सीएसएपीएस शिपयार्ड एलएनजी पोत इंजन रूपांतरण के लिए ऑर्डर

ऐश्वर्या लक्ष्मी द्वारा • 12 मार्च 2018

विक्टोरिया शिपयार्ड (वीएसएल) का चयन टूडे मैरीटाइम अलास्का द्वारा यार्ड उत्पादन कार्य को पूरा करने के लिए किया गया था और दो टूडे ओर्का वर्ग के जहाजों को दोहरे ईंधन प्रणालियों के रूपांतरण के लिए आवश्यक डॉकिंग करना था, जो एक प्रक्रिया है जिसे चार चरणों में किया जा रहा है और यह सक्षम होगा ईंधन के रूप में एलएनजी का इस्तेमाल करने के लिए दो जहाजों

'नॉर्थ स्टार', दो 839 फुट लंबी रोल-ऑन, रोल-ऑफ कार्गो जहाजों में से एक है, जो एंकरेज, अलास्का और टैकोमा, वॉशिंगटन के बीच कार्गो ले जाती है, दिसंबर, 2017 में वीएसएल पहुंचे, की प्रक्रिया को खत्म करने के लिए डीजल इंजन को दोहरे ईंधन प्रणालियों में बदलने

दो जहाजों में से पहला परिवर्तन - 'नॉर्थ स्टार' ने शिपयार्ड की 60 दिन की यात्रा पूरी कर ली है, जिसमें 'मिडनाइट सन' के साथ सप्ताह में छह दिन काम करने वाले 300 से 400 लोगों के लिए रोज़गार उपलब्ध कराएगा। उसके हाल के प्रवास के बाद, वह अलास्का लौट आई, जिसमें दो नए एलएनजी टैंकों के साथ पहली यात्रा की गई।

सीसपैन शिपयार्ड के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी ब्रायन कार्टर ने कहा, "सीसपैन शिपयार्ड को अपने काम से लेकर एलएनजी ईंधन वाले जहाजों को बदलने के अपने प्रयासों के भाग के रूप में TOTE समुद्री अलास्का के लिए यह काम करने पर गर्व है।" "काम के पहले चरण के पूरा होने के साथ, हमारे कार्यबल ने यह साबित किया है कि यह इन जटिल रूपांतरणों को संभालने में पूरी तरह सक्षम है और हम इसी तरह की परियोजनाओं पर भविष्य के काम की उम्मीद करते हैं।"

अगले चार वर्षों में, TOTE समुद्री अलास्का के पोतों को एलएनजी के संक्रमण में अंतिम रूप देने के लिए तीन और रूपांतरण की आवश्यकता होगी। इनमें से प्रत्येक रूपांतरण अवधि सर्दियों में होती है ताकि ग्राहक और उपभोक्ताओं को एक जैसे प्रभाव को कम किया जा सके। दोनों जहाजों का रूपांतरण 2021 के Q1 में पूर्ण होने के लिए निर्धारित है।

विक्टोरिया शिपयार्ड में इस प्रोजेक्ट के पहले चरण के पूरा होने का एक स्पष्ट संकेत है कि सीजन की कार्यबल में एलएनजी बातचीत परियोजनाओं को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए आवश्यक कौशल हैं, जिसमें एक विशाल श्रेणी की पोत मरम्मत भी शामिल है।

वीएसएल के उपराष्ट्रपति और महाप्रबंधक जो ओआररके ने कहा, "पूर्ण आकार के पोत पर उत्तरी अमेरिका में पहला प्रमुख एलएनजी रूपांतरण का चरण अब सफलतापूर्वक पूरा हो चुका है।" "हम पश्चिमी तट पर सभी एलएनजी संबंधित कार्यों के लिए एक उद्योग विशेषज्ञ के रूप में अपनी प्रतिष्ठा का निर्माण करना जारी रखने की योजना बना रहे हैं। और हम इस तरह की पहली तरह की परियोजना पर वीएसएल के साथ अपने विश्वास को रखने में हमारी पूरी टीम को धन्यवाद देते हैं। "

एलएएनजी के लिए जहाजों को वापस करने के लिए TOTE के निर्णय के पीछे प्रमुख घटकों में से एक डीजल को जलाने के परिणामस्वरूप सबसे हानिकारक उत्सर्जन को कम करना था। रेट्रो फिट इंजन सभी नए उत्सर्जन मानकों से मिलकर और अधिक से अधिक हो जाएगा और नए घटकों ने जहाजों के कामकाजी जीवन का विस्तार किया होगा।

विक्टोरिया शिपयार्ड ने प्रदर्शन किया है कि उनके पास तकनीकी दक्षता और कुशल श्रम शक्ति है जो कि रूपांतरण प्रक्रिया के माध्यम से टूएई समुद्री अलास्का के ओर्का श्रेणी के जहाजों की मार्गदर्शिका के लिए है। " "वे इस महत्वपूर्ण पर्यावरण प्रयास में TOTE के लिए सही भागीदार हैं।"

TOTE समुद्री दुनिया में पहली समुद्री शिपिंग कंपनी थी, जो अपने बेड़े को परिवर्तित करने के इरादे की घोषणा करने के लिए इंजनों को एलएनजी और डीजल दोनों का इस्तेमाल करने में सक्षम बनाता है।

ब्रायन कार्टर ने कहा, "परियोजनाओं पर कार्य करना जो कि हमारे कॉर्पोरेट मूल्यों के साथ पर्यावरण के अनुकूल है और एलएनजी रूपांतरण हमारे कंपनी के लिए समुद्री शिपिंग उद्योग में पर्यावरणीय स्थिरता के लिए योगदान करने के लिए एक महत्वपूर्ण अवसर का प्रतिनिधित्व करते हैं।"

सीसपान पर्यावरण की देखभाल के लिए प्रतिबद्ध है और कठोर पर्यावरण मानकों का पालन करता है और ग्रीन मैरीन जैसे प्रमाणन कार्यक्रमों में भाग लेता है।