इसने कई LR2 वाहिकाओं को स्विच करने के लिए प्रोत्साहित किया। तिमाही के अंत में गंदे ट्रेडों। यह साफ-ट्रेडिंग LR2 क्षमता में लगभग 5% की गिरावट के अनुरूप है।

भौगोलिक अंतर को देखते हुए, उत्पाद टैंकर की दर पश्चिम की तुलना में पूर्व में आम तौर पर मजबूत थी। पश्चिम में, जून के अंत में यूएस ईस्ट कोस्ट पर फिलाडेल्फिया एनर्जी सॉल्यूशन (PES) रिफाइनरी को बंद करने से यूएस ईस्ट कोस्ट को उच्च गैसोलीन का समर्थन मिला, देश के गैसोलीन आयात में तीसरे वर्ष पर 8% की वृद्धि हुई। त्रिमास।

यूएस गल्फ से दक्षिण अमेरिका तक डीजल प्रवाह बाद के क्षेत्र में बीमार रिफाइनिंग क्षेत्र (जैसे ब्राजील) के पीछे स्वस्थ स्तर पर रहा। फिर भी, पश्चिम अफ्रीका से कम मांग, अपेक्षाकृत कम पूर्व-पूर्वी नेफ्था मध्यस्थता प्रस्थान के साथ-साथ पश्चिमी गोलार्ध में आम तौर पर प्रचुर मात्रा में पोत की आपूर्ति के कारण अधिकांश तिमाही दूसरी तिमाही की तुलना में नरम हुई।

पूर्व में, मध्य पूर्व और भारत में रखरखाव से कई निर्यात उन्मुख रिफाइनरियों की वापसी ने अगस्त की शुरुआत में दर में सुधार किया। मध्य पूर्व में भूराजनीतिक जोखिमों को सितंबर में सऊदी अरब के कच्चे तेल की सुविधाओं पर हमलों से प्रबलित किया गया था, जो देश के कच्चे उत्पादन का आधा हिस्सा घट गया था।

हालांकि यह प्रभाव केवल अस्थायी था, और अधिकांश प्रभावित क्षमता को सितंबर के अंत तक फिर से ऑनलाइन लाया गया था, सऊदी अरब ने अपने कच्चे निर्यात अनुबंधों को पूरा करने के लिए कई रिफाइनरियों में रन बनाए। इससे उत्पाद निर्यात में गिरावट आई, इससे नफ्था सुदूर पूर्व में प्रभावित हुआ। तीसरे तिमाही में कम क्रूड टैंकर न्यूबिल्डिंग डिलीवरी के साथ, क्रूड सेगमेंट से बाजार नरभक्षण में ढील हुई।

2019 की तीसरी तिमाही में वैश्विक उत्पाद टैंकर बेड़े (25,000 dwt से ऊपर) में 1.1% की वृद्धि हुई (स्रोत: TORM)। यह दूसरी तिमाही में 1.2% की गति से नीचे था।