कैटरीना तूफान से गल्फपोर्ट की लंबी सड़क वापस

कैटरीना तूफान से पहले और बाद में गल्फपोर्ट। छवि: एनओएए

गल्फपोर्ट जैसा आज आता है।

गल्फपोर्ट में मिसिसिपी स्टेट पोर्ट अथॉरिटी के कार्यकारी निदेशक जोनाथन डेनियल

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जब गल्फपोर्ट में मिसिसिपी स्टेट पोर्ट अथॉरिटी के कार्यकारी निदेशक जोनाथन डेनियल ने 27 जुलाई, 2018 को पुनर्निर्मित द्वीप दृश्य कैसीनो में पोर्ट लंचियन की वार्षिक स्थिति में श्रोताओं से बात की, तो उन्हें नौकरियों के मामले में बहुत कुछ देना था। और उसके छेद में दो एसेस थे: साओऑन, एक अवांछित संपीड़ित तरलीकृत गैस कंपनी और यिलपोर्ट, एक महत्वाकांक्षी तुर्की बंदरगाह डेवलपर द्वारा संचालित टर्मिनल कंपनी। दोनों के पास दो साल से अधिक समय तक डेटिंग के इरादे थे।

2013 में डैन एली से डेनियल के कब्जे से पहले मामले के मामले में, गल्फपोर्ट का बंदरगाह 2021 तक 1,300 कम और मध्यम आय वाली नौकरियों को बनाने के लिए एक संघीय जनादेश के तहत है, जिसमें एचयूडी (आवास और शहरी विकास) अनुदान में $ 570 मिलियन के बदले में 2005 के तूफान कैटरीना के बाद क्षेत्रीय विकास से बंदरगाह पुनर्निर्माण में स्थानांतरित कर दिया गया था।

2005 तक 25 मील प्रति घंटे की हवाओं और 25 फुट की तूफान की उछाल की अकल्पनीय शक्ति तक तूफान तक, गल्फपोर्ट का बंदरगाह, मिसिसिपी एक गतिशील बल था, मध्य अमेरिका से चिकिता केले और डोल फल आयात कर रहा था और लकड़ी के उत्पादों का निर्यात कर रहा था, और टायसन जमे हुए रूस के लिए चिकन भागों।

'बुरी किस्मत' का सामना करना
लगभग 72,000 लोगों की आबादी के साथ शहर में गल्फपोर्ट को कैटरीना के साथ शुरू हुई बुरी किस्मत से कुचल दिया गया था, लेकिन 2010 में तूफान गुस्ताव और इसहाक और बीपी तेल फैलाने के बाद के आगमन के साथ कैस्केड किया गया। कैसीनो का स्तर, मनोरंजक और वाणिज्यिक बंदरगाहों को नष्ट कर दिया गया था और तट के पास के अधिकांश व्यवसाय मिटा दिए गए थे। गल्फपोर्ट का बंदरगाह उतना ही खराब आकार में था।

तूफान कैटरीना द्वारा लगभग 430,000 वर्ग फुट वाटरफ़्रंट गोदामों और फ्रीजर सुविधाओं को पूरी तरह नष्ट कर दिया गया था। एक कंटेनर गैन्ट्री क्रेन, थोक पोत लोडर, केला कन्वेयर सिस्टम और समर्थन भवन खो गए थे। वेस्ट पियर पर घाट का मैदान गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त और अनुपयोगी था जिसमें बेरथिंग क्षेत्र के लगभग 2,100 रैखिक फीट और 420,000 वर्ग फीट घाट डेक शामिल थे।

दिसंबर 2007 में, लगभग दो साल बाद, मिसिसिपी विकास प्राधिकरण (एमडीए) ने अंततः अमेरिकी आवास विभाग और शहरी विकास (एचयूडी) से वित्त पोषण का अनुरोध किया ताकि क्षेत्र की बहाली के साथ-साथ बहाली और विस्तार के लिए वित्तीय सहायता प्रदान की जा सके। गल्फपोर्ट के बंदरगाह के। यह एक मिश्रित संदेश था जिसने उन लोगों के बीच दर्दनाक संघर्ष पैदा किया जिन्होंने इस क्षेत्र की बहाली की मांग की, जिसका मतलब है कि ज्यादातर गरीबों के लिए आवास और नौकरियां, और उन नौकरियों को बनाने के लिए बंदरगाह का पुनर्निर्माण।

