ग्लोबल मरीन इंश्योरेंस के बारे में आईयूएमआई चेतावनी

ऐश्वर्या लक्ष्मी द्वारा • 31 मार्च 2018

पिछले तीन वर्षों में वैश्विक फ्लीट के भीतर कुल नुकसान की आवृत्ति को देखते हुए संख्या में 0.13% (टन भार द्वारा 0.05%) स्थिर है। यह एक बेहतर सुरक्षा जलवायु, नौसेना वास्तुकला और समुद्री इंजीनियरिंग में सुधार के लिए काफी हद तक जिम्मेदार है; और अधिक प्रभावी विनियमन

वर्ष 2008-2012 के वर्षों की तुलना में 2013-17 की अवधि के दौरान 15 वर्ष से कम उम्र के जहाजों में कुल हानि काफी कम थी। गंभीर हताहतों की आवृत्ति * 2014 से बढ़ी है, लेकिन 2016-17 में स्थिर दिखाई दे रही है।

हालांकि पतवार बीमा बाजार में चिंताएं बनी हुई हैं, IUMI के महासागर हल समिति के चेयर मार्क एडमंडसन कहते हैं, "ऑल हॉल मार्केट एक विशिष्ट अंतरराष्ट्रीय पतवार पोर्टफोलियो में निहित गंभीर अस्थिरता को स्वीकार करते हैं।" "कम से कम संपत्ति मूल्यों के परिणामस्वरूप, कुछ क्षेत्रों में कम गतिविधि और प्रीमियम दरों में कमी के कारण वैश्विक प्रीमियम आधार साल-दर-साल गिर रहा है यद्यपि प्रमुख हताहतों की वित्तीय प्रभाव हाल ही में मामूली थी, एकल जोखिमों के मूल्यों को बढ़ाना, नए रिकॉर्ड हानियों के संभावित खतरे को सहन करते हैं, और attritional नुकसान एक बढ़ती चिंता है। "

कभी भी बड़े जहाजों के संचालन में असीमित जोखिम, आईयूएमआई नौसेना वास्तुकला और जहाजों के संचालन के साथ जुड़े डिजिटल अनुप्रयोगों में अग्रिम के बारे में चिंतित है - खासकर चालक दल के प्रशिक्षण और अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी का प्रबंधन करने की उनकी क्षमता और बड़ी मात्रा में डेटा आईयूएमआई सबूत देख रहा है कि टकराव की आवृत्ति बढ़ रही है, संभवत: आधुनिक प्रौद्योगिकी की शुरुआत के परिणामस्वरूप।

समुद्री कार्गो बीमा बाजार में सुधार हो रहा है और स्थिरता है, लेकिन क्षमता की बहुतायत के साथ बेहद प्रतिस्पर्धी रहता है।

लाइन के सामने आने वाली कई चुनौतियों में बड़े और अधिक जटिल जोखिम, प्राकृतिक आपदा (एनएटी कैट), पोत और बंदरगाह जमा और बड़े बाहरी नुकसान शामिल हैं। यह क्षेत्र विशेष लाइनों के कमोडिटीकरण का सामना करना पड़ रहा है, उच्च कमीशन और बढ़ती व्यय अनुपात के साथ दलाल सुविधाओं में वृद्धि इसके अतिरिक्त, अंडरराइटर्स को स्थानीय रूप से स्वीकृत नीतियों सहित विश्व स्तर पर अनुपालन कार्यक्रमों के लिए प्रतिबंधों और आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए जहां आवश्यक

2017 में संपत्ति और हताहत (पी एंड सी) बीमा क्षेत्र के लिए इतिहास में सबसे खराब एनएटी कैट घाटे को देखा गया - ये हार्वे, इरमा, नैट और मारिया, मेक्सिको में भूकंप, बांग्लादेश में मानसून, डरबन में तूफान और कैलीफोर्निया में जंगली आग के कारण हुई थी।

तेल की कीमत में 25% की वृद्धि ने अपतटीय अन्वेषण गतिविधि में एक उत्थान को प्रोत्साहित किया है जो कि अपतटीय ऊर्जा बीमा क्षेत्र पर सकारात्मक प्रभाव डालना शुरू कर रहा है। इसी तरह तेल की कीमत रैली ने खरीदी गई "उत्पादन के नुकसान" के मूल्य में वृद्धि की है।

हानि गतिविधि अपतटीय कम रहता है तूफान हार्वे ने मेक्सिको की भारी आबादी वाली खाड़ी को छोड़कर बड़े नुकसान, सामान्य रूप से, न्यूनतम थे हालांकि उभरते हुए उपकरणों से जुड़े निर्माण क्षेत्र के नुकसानों के लिए चिंताजनक रुझान चल रहा है, हालांकि,

कम गतिविधि और बेहतर स्वास्थ्य और सुरक्षा प्रथाओं के कारण अनुचित नुकसान कम दर से ट्रैक करना जारी रहा। लेकिन यह रिवर्स हो सकता है क्योंकि रिसाव को पुन: सक्रिय किया जाता है।