डीसीटी बेर्थ डीपिंग प्रोजेक्ट शुरू करने के कारण ट्रांसनेट

फोटो ट्रांसनेट की सौजन्य

डरबन कंटेनर टर्मिनल (डीसीटी) में गहरे बर्थ बनाने के लिए ट्रांसनेट की आगामी परियोजना: पियर 2 का उत्तरी क्वे 2023 तक नई पीढ़ी के कंटेनर जहाजों को समायोजित करने के लिए डरबन के बंदरगाह को सक्षम करेगा।

मंगलवार को डरबन में एक व्यापार नाश्ते में हितधारकों को संबोधित करते हुए, ट्रांसनेट नेशनल पोर्ट्स अथॉरिटी (टीएनपीए), ट्रांसनेट पोर्ट टर्मिनल (टीपीटी) और ट्रांसनेट ग्रुप कैपिटल (टीजीसी) के प्रतिनिधियों ने अक्टूबर 2018 के अंत तक अनुमानित साइट प्रतिष्ठान से पहले हितधारकों को एक परियोजना अद्यतन प्रदान किया।

बहु अरब-रैंड मुख्य समुद्री निर्माण कार्य पैकेज के लिए अनुबंध सीएमआई एम्टातेनी संयुक्त उद्यम को दिया गया है, जिसमें एक स्तर 2 बीईई की स्थिति है और यह मुख्य रूप से चार इकाइयों में से एक है। इनमें इतालवी निर्माण कंपनी सीएमसी डि रावेना और 51 प्रतिशत ब्लैक-स्वामित्व वाली दक्षिण अफ़्रीकी कंपनी सीएमआई इंफ्रास्ट्रक्चर शामिल है, जो पीजी मावंडला इंजीनियरिंग (पीटीई) लिमिटेड के साथ 10 वर्षीय असंगठित संयुक्त उद्यम है। साझेदारी में शामिल हैं ओमेम एम्टाटेनी सशक्तिकरण समूह कंसोर्टियम, जो पांच स्थानीय, स्वतंत्र रूप से स्वामित्व वाली, काले-महिला-स्वामित्व वाली कंपनियों का संयोजन है जो पिछले पंद्रह वर्षों से सामूहिक रूप से काम कर रहे हैं, और मासिन्या एम्टाटेनी सशक्तिकरण समूह कंसोर्टियम जो पांच स्थानीय ब्लैक कंपनियों के संयोजन के माध्यम से भी बनाई गई थी ।

परियोजना पर पर्यावरणीय अनुपालन की जांच के लिए जीआईबीबी को एक स्वतंत्र पर्यावरण अनुपालन अधिकारी (ईसीओ) पैकेज दिया गया था।

ट्रांसनेट चीफ कैपिटल ऑफिसर, कृष्णा रेड्डी ने कहा कि आर 7 अरब मेगा प्रोजेक्ट डरबन बंदरगाह, विशेष रूप से डीसीटी बर्थ 203 से 205 में मौजूदा कंटेनर संचालन को बनाए रखने में मदद करेगा।

"डरबन के बंदरगाह में जो दक्षिण अफ्रीका के कुल कंटेनरयुक्त कार्गो का लगभग 65 प्रतिशत संभालता है, हमें अब कंटेनर जहाजों के बढ़ते आकार को समायोजित करने के लिए आधुनिक, सुरक्षित, गहरे और लंबे कंटेनर बर्थ प्रदान करने की एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है, जिसे हम अब सर्विसिंग कर रहे हैं । इससे यह सुनिश्चित होगा कि पूरे क्षेत्र में डरबन और दक्षिण अफ्रीका का बंदरगाह उद्योग के भीतर प्रतिस्पर्धी बना रहा है, जबकि समुद्री क्षेत्र की जरूरतों के लिए सुरक्षित रूप से खानपान करता है।

सीएमआई द्वारा किए जाने वाले मुख्य समुद्री निर्माण कार्यों में सुरक्षित डॉकिंग क्षमता प्रदान करने के लिए 203 से 205 बर्थों का पुनर्निर्माण, गहराई और विस्तार शामिल है। वर्तमान में सुपर पोस्ट पैनामैक्स जहाजों 9200 टीईयू और बड़े उत्तर क्वे पर दो बर्थ लेते हैं, बंदरगाह क्षमता को कम करते हैं, जबकि बड़े जहाजों को केवल उच्च ज्वार पर चैनल में प्रवेश कर सकते हैं। इसके परिणामस्वरूप बाहरी लंगर पर देरी और पोत कतार में परिणाम होता है।

समुद्री बुनियादी ढांचा पैकेज
समुद्री बुनियादी ढांचे का काम तीन लगातार चरणों में निष्पादित किया जाएगा - बर्थ 205 पर काम शुरू करने के बाद, बर्थ 204 के बाद और बर्थ 203 के साथ समाप्त होता है। यह चौंकाने वाला दृष्टिकोण यह सुनिश्चित करेगा कि टर्मिनल किसी भी समय बर्थ 203 के बीच दो जहाजों को समायोजित करने में सक्षम हो 205, यहां तक ​​कि एक बर्थ को हटा दिया जाता है।

बर्थ 203 से 205 के साथ मौजूदा क्वे दीवार की 50 मीटर समुद्री डाकू का निर्माण किया जाएगा, जो बड़े पोस्ट पैनामैक्स जहाजों को सुरक्षित रूप से समायोजित करने के लिए पर्याप्त पानी की गहराई प्रदान करेगा। मौजूदा क्वे दीवार को -12.8 मीटर से -16.5 मीटर चार्ट डेटाम पोर्ट (सीडीपी) से गहरा कर दिया जाएगा और 914 मीटर से लगभग 1 210 मीटर तक बढ़ाया जाएगा जो तीन 350 मीटर लंबे पोस्ट पैनामैक्स वेसल्स के साथ-साथ बर्थिंग की अनुमति देगा। ये बर्थ अपने मूल जल गहराई डिजाइन विनिर्देशों से परे परिचालन कर रहे हैं।

टर्निंग बेसिन को गहरा करने के लिए ड्रेजिंग किया जाएगा और बर्थ 203 से 205 तक -12.8 मीटर से -16.5 मीटर सीडीपी तक पहुंचने वाला चैनल होगा।

डीसीटी में सात मौजूदा 80 टन जहाज-टू-किनारे क्रेन: पियर 2 को नई क्वे दीवार संरचना के प्रोफाइल के अनुरूप संशोधित किया जाएगा और 205 से 203 बर्थ की सेवा के लिए संशोधित किया जाएगा।

पर्यावरण प्राधिकरण
मुख्य समुद्री निर्माण कार्यों पर पर्यावरणीय अनुपालन की निगरानी के लिए स्मिथ एनडलोव समर्स अटॉर्नी को एक स्वतंत्र पर्यावरण निगरानी समिति (ईएमसी) चेयर पैकेज दिया गया है। एक बार परियोजना की गतिविधियां शुरू होने के बाद, स्वतंत्र पर्यावरण अनुपालन अधिकारी (ईसीओ) विभिन्न पर्यावरणीय परमिट के खिलाफ अनुपालन का लेखा परीक्षा करेगा और संबंधित अधिकारियों को प्रतिक्रिया प्रदान करेगा, चाहे कोई अनुपालन हो।

टीएनपीए ने एक कठोर पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन (ईआईए) प्रक्रिया शुरू की है जिसमें रुचि रखने वाले और प्रभावित पक्षों ने नियामक आवश्यकताओं के अनुरूप प्रतिक्रिया दी है।

"हमने अनुभवी समुद्री पारिस्थितिकीविदों, avifauna विशेषज्ञों और जलवायु परिवर्तन विशेषज्ञों की विशेषज्ञता पर ड्राइंग, किसी भी सामाजिक-आर्थिक, स्वास्थ्य और सुरक्षा या पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए व्यापक विशेषज्ञ अध्ययनों को नियुक्त किया। टीएनपीए के मुख्य कार्यकारी अधिकारी शुलामी क्लिंगिंग ने कहा, "हमारे अध्ययन और सार्वजनिक भागीदारी के प्रयासों के आधार पर, पर्यावरण मामलों विभाग ने हमें सितंबर 2016 में समुद्री कार्यों के लिए पर्यावरण प्राधिकरण और अक्टूबर 2016 में भूस्खलन कार्यों के लिए सम्मानित किया।"

मार्च 2018 में एक तटीय जल निर्वहन परमिट प्रदान किया गया था। जुलाई 2018 में भी अनुमोदित किया गया था, जो कि कैसॉन इंफिल में इस्तेमाल होने वाली रेत के खनन के लिए ऑफशोर रेत जीतने के लाइसेंस के लिए टीएनपीए का आवेदन था। टीएनपीए का अनुमान है कि सितंबर 2018 में निर्माण के दौरान ड्रेजिंग गतिविधियों से लूट के निपटारे के लिए समुद्र परमिट में डंपिंग के संबंध में स्वीकृति दी जाएगी, साथ ही ट्रांसनेट और सेंट्रल सैंडबैंक मॉनीटरिंग प्लान (सीएसएमपी) द्वारा ऑफसेट करने की प्रतिबद्धता भी होगी।

सामाजिक-आर्थिक लाभ
सभी परियोजना पैकेजों के लिए खरीद सोर्सिंग रणनीति स्पष्ट रूप से परिभाषित की गई है, जिसमें प्रदायक विकास (एसडी), बी-बीबीईई सुधार योजना और स्थानीय सामग्री (एलसी) के लिए फोकस एरिया शामिल हैं जो ब्लैक स्वामित्व (बीओ), ब्लैक वुमन स्वामित्व में परिवर्तन और निर्माण क्षमता को आगे बढ़ाते हैं। (बीडब्ल्यूओ) और युवा स्वामित्व (वाईओ) कंपनियां।

सीएमआई ने प्रदायक विकास की ओर कुल अनुबंध मूल्य का न्यूनतम 40 प्रतिशत किया है, जिसमें 100% काले महिलाओं के स्वामित्व वाले तैयार मिश्रण कंक्रीट सप्लायर की स्थापना आर 70 मिलियन से अधिक के मूल्य के लिए है।

इसके अलावा, सीएमआई इस परियोजना के माध्यम से 380 नौकरियां पैदा करने की उम्मीद करता है, जिसमें से लगभग 45 प्रतिशत अर्द्ध कुशल या कुशल होंगे, जबकि 55% अकुशल नौकरियां होंगी।

ब्लैक विमेन स्वामित्व वाले, काले स्वामित्व वाले, काले युवा स्वामित्व वाले, क्यूएसई और ईएमई में फैले छोटे व्यवसायों को बढ़ावा देने के लिए सीएमआई द्वारा आर 700 मिलियन से अधिक का निवेश किया जाएगा।

क्षेत्रीय व्यय के मामले में सीएमआई आर 182 मिलियन से अधिक निवेश करेगा, जिसमें से 70 प्रतिशत ब्लैक-स्वामित्व वाले आपूर्तिकर्ताओं और रीबर और स्टील प्रबल करने के इंस्टॉलरों की क्षमता बनाने में वापस आ गए हैं।

क्षेत्रीय व्यय का बीस प्रतिशत काला महिला स्वामित्व वाली ईंधन आपूर्ति कंपनियों को निरंतर राजस्व के साथ निरंतर राजस्व प्रदान करने की दिशा में जाएगा, जिससे इन कंपनियों को स्थानीय बाजार क्षमता में वृद्धि होगी।

अपने क्षेत्रीय व्यय के शेष 10 प्रतिशत के लिए, सीएमआई ने विभिन्न काले युवा स्वामित्व वाली कंपनियों की पहचान की है जो निर्माण उपकरण, निर्माण स्पेयर और साइट सपोर्ट समेत सामग्रियों और सेवाओं को प्रदान कर सकते हैं, और विकलांग लोगों के स्वामित्व वाली पांच कंपनियों की क्षमताओं से मेल खा चुके हैं। परियोजना पर विशिष्ट गतिविधियों।

इस परियोजना के माध्यम से सकारात्मक ग्रामीण एकीकरण पहल के लिए ट्रांसनेट द्वारा चुने गए केजेएनएन के क्षेत्र क्वमदुज़ी, मकुज़, इंगवावुमा, क्वानगवानसे, मगुजी, जोज़ीनी और पोंगोला हैं।

टीएनपीए भी डीसीटी बेर्थ दीपिंग और लांगथिंगिंग प्रोजेक्ट के सकारात्मक ऑफशूट के रूप में डरबन के आसपास और आसपास के क्षेत्रों में कॉर्पोरेट सोशल इनवेस्टमेंट परियोजनाओं को लागू करने की उम्मीद करता है।