जिबोटी, सीएमए सीजीएम वार्ता नई कंटेनर टर्मिनल के विकास के लिए

जो बावेयर द्वारा • 31 मार्च 2018

फोटो: डीपीएफजेएए

जिबूती फ्रेंच शिपिंग कंपनी सीएमए सीजीएम के साथ वार्ता में है, जो अफ्रीकी देश के महाद्वीप के लिए समुद्र और वायु परिवहन केंद्र में विस्तार करने के लिए छोटे अफ्रीकी देश की बोली के हिस्से के रूप में $ 660 मिलियन की प्रारंभिक लागत पर एक नया कंटेनर टर्मिनल विकसित करने के लिए बातचीत कर रहा है।

जिबूती बंदरगाहों और फ्री जोन प्राधिकरण (डीपीएफजेएए) के अध्यक्ष अबोबाकर उमर हाडी ने मंगलवार को रायटर को बताया कि प्राधिकरण को जुलाई में रियायत देने की उम्मीद है। उन्होंने दुबई पोर्ट ऑपरेटर के साथ एक पंक्ति समाप्त करने और मध्यस्थता से बचने के लिए मौजूदा कंटेनर टर्मिनल में डीपी वर्ल्ड की हिस्सेदारी खरीदने के लिए भी तैयार किया था।

जिबूती के सामरिक स्थान ने संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन, जापान और पूर्व औपनिवेशिक शक्ति फ्रांस को सैन्य ठिकानों का निर्माण करने के लिए नेतृत्व किया है।

इसके बंदरगाह पहले से ही कार्गो के लिए एक प्रवेश बिंदु के रूप में सेवा करते हैं, जो तब छोटे जहाजों द्वारा अफ्रीका के पूर्वी तट पर बंदरगाहों द्वारा भेजे जाते हैं, लेकिन अब यह पूरे महाद्वीप के लिए एक समुद्री हवा के ट्रांस-शिपमेंट केंद्र बनने की मांग कर रहा है।

ऐसा करने के लिए, एचडी ने कहा कि डीपीएफजीए भी $ 350 मिलियन हवाई अड्डे बनाने और एयर जिबोटी के कार्गो विमान के बेड़े का विस्तार करने की योजना बना रहा था।

नई कंटेनर टर्मिनल परियोजना सितंबर के शुरू में जमीन को तोड़ सकती है, जिसके निर्माण में 24 महीनों तक आने की उम्मीद है, एचडी ने कहा, आइवरी कोस्ट के एबिजान में अफ्रीका सीईओ फोरम के मौके पर बोलते हुए,

"हम डीआईसीटी, डोरालेह अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल का निर्माण करने जा रहे हैं। यह एक नई योजना है," उन्होंने कहा। "हम सीएमए सीजीएम के साथ चर्चा कर रहे हैं।"

पोर्ट प्राधिकरण किसी भी अन्य संभावित भागीदारों के साथ बातचीत में नहीं था, उन्होंने कहा। नौवहन समूह सीएमए सीजीएम ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया

परिचालन के बाद, हादी ने कहा कि बंदरगाह टर्मिनल 2.4 मिलियन बीस फुट बराबर इकाइयों (टीईयू) की वार्षिक क्षमता का दावा करेगा, लेकिन बाद के विस्तार के चरणों में 4 मिलियन TEU तक लाएगा।

परियोजना की लागत का 15 प्रतिशत इक्विटी के माध्यम से वित्तपोषित किया जाएगा इसके अलावा, डीपीएफजेएए ने अपने रियायत भागीदार को 15 प्रतिशत योगदान देने के साथ 85 प्रतिशत योगदान दिया होगा। बाकी अंतरराष्ट्रीय संस्थानों और बैंकों के माध्यम से उठाया जाएगा

"हम ट्रांस-शिपमेंट को लक्षित कर रहे हैं," हादी ने कहा।

इस बीच, हादी ने कहा कि बंदर प्राधिकरण डीपी वर्ल्ड के साथ डीपी वर्ल्ड के 33 प्रतिशत हिस्सेदारी खरीदने के द्वारा डोरेलह कंटेनर टर्मिनल के लिए एक अन्य सुविधा के लिए रियायत अनुबंध रद्द करने के विवाद को खत्म करने के लिए तैयार है।

2012 में शुरू हुई विवाद को हल करने में विफलता का हवाला देते हुए जिबूती ने पिछले महीने दुबई स्थित सरकारी ऑपरेटर के साथ अनुबंध समाप्त कर दिया था।

डीपी वर्ल्ड ने इस कदम को अवैध बताया है और कहा है कि उसने लंदन कोर्ट ऑफ इंटरनेशनल आर्बिट्रेशन के सामने कार्यवाही शुरू कर दी है, जिसने पिछले साल रियायत पर सभी गैरकानूनी आरोपों की कंपनी को मंजूरी दी थी।

"हम उन्हें अपने 33 प्रतिशत शेयरों का भुगतान करने के लिए तैयार हैं," हदी ने कहा। "मध्यस्थता की कोई आवश्यकता नहीं है। हम उनके शेयर खरीदने जा रहे हैं।"

(जो बावेयर द्वारा रिपोर्टिंग; गस ट्रॉम्पिज द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; एरोन रॉस, सुज़न फेंटन और एलिसन विलियम्स द्वारा संपादित)

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