2007 में, तत्कालीन गवर्नर गोव। हैली बारबोर ने 50-फुट-गहरे चैनल के साथ "भविष्य का बंदरगाह" लगाया ताकि जल्द ही पूरा होने वाले पनामा नहर के माध्यम से सुपर-पोस्ट-पैनामैक्स जहाजों को नौकायन किया जा सके। उस लक्ष्य को पूरा करने के लिए, बारबोर ने कैटरीना द्वारा नष्ट किए गए घरों के निर्माण और मरम्मत में बेहतर खर्च किया होगा, इस बात की आलोचना के बावजूद कि गल्फपोर्ट के बंदरगाह के लिए संघीय आवास धन में $ 570 मिलियन का हस्तांतरण किया गया था। बदले में, एचयूडी ने 2021 तक बंदरगाह पर 1,300 नई, स्थायी कम और मध्यम आय वाली नौकरियों की मांग की।

कई ग्राहकों की तरफ से मिसिसिपी सेंटर फॉर जस्टिस (एमसीजे) ने 2008 में एचयूडी के खिलाफ मुकदमा दायर किया था। यह नवंबर 2010 में एमबीजे के आवास के लिए उपयोग किए जाने के साथ 132 मिलियन डॉलर के निपटारे के साथ बस गया था।

अक्टूबर 2012 में गल्फपोर्ट कमीशन बैठक के बंदरगाह पर लंबे समय के बंदरगाह के निदेशक डॉन एली ने घोषणा की कि वह अगले महीने छोड़ देंगे। उनकी आलोचना की गई जब उन्होंने खुलासा किया कि एचयूडी अनुदान में $ 570 मिलियन में बंदरगाह को 50 फीट तक गिरने की लागत शामिल नहीं है।

डेनियल किराए पर लिया
2 9 अप्रैल, 2013 को, मिसिसिपी स्टेट पोर्ट अथॉरिटी बोर्ड ऑफ आयुक्तों ने जोनाथन डेनियल को गल्फपोर्ट में बंदरगाह के नए कार्यकारी निदेशक के रूप में नियुक्त किया। उन्हें आर्थिक विकास में उनकी पृष्ठभूमि की वजह से अपस्टेट न्यूयॉर्क, पोर्ट ऑफ ओस्wego से भर्ती कराया गया था। ओस्वेवा में नौकरी लेने से पहले, डेनियल पूर्वी मेन विकास निगम के कार्यकारी निदेशक थे, जिसमें मेन राज्य में छह काउंटी क्षेत्र शामिल थे।

नवंबर 2017 में, सेना कोर इंजीनियर्स ने आखिरकार गल्फपोर्ट विस्तार परियोजना के बंदरगाह के लिए रिकॉर्ड ऑफ डिसिसन (आरओडी) जारी किया। यह निर्णय 282 एकड़ की कमी के लिए मार्ग प्रशस्त करता है और बंदरगाह के संचालन के आगे विस्तार के लिए कार्यक्रम भरता है। परमिट के साथ, बंदरगाह अब उस ड्रेज को पूरा करने और परियोजना भरने के विकल्पों का मूल्यांकन कर रहा है।

2017 के अंत तक डेनियल ने बंदरगाह का पुनर्निर्माण किया था और अधिक। 84-एकड़ के अतिरिक्त के अतिरिक्त होने के साथ, गल्फपोर्ट का बंदरगाह अब 300 एकड़ में फैला है। व्यापक बहाली कार्यक्रम में घाट, टर्मिनल, कंटेनर स्टोरेज, तीन नए जहाज-टू-किनारे गैन्ट्री क्रेन, और इंटरमोडल कंटेनर स्थानांतरण सुविधाओं का निर्माण शामिल है। यह 250 फीट चौड़े चैनल और 1,320 फुट की मोड़ वाली बेसिन द्वारा 36 फुट की गहराई प्रदान करता है।

यह नौ बर्थों की कुल 5,800 रैखिक फीट डॉक स्पेस और एक रो-रो रैंप प्रदान करता है। यह दो गॉटवाल्ड मोबाइल बंदरगाह क्रेन, एक थोक अनलोडर और 400,000 वर्ग फुट से अधिक कवर स्टोरेज, रीफर प्लग आउटलेट के साथ खुले कंटेनर स्टोरेज प्रदान करता है; कंसस सिटी दक्षिणी रेलवे द्वारा प्रदान किए जाने वाले घुमावदार गश्त और सीधी ऑन-डॉक रेल सेवा के साथ सीमा शुल्क-सुरक्षित सीमाएं। बंदरगाह को विदेशी व्यापार क्षेत्र # 92 नामित किया गया है।

जहां कैटरीना के बाद कुछ भी नहीं खड़ा था, बंदरगाह एक-एक करके किरायेदारों को बरकरार रखा और दूसरों को आकर्षित किया क्योंकि इसे पुनर्निर्मित किया गया। इनमें चिकिता, डोल फूड कंपनी, क्रॉली मैरीटाइम कॉर्पोरेशन, केमोर्स, मैकडर्मॉट इंटरनेशनल, इंक, टॉपशिप, एलएलसी और दक्षिणी मिसिसिपी विश्वविद्यालय शामिल हैं। बंदरगाह में एक गैर-समुद्री किरायेदार भी है, पुनर्निर्मित द्वीप दृश्य कैसीनो रिज़ॉर्ट।

मैकडर्मॉट इंटरनेशनल बंदरगाह के पूर्वी पियर पर पाइपलाइन-परिष्करण परिचालन का पता लगा रहा है। एडिसन चौउस्ट ऑफशोर की एक इकाई टॉपशिप द्वारा संचालित नया शिपयार्ड, तेल और गैस उद्योग के लिए सेवा और आपूर्ति जहाजों का निर्माण करता है।

विविधता
अप्रैल 2103 में उनके आगमन के बाद से, डेनियल ने कहा कि पोर्ट एक शिपिंग और कार्गो ऑपरेशन से एक रूपांतरण बंदरगाह तक विकसित हुआ है, जहां तैयार उत्पादों में कच्चे माल का उत्पादन किया जा रहा है।

"हम मिसिसिपी के तट पर केला बंदरगाह थे, जो अभी भी हम क्या करते हैं इसका एक आधारशिला है। डेनियल ने कहा, "हम देश की दूसरी सबसे बड़ी हरी फल आयात सुविधा हैं, लेकिन अब आप विविधीकरण को देखते हैं।" इसके बाद उन्होंने कहा, "इस तथ्य में फेंक दें कि हम अमेरिका में सत्तर रणनीतिक बंदरगाहों में से एक हैं जो सैन्य माल को संभालने में सक्षम हैं, और यह बंदरगाह अब विविधता के रूप में विविध हो गया है क्योंकि आप संयुक्त राज्य अमेरिका में कहीं भी किसी भी बड़े पैमाने पर सुविधा देखते हैं। इसलिए हमें बहुत गर्व है कि हम क्या करने में सक्षम हैं। "

डेनियल को आश्वस्त है कि एक अंतिम साइट विस्तार इंजीनियरिंग डिजाइन वर्ष के भीतर पूरा हो जाएगा। वह कहता है, खाड़ी तट निवासियों के लिए रोजगार के अवसरों के लिए दरवाजे खोलेंगे क्योंकि परियोजना जमीन से उतर जाती है। विस्तार की अनुमानित लागत एक बिलियन डॉलर के तीन-चौथाई है।

बंदरगाह सत्र के जुलाई राज्य में पोर्ट पोर्ट डायरेक्टर डेनियल ने कहा, "हम 527 (नौकरियां) पर हैं।" "उनमें से अधिकतर, लगभग 70 प्रतिशत, कम से कम आय वर्ग में आते हैं।" यह पुनर्निर्माण और विस्तार के लिए $ 570 मिलियन अनुदान के बदले में एचयूडी द्वारा आवश्यक 1,300 नौकरियों से काफी दूर लग सकता है। लेकिन डेनियल ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि नए किरायेदार ऑनलाइन आ जाएंगे।

"अंतर्देशीय बंदरगाह पर टॉपशिप सुविधा इस वर्ष के अंत तक खुलनी चाहिए। और उसके बाद, गल्फपोर्ट के बंदरगाह को उस नौकरी की आवश्यकता को पूरा करने के लिए तीन साल हैं। "डेनियल कहते हैं कि वह उस लक्ष्य और उससे आगे मिलने में सक्षम होंगे। डेनियल ने कहा, "हमने हमेशा उस तरह की मंजिल के रूप में देखा है, और हम उस पर निर्माण करने में सक्षम होना चाहते हैं।"

रोल्स प्रथम ऐस
पोर्ट के राज्य के तीन सप्ताह से भी कम समय के बाद, 16 अगस्त, 2018 को, डेनियल ने अपना पहला ऐस लॉन्च किया: साओऑन, एक संपीड़ित गैस तरल पदार्थ (सीजीएल) ह्यूस्टन, टेक्सास से शुरू हुआ, कि दो साल पहले एमओयू और लीज विकल्प पर हस्ताक्षर किए गए थे अंततः गल्फपोर्ट के साथ समझौते ने संघीय मंजूरी हासिल कर ली और सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज कंपनी के साथ बारह आर्टिक्यूलेटेड टग / बैज जहाजों का निर्माण करने के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

साओऑन ने पहले ही 30 साल के लिए अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) निर्यात आदेश का आदेश प्राप्त कर लिया था। हाथ में निर्यात परमिट के साथ और अंतिम निवेश निर्णय लंबित होने के साथ, साओने ने गल्फपोर्ट में परियोजना के लिए अपने प्री-प्रोजेक्ट डेवलपमेंट वर्क और फ्रंट एंड इंजीनियरिंग और डिज़ाइन को पूरा किया।
अब, किम्बर्ली एगुइलार्ड, गल्फपोर्ट मीडिया और मार्केटिंग मैनेजर के बंदरगाह के अनुसार, साओऑन के पास यह साबित करने के लिए 180 दिन हैं कि इसमें धन है या यह अपना पट्टा विकल्प खो देता है। वित्त पोषण मानते हुए स्वीकृत किया गया है, साओऑन गल्फपोर्ट में अपने पहले संयंत्र का निर्माण करेगा जिसमें साओऑन की पेटेंट सीजीएल प्रौद्योगिकी और सिस्टम शामिल हैं जिनमें सीजीएल रोकथाम प्रणाली शामिल है। गल्फपोर्ट में, साओऑन चरण 1 पूंजीगत व्यय वर्तमान में $ 450 मिलियन और चरण 4 पर अनुमानित $ 1.6 बिलियन निवेश होने का अनुमान है।

साओऑन की पेटेंट वाली सीजीएल प्रक्रिया में प्राकृतिक गैस और एनजीएल को शांत करने, दबाव डालने और संयोजन के द्वारा एक हलचल समाधान का निर्माण शामिल है। एथेन, प्रोपेन, ब्यूटेन, आइसोब्यूटेन, पेंटन, और कुछ भारी हाइड्रोकार्बन को अक्सर प्राकृतिक गैस तरल पदार्थ या एनजीएल के रूप में जाना जाता है। प्राकृतिक गैस धारा से भारी हाइड्रोकार्बन तरल पदार्थ को अलग करने के लिए तरल पदार्थ को एक पौधे के माध्यम से संसाधित किया जाएगा। अंतिम हल किए गए सीजीएल उत्पाद को नए डिजाइन किए गए आर्टिक्यूलेटेड टग और बार्गेस (एