गुलमटेनर विल्सिंगटन, डेलावेयर के यूएस बंदरगाह को संचालित करने के लिए अनुबंध जीतता है

Chemours Edgemoor

विलमिंगटन का बंदरगाह, डीई

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जैसा कि पहली बार मैरीटाइम रसद प्रोफेशनल पत्रिका के जुली / अगस्त संस्करण में बताया गया था, गुलफ्टेनर ने अपनी सहायक जीटी यूएसए के माध्यम से, विलमिंगटन ने डेलावेयर राज्य के साथ एक सौदा किया था, जो जीटी यूएसए, विलमिंगटन को पोर्ट ऑफ विलमिंगटन के संचालन और विकास के लिए विशेष अधिकार प्रदान करेगा। , अगले 50 वर्षों के लिए फिलाडेल्फिया से डेलावेयर नदी डाउनस्ट्रीम पर। वह सौदा अब आधिकारिक है।

निजी तौर पर स्वामित्व वाले गुलफ्टेनर आज फ्लोरिडा के बंदरगाह के बंदरगाह में कैनावेरल कार्गो टर्मिनल संचालित करते हैं। 1 9 23 में डेलावेयर नदी के पहले प्रमुख बंदरगाह के रूप में संचालन शुरू करने वाले विलमिंगटन पोर्ट, ताजा फल के आयात के लिए शीर्ष उत्तरी अमेरिकी बंदरगाह है, विशेष रूप से अमेरिका में केले, और देश में सबसे बड़ी डॉक्ससाइड ठंड भंडारण सुविधा है।

अक्टूबर 2016 में डीएसपीसी ने एडगमूर साइट खरीदी और फरवरी 2017 में सीबरी पीएफआरए को सार्वजनिक / निजी (पी 3) परियोजना और पीएफएम फाइनेंशियल को मार्च 2017 के योग्यता के लिए उत्तरदाताओं का एक स्वतंत्र समीक्षक बनने के लिए बनाए रखा। आरएफक्यू के प्रमुख मानदंडों में प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष नौकरियां, निवेश पर वापसी, मौजूदा ग्राहकों और बंदरगाह श्रम, विशेष रूप से यूनियन स्टीवेडोर और क्रेडिट योग्यता के साथ संबंध शामिल हैं।

कुल 92 आरएफक्यू भेजे गए थे, 21 पार्टियों ने आवश्यक गोपनीयता समझौते पर हस्ताक्षर किए थे और 10 मई, 2017 को जमा करने की तारीख को 10 सबमिशन प्राप्त हुए थे।

समर्थन भूमिकाओं में स्टाफ और सीबरी ने नौकरी निर्माण, निर्माण और संचालन, निवेश पर वापसी, पूंजीगत निवेश परियोजनाओं, डीएसपीसी / राज्य को मुआवजा, मौजूदा ग्राहकों और श्रम की निरंतरता, कार्गो ग्राहक / संघ श्रम और कार्यालय कर्मचारियों सहित प्रस्तावों का मूल्यांकन करने के लिए स्कोरकार्ड विकसित किया , व्यापार योजना, पूंजी संसाधन, क्रेडिट योग्यता और दायरे की गुणवत्ता।

मूल्यांकन प्रक्रिया में 10 सबमिशन छः तक सीमित किए गए थे जिन्हें पूरी तरह उत्तरदायी माना जाता था। अक्टूबर 2017 में सूची तीन में कटौती की गई थी और फिर दो में शामिल हो गए, अंतिम मूल्यांकन के लिए दो छोड़ दिए गए। दिसंबर 2017 की शुरुआत में, अंतिम समीक्षा समिति द्वारा आयोजित की गई थी। और मध्य दिसंबर में समिति ने मुख्य उत्तरदाता से मुलाकात की जिन्होंने मूल्यांकन पर पांच में से 4.4 रन बनाए, अपने प्रतिद्वंद्वी से अधिक पूर्ण बिंदु, और बोर्ड चेयर को गैर-बाध्यकारी, जीटी यूएसए, विलमिंगटन के साथ इरादे के विशेष पत्र पर हस्ताक्षर करने के लिए अधिकृत किया ।

जीटी यूएसए, विलमिंगटन का निर्माण गलाफ्टियर कंपनी लिमिटेड संयुक्त अरब अमीरात की 100% सहायक कंपनी के रूप में डेलावेयर कानूनों के तहत हुआ था। चयन में महत्वपूर्ण कंपनी के दावे थे कि यह 40 से अधिक वर्षों से स्थापित किया गया था, यह दुनिया का सबसे बड़ा निजी और स्वतंत्र टर्मिनल ऑपरेटर है और एक संबद्ध, जीटी यूएसए, पोर्ट कैनावेरल, फ्लोरिडा में कैनावेरल कार्गो टर्मिनल संचालित करता है।

बराबर महत्व के लिए 50 साल के पट्टे की स्वीकृति थी जिसमें डीएसपीसी की असली संपत्ति है और जीटी यूएसए विलमिंगटन से कंटेनरों, ब्रेक-बल्क, थोक (सूखे और तरल), रोल-ऑन / रोल को संभालने के लिए टर्मिनल संचालित करने की उम्मीद है। -ऑफ लेकिन कोई तरलीकृत प्राकृतिक गैस टर्मिनल के साथ।

पूंजीगत निवेश प्रतिबद्धता काफी है। पहले 10 वर्षों में जीटी यूएसए विलमिंगटन (जीटी) $ 584 मिलियन खर्च करने के लिए प्रतिबद्ध है। इसमें पोर्ट विलमिंगटन को अपग्रेड करने के लिए $ 73 मिलियन शामिल हैं; Edgemoor टर्मिनल और गोदाम के लिए $ 100 मिलियन बनाने के लिए $ 411 मिलियन। विलमिंगटन के लिए न्यूनतम पूंजी निवेश गारंटी पहले 2 वर्षों में $ 40 मिलियन के साथ $ 100 मिलियन और पहले 3 वर्षों में अतिरिक्त $ 20 मिलियन गोदाम में है।

एडगमूर में, जीटी को 12/31/2020 से $ 250 मिलियन का निवेश करने की आवश्यकता है और 31 दिसंबर 2023 तक ग्रीनफील्ड कंटेनर टर्मिनल चालू है - यदि कंटेनर कार्गो वॉल्यूम 600,000 से कम टीईयू है तो 2 साल तक बढ़ाया गया है। इसके अलावा जीटी लगभग 42 मिलियन डॉलर की लागत से एडगमूर डेलावेयर नदी के लिए ज़िम्मेदार है।

लगभग डीएसपीसी के मुद्रास्फीति भुगतान के लिए कार्गो वॉल्यूम्स और आवधिक समायोजन के आधार पर सालाना 10 मिलियन डॉलर तक की कमाई करने के लिए डीएसपीसी और ऑपरेटिंग और पूंजीगत व्यय के लिए डेलावेयर राज्य से कोई भी वित्तीय सहायता नहीं है।

अलग-अलग, इंटरनेशनल लॉन्गशोर एसोसिएशन को विलमिंगटन पोर्ट को आईएलए-अनन्य सुविधा के साथ आश्वासन दिया जाता है। मौजूदा संघीय श्रमिक श्रमिकों का उपयोग लागू सामूहिक सौदेबाजी समझौते के अनुसार होगा, जबकि यह अन्य सभी डीएसपीसी कर्मचारियों को रोजगार के लिए छह महीने से कम समय के लिए समान रूप से समान मुआवजे पर रोजगार प्रदान करने के लिए सहमत नहीं है।

शारजाह दुबई या दुबई बंदरगाहों की दुनिया नहीं थी, या यहां तक ​​कि करीब 13 दिसंबर, 2013 को क्रेशेंट एंटरप्राइजेज के स्वामित्व वाली निजी कंपनी का नाम बदलकर गुलफ्टेनियर रखा गया और एक नई "दृष्टि और पहचान" के साथ फिर से समर्पित किया गया "2020 तक 35 (कंटेनर) टर्मिनल का लक्ष्य एक कंपनी के बयान के मुताबिक सालाना 18 मिलियन टीईयू संभालने वाले पांच महाद्वीपों में (और) शीर्ष छह वैश्विक कंटेनर टर्मिनल ऑपरेटर बन रहे हैं। आज, फर्म उस उत्कृष्ट लक्ष्य को प्राप्त करने के अपने रास्ते पर अच्छी तरह से प्रतीत होती है।

एमएलप्रो के रिक एयरडम ने इस कहानी का योगदान दिया। उन्होंने पहली बार हमारे जूली / अगस्त प्रिंट संस्करण में एक विशेष लेख में दो महीने पहले इस कहानी को तोड़ दिया। उस लेख को यहां क्लिक करके देखें।