चीन टैरिफ के बाद यूएस सोरघम यू-टर्न ले जाने वाले जहाजों

© जेम्स लांसबेरी / MarineTraffic.com

संयुक्त राज्य अमेरिका से चीन में कार्गो ले जाने वाले कई जहाजों ने बदल दिया है क्योंकि बीजिंग ने अनाज, व्यापार स्रोतों और निर्यात और शिपिंग आंकड़ों के एक रॉयटर्स विश्लेषण में अमेरिका के आयात पर भारी-भरकम विरोधी डंपिंग जमा को दिखाया था।

दुनिया की दो सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं के बीच व्यापार विवाद में ज्वार एक आला पशु खाद्य और निर्यात में अरबों डॉलर का एक छोटा टुकड़ा है, जो इस्पात से इलेक्ट्रॉनिक्स तक की सभी चीजों के प्रवाह को बाधित करने की धमकी देता है।

प्रशांत, अटलांटिक और भारतीय महासागरों पर ज्वारीय आपूर्तिकर्ताओं द्वारा महसूस की जाने वाली आपूर्ति श्रृंखला दर्द से पता चलता है कि अमेरिका और चीन के बीच बढ़ते व्यापार तनाव वैश्विक कृषि क्षेत्र को प्रभावित कर सकते हैं, जो वैश्विक अनाज के आंतों के बीच कम कमोडिटी कीमतों से जूझ रहा है।

यूएसडीए की संघीय अनाज निरीक्षण सेवा के निर्यात निरीक्षण आंकड़ों के मुताबिक, 1.2 मिलियन टन से अधिक अमेरिकी ज्वारी वाले 20 जहाजों का पानी पानी पर है। मंगलवार को अमेरिका के ज्वार आयात पर चीन की घोषणा की गई दरों के भीतर कम से कम पांच बदलते हुए पाठ्यक्रमों की तुलना में $ 216 मिलियन से अधिक मूल्य वाले आर्मडा में रॉयटर्स के शिपिंग डेटा में दिखाया गया है।

अनाज व्यापारियों कारगिल इंक या आर्चर डेनियल मिडलैंड कंपनी के स्वामित्व वाले टेक्सास खाड़ी तट निर्यात टर्मिनल में लोड किए जाने वाले पांच शिपमेंट्स चीन के लिए नेतृत्व कर रहे थे, जो उनके मूल्य पर भारी जमा के लिए उत्तरदायी होंगे, जिससे लोड लाभदायक हो सकते हैं उद्धार।

बीजिंग, जो अपने घरेलू उद्योग को नुकसान पहुंचाने के लिए अमेरिकी आयात की जांच कर रहा है, ने मंगलवार को घोषणा की कि अनाज हैंडलरों को शिपमेंट के मूल्य का 178.6 प्रतिशत जमा करना होगा।

व्यापारियों ने कहा कि कारगिल और एडीएम ने पानी पर मौजूद माल के ज्यादातर अनाज बेचे थे।

गुरुवार को रॉयटर्स को एक बयान में, कारगिल ने पुष्टि की कि यह निर्यातक है। कंपनी ने जहाज, अंतिम गंतव्यों या टन में क्या है, और न ही ग्राहकों का नाम देने की पुष्टि करने से इंकार कर दिया। कंपनी ने यह पुष्टि करने से इनकार कर दिया कि जहाजों को क्यों रोक दिया गया है, या यदि उन्हें फिर से निर्देशित किया जा रहा है - लेकिन कहा कि इसका परिणाम लागत के लिए कोई ज़िम्मेदारी नहीं है।

एडीएम प्रतिनिधियों ने टिप्पणी करने से इंकार कर दिया।

रॉयटर्स के शिपिंग आंकड़ों के मुताबिक, पैनामैनियन-ध्वजांकित जहाज एन एन बोनान्ज़ा नामक इस सप्ताह के शुरू में हिंद महासागर में अपने पूर्वोत्तर में मंगलवार को टेक्सास के कॉर्पस क्रिस्टी में एडीएम के लिफ्ट से 67,000 टन से ज्यादा ज्वार लेकर था।

एंटी-डंपिंग जमा की घोषणा के ग्यारह घंटे बाद, जहाज बंद हो गया और फिर धीरे-धीरे उत्तर-पश्चिम को ट्रैक किया गया।

आरबी ईडन, एक ही एडीएम टर्मिनल में लोड 70,223 टन ज्वार लेकर एक जहाज, दक्षिण अफ्रीका के तट पर हिंद महासागर के माध्यम से पूर्वोत्तर पूर्व की ओर जाता था। यह चारों ओर बदल गया।

कुछ घंटों बाद, स्टैमफोर्ड ईगल - ह्यूस्टन में कारगिल के लिफ्ट से ज्वारीय ज्वार - मेक्सिको के पश्चिमी तट से घिरा हुआ था।

कम से कम दो अन्य जहाजों ने अचानक पाठ्यक्रम बदल दिया है: महासागर बेल्ट और ज़िंग शी है, दोनों कारगिल के टर्मिनल में लोड हुए हैं।

यह अस्पष्ट है जहां जहाज अब जा रहे हैं।

फिच रेटिंग्स में कॉरपोरेट रेटिंग के सीनियर डायरेक्टर बिल डेंसमोर ने कहा कि अब तक, दुनिया के सबसे बड़े अनाज व्यापारियों में से दो चीन के साथ नवीनतम व्यापार समझौते के प्रभाव को महसूस करते हैं, भले ही यह सिर्फ एक अल्पकालिक मुद्दा है। ।

"उनके समग्र व्यापारिक व्यवसायों के लिए, यह पर्याप्त नहीं है। लेकिन यह एक चेतावनी है," डेंसमोर ने कहा। "अगर चीन वास्तव में सोयाबीन और मकई की तरह सबकुछ पर टैरिफ को शुरू करना शुरू कर देता है, तो चीजें वास्तव में बदसूरत हो सकती हैं, वास्तव में तेज़ी से।"

नए खरीदारों के लिए खोज रहे हैं
बीजिंग के कदम ने दुनिया की दो सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं के बीच पहले से ही तनावपूर्ण व्यापार संबंधों पर अधिक तनाव पैदा किया है।

व्यापारियों ने कहा कि जमा अमेरिकी आयात को रोकने के लिए पर्याप्त था। ज्वारीय फ़ीड और ज्वलंत चीनी शराब बाजी में ज्वार का उपयोग किया जाता है।

दरअसल, इस खबर का वैश्विक अनाज बाजार पर तत्काल प्रभाव पड़ा: ऑस्ट्रेलियाई ज्वार के कार्गो के लिए बोली, जो उच्च टैरिफ के अधीन नहीं हैं, घोषणा के बाद मज़बूत थे, व्यापारियों ने कहा।

चीन में उद्योग के सूत्रों ने कहा कि चीनी खाद्य उत्पादकों के स्वामित्व वाले हॉग और कुक्कुट संयंत्रों को खिलाने के लिए कुछ कार्गो दक्षिण पूर्व एशियाई देशों जैसे वियतनाम और फिलीपींस में रीडायरेक्ट किए जा सकते हैं।

हालांकि, क्षेत्र में उन देशों और अन्य लोग ज्वार के छोटे आयातक हैं। अमरीका के आंकड़ों के मुताबिक, वियतनाम ने कभी भी अमेरिकी ज्वार आयात नहीं किया है और फिलीपींस 2016/17 सीजन में केवल 1 9, 000 टन आयात किया है।

इसके विपरीत, चीन ने पिछले सीजन में 5.2 मिलियन टन से अधिक आयात किया, जो नंबर 2 आयातक जापान की तुलना में लगभग 10 गुना अधिक है।

विश्लेषकों ने कहा कि शिपर्स को उन्हें बेचने के लिए कार्गो को छूट देना पड़ सकता है।

शीर्ष अमेरिकी ज्वारी-उत्पादन में कैनसस स्टेट यूनिवर्सिटी के अर्थशास्त्री डैनियल ओ'ब्रायन ने कहा, "वे एक मजबूत सौदा स्थिति में नहीं हैं क्योंकि उन्हें समुद्र में शिपमेंट मिलते हैं जिन्हें उन्हें बेचने और नौकाओं को मंजूरी मिलती है।" राज्य।

टेक्सास की खाड़ी में सोरघम की कीमतें चीन की घोषणा के बाद फिसल गई हैं। मिडवीक में, कॉरपस क्रिस्टी <एम-एफओबीसीआरपी-पी 1> के तत्काल शिपमेंट की कीमत लगभग 181.2 9 डॉलर प्रति टन थी, जिसमें शिपिंग लागत शामिल नहीं थी, एक महीने की कम थी।

अमेरिकी ज्वार उद्योग ने व्यापार विवाद को समाप्त करने के लिए बुलाया और स्थापित व्यापार संबंधों पर असर के बारे में चिंता व्यक्त की जो वर्षों से निर्माण करने के लिए लिया गया है।

टैट स्लेइट, अध्यक्ष और सीईओ टॉम स्लेइट ने कहा, "टैट के लिए यह टाइट रुकना है, और उचित और स्थायी समाधान खोजने के लिए वार्ता शुरू होनी चाहिए, अमेरिकी कृषि और ग्राहकों के लिए हमने दशकों तक वफादार खरीदारों के रूप में जीतने के लिए काम किया है।" अमेरिकी अनाज परिषद


(कार्ल प्लम और पीजे हफस्टुटर द्वारा रिपोर्टिंग; थियोपोलिस वाटर्स, माइकल हिर्टजेर और हल्ली गु, एडीटींग बाय साइमन वेब और लिसा शूमेकर द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग)