पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग थ्रूपुट डिप्स

(फोटो: एरिक हुन)

पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग ने 2018 की पहली छमाही में 66.5 मिलियन टन का कुल थ्रूपुट हासिल किया, जो दूसरी तिमाही में धीमी गति से धीमी गति के साथ 4.9 प्रतिशत की मामूली गिरावट का प्रतिनिधित्व करता है।

सामान्य माल ढुलाई 45.5 मिलियन टन (2.2 प्रतिशत नीचे) और थोक माल ढुलाई 21.1 मिलियन टन (10.4 प्रतिशत नीचे) पर हैम्बर्ग में कुल योगदान दिया। थोक माल कुल में से एक तिहाई का प्रतिनिधित्व करता है। इस सेगमेंट में कुल मंदी का 71 प्रतिशत, चूषण और तरल कार्गो में कमी से बाजार संचालित होने का कारण बन गया। हालांकि, थोक माल के कुल 55 प्रतिशत - या 11.6 मिलियन टन के लिए लेखांकन, सबसे बड़ा उप-सेगमेंट, हथियार कार्गो को संभालने में 3.1 प्रतिशत गिरावट सामान्य उतार-चढ़ाव की सीमा के भीतर थी।

परंपरागत सामान्य कार्गो हैंडलिंग में प्रवृत्ति एक बार फिर बहुत संतोषजनक साबित हुई। पहली छमाही में 777,000 टन या 8.0 प्रतिशत ऊपर, 2017 की चौथी तिमाही में ऊपर की ओर ऊपर की प्रवृत्ति को बनाए रखा गया था। 2018 के पहले छह महीनों में भारी माल का आयात 62.5 प्रतिशत बढ़कर 160,000 हो गया। धातुओं और वाहनों के आयात दोगुनी से अधिक: धातुओं की संख्या 121.7 प्रतिशत बढ़कर 79,000 टन हो गई और वाहनों की संख्या 106.4 प्रतिशत बढ़कर 25,000 टन हो गई।

4.38 टीईयू पर 2018 कंटेनर थ्रुपुट के पहले भाग में थोड़ा सा 2.7 प्रतिशत था - पिछले वर्ष की तुलना में कम। कम खाली बक्से का संचालन 81 प्रतिशत गिरावट का कारण था। पहली छमाही में कुल 525,000 खाली कंटेनर (टीईयू) को संभाला गया था, या 15.6 प्रतिशत कम था। 3.8 मिलियन टीईयू पर सामान्य माल के साथ भरने वाले बक्से का रखरखाव लगभग स्थिर था, जो 0.6 प्रतिशत कम था।

रेलबोर्न कंटेनर ट्रांसपोर्ट ने एक अलग अग्रिम हासिल किया, कुल 1.2 मिलियन टीईयू पर 5.4 प्रतिशत आगे बढ़कर। 2018 के पहले छमाही में, पिछले साल के आंकड़े पीटा गया था, और यहां तक ​​कि 2016 के रिकॉर्ड भी। रेलवे द्वारा लैंडसाइड बंदरगाह-हिनटरलैंड परिवहन इसलिए विशेष रूप से संतोषजनक ढंग से विकसित हुआ। इसने मॉडल स्प्लिट के 45.1 प्रतिशत तक इस पर्यावरण-अनुकूल वाहक के हिस्से में 2.3 प्रतिशत-पॉइंट वृद्धि को भी प्रेरित किया। पहले छह महीनों में, महाद्वीपीय यूरोप के लिए संभालने में 2.7 मिलियन टीईयू ने हैम्बर्ग बंदरगाह की quays पार किया। यहां 1.6 प्रतिशत की गिरावट को मामूली माना जा सकता है, इसका लगभग 83 प्रतिशत कम खाली बॉक्स के कुल कारण के कारण होता है। कंटेनरकृत हिनटरलैंड सेवाओं के हैम्बर्ग के हिस्से का बंदरगाह पहली छमाही में 0.7 प्रतिशत अंक से कुल थ्रूपुट का 62.1 प्रतिशत हो गया।

