नोवाटुग को वितरित करने वाली पहली कारकसेल रेव टग

यूसुफ आर फोन्सेका द्वारा • 1 मार्च 2018

डिजाइन रॉ रॉबर्ट एलन लिमिटेड और वाइट टर्बो जीएमबीए एंड कंपनी केजी द्वारा विकसित रावे टग अवधारणा को पेश करता है, जिसमें वीएसपी ड्राइव की व्यवस्था है जो पतवार केंद्र की लाइन पर व्यवस्था की जाती है, जो मुख्य डेक पर नोवाटाग के पेटेंट कैरसुसल टॉइंग सिस्टम के साथ मिलती है। सीआरटी कारकसेल टोविंग सिस्टम को नोवाटुग द्वारा मल्ट्रैशिप के साथ सहयोग में विकसित किया गया था क्योंकि समूह बंदरगाह ऑपरेटर ऑपरेटर थे। Novatug भी Machinefabriek Luyt बी.वी. के साथ सहयोग करने के लिए और विशेष चरखी है कि अपने Carrousel रस्सा प्रणाली का हिस्सा है निर्माण।

डिजाइनर के अनुसार, प्रणोदन और रस्से की व्यवस्था के इस अनूठे संयोजन में स्वाभाविक रूप से सुरक्षित और अनुरक्षण संचालन प्रदान किया जाता है, जिसमें सीमित जलमार्गों में परिचालन के लिए बढ़ाया गतिशीलता शामिल है। यह परंपरागत एएसडी या ट्रैक्टर टग्स के साथ व्यावहारिक नहीं होने वाले टूलाइन लाइनों पर जोर देने की अपनी क्षमता में अधिक लचीला है। सीआरटी को एस्कॉर्ट स्टीयरिंग और ब्रेकिंग बलों को सुरक्षित रूप से समान आकार के किसी भी अन्य प्रकार के ट्यूज से लगभग 50 प्रतिशत अधिक उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और यह काफी कम जोखिम वाले अधिक गति से ऐसा कर सकता है। एक अतिरिक्त लाभ कम स्थापित इंजन शक्ति के साथ आवश्यक बलों का उत्पादन करने की क्षमता है, इस प्रकार ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार और उत्सर्जन उत्सर्जन।

रॉ ट्विग डिजाइन की अवधारणा रॉबर्ट एलन लिमिटेड और वॉथ के बीच व्यापक सहयोग और सावधान अनुसंधान के सात साल का परिणाम है। पर्यावरण की स्थिति के सभी अनुमानित परिदृश्य और आरएवीई टग के परिचालन कुशलता का विश्लेषण किया गया और मॉडल टेस्ट, सीएफडी विश्लेषण और अनुभवी टग मास्टर्स की भागीदारी के साथ वॉयथ सिम्युलेटर में जांच की गई।

टाग पतवार और अन्य मुख्य स्टील घटकों को हैम्बर्ग में थियोडोर बुशमान जीएमबीएच द्वारा निर्मित और इकट्ठा किया गया था। विधानसभा को अंतिम मुकाबले और पूरा करने के लिए दामन के माककंट शिपयार्ड में स्थानांतरित किया गया।

मल्ट्रैशिप और नोवाटुग ने पहले कभी कारौसेल टाग - मल्टीट्रग 12 के विकास, निर्माण और संचालन से प्राप्त अनुभव पर इनपुट प्रदान किया था। यह सब अनुभव संक्षेप और लागू किया गया था जो मल्टीट्रग 32 पर स्थापित नए उन्नत कारकॉस सिस्टम में लागू किया गया था।

सीआरटी अपने पार्श्व हेल प्रतिरोध और संबंधित हाइड्रोडायनामिक बलों का उपयोग करता है ताकि अधिकतम आवश्यक स्टीयरिंग और ब्रेकिंग बलों को बनाया जा सके। प्रणोदन प्रणाली का उपयोग मुख्यतः टग के शीर्षक, स्थिति और गति को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।

यह टग के रिलेटेड हेडिंग है जो पानी के माध्यम से इसकी प्रभावशीलता को निर्धारित करता है और इस प्रकार तौलिया बल की भयावहता। गति में, एस्क्रॉटेड पोत के लिए टग उन्मुखीकरण को बदलने के लिए पर्याप्त न्यूनतम पर्याप्त बल लगाने से महत्वपूर्ण हाइड्रोडायनामिक बलों का उत्पादन किया जा सकता है। इस अनूठे टग की क्षमता और गतिशीलता के प्रदर्शन से संचालन के दौरान महत्वपूर्ण ईंधन बचत का कारण बनता है और बढ़ते हुए नियंत्रण, बंदरगाह या बंदरगाह में उच्च सुरक्षित सहायता की गति और सहायता के लिए आवश्यक समय कम हो सकता है।

संयुक्त प्रयास के परिणामस्वरूप पहली कार्बोस रॉव ट्यूग के डिजाइन, निर्माण और डिलीवरी हुई है। यह कॉम्पैक्ट, 32 जी टीयूजी, 500 जीटी के तहत, जहाज की सहायता और एस्कॉर्ट के संचालन के दौरान किसी अन्य प्रकार के समान आकार के टग से 1.5 गुना ज्यादा उत्पन्न कर सकते हैं और सुरक्षित रूप से बल लागू कर सकते हैं, रॉबर्ट एलन लिमिटेड ने कहा।

टग असाधारण गतिशीलता को दर्शाता है; यह कुछ सेकंड के प्रतिक्रिया समय के साथ किसी भी दिशा में जा सकता है और 360 डिग्री मीटर के माध्यम से अधिकतम जोर उत्पन्न कर सकता है, डिजाइनर ने नोट किया। यह सीमित स्थानों जैसे ताले और संकीर्ण नहरों में काम कर सकता है जहां पानी के प्रचलन प्रभावों के कारण अन्य प्रकार के टग प्रभावी नहीं हो सकते हैं।

नए सीआरटी में मानक टग के सभी आवश्यक गुण हैं जैसे पर्याप्त और आरामदायक आवास, सेवा के लिए सुविधाजनक बड़े इंजन कक्ष और उपभोग्य सामग्रियों की पर्याप्त क्षमता। व्हील हाउस में 360 डिग्री दृश्यता और 360 डिग्री ऑपरेशन के लिए एक अद्वितीय कंसोल व्यवस्था है। टग को सभी आवश्यक सुरक्षा उपायों से डिजाइन किया गया है जो टग और चालक दल को ग्राउंडिंग, टक्कर, बाढ़ और आग से क्षति के लिए सुरक्षित कर सकता है।

पहले परीक्षणों से पता चला कि टग पूरी तरह से नियंत्रित, तेज, शक्तिशाली है और पूरी तरह से डिजाइनर और मालिक की अपेक्षाओं को पूरा किया है।