"पहले छह महीनों में लोड और खाली कंटेनरों के लिए थ्रूपुट प्रवृत्ति पर एक नज़र से पता चलता है कि हैम्बर्ग के बंदरगाह ने कम ट्रांस्पिशन कार्गो और खाली बक्से संभाले। पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग मार्केटिंग के संयुक्त सीईओ एक्सल मैटरर्न ने बताया, "लोड किए गए कंटेनर का हिस्सा एक कठिन प्रतिस्पर्धी क्षेत्र में स्थिर रहा, जबकि यूरोप के अग्रणी रेल बंदरगाह के रूप में हैम्बर्ग का महत्व रेलवे कंटेनर परिवहन में अलग-अलग विकास से रेखांकित किया गया था।" "लोअर एंड ऑउटर एल्बे पर फेयरवे के अभी भी बकाया समायोजन की पृष्ठभूमि के खिलाफ, यह समझ में आता है कि शिपिंग कंपनियों को मुख्य रूप से लोड किए गए बक्से के लिए हैम्बर्ग में कॉल करने वाले मेगा-कंटेनरशिप पर स्लॉट क्षमताओं का उपयोग करना चाहिए। स्थानीय क्षेत्र और लोड किए गए बक्से, ट्रांजिशमेंट कार्गो और खाली कंटेनर के लिए बंधे माल के विपरीत विशिष्ट बंदरगाहों से कम बंधे हैं। इसलिए हम आशा करते हैं कि वर्ष की समाप्ति से पहले योजना अनुमति दी जाएगी, और मेलेवे समायोजन अंततः 17 वर्षों के इंतजार के बाद लागू किया जाएगा। "

2018 की पहली छमाही में कंटेनर थ्रूपुट में लगभग 64 प्रतिशत मंदी, मुख्य रूप से बाल्टिक में फीडर सेवाओं पर कम ट्रांस्पिशन थ्रूपुट के लिए जिम्मेदार है। पहले छह महीनों के लिए ट्रांजिशमेंट हैंडलिंग 1.6 मिलियन टीईयू, या 4.4 प्रतिशत - या 76,000 टीईयू - पिछले वर्ष की तुलना में कम है। "ट्रांस्पिशन प्रदर्शन, या कुल कंटेनर हैंडलिंग का उसका हिस्सा, पिछले वर्ष की तुलना में पिछले छमाही में 0.7 प्रतिशत अंक से 37.9 प्रतिशत तक गिर सकता है। उसी समय, हालांकि, हैम्बर्ग के बंदरगाह ने हैम्बर्ग मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र के लिए माल ढुलाई के लिए हब के रूप में अपनी स्थिति को समेकित किया या वहां पहुंचे। पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग मार्केटिंग के संयुक्त सीईओ इगो एग्लोफ ने टिप्पणी की, "स्थानीय कार्गो का शेयर तेजी से विकसित हो रहा है।"

हैम्बर्ग और पूर्वी एशिया के बीच प्रमुख समुद्री व्यापार मार्ग पर कंटेनर वॉल्यूम 2018 की पहली छमाही में एक प्रतिशत बढ़कर 1.6 मिलियन टीईयू हो गया। समुद्री व्यापारों में जहां कंटेनर सेवाओं ने पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में काफी बेहतर प्रदर्शन किया था, दक्षिण अमेरिका का पूर्वी तट, उत्तरी अमेरिका का पश्चिमी तट, और उत्तरी अफ्रीका। 37.6 प्रतिशत की बढ़ोतरी के साथ 127,000 टीईयू के साथ, ब्राजील 2017 में पंद्रहवीं होने के बाद हैम्बर्ग के व्यापारिक भागीदारों के शीर्ष दस टैली में पांचवें स्थान पर पहुंच गया। स्वीडन तीसरा - 2017: छठा - चीन (हांगकांग समेत) और सिंगापुर के बाद आया। 2005 के बाद पहली बार, ताइवान इस शीर्ष समूह में दसवीं जगह ले रहा था। पिछले वर्ष की तरह, 2018 में पहली छमाही में शीर्ष दस कुल कंटेनर हैंडलिंग के 58 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार था।

2018 के पहले छमाही में काफी अधिक कंटेनर थ्रुपुट के साथ, टॉप टेन के बाहर उत्कृष्ट प्रदर्शन खिलाड़ी स्लॉट 21 (2017: 2 9) में स्लॉट 22 (2017: 28), वियतनाम स्लॉट 24 (2017: 33) और थाईलैंड में थे स्लॉट 31 में (2017: 50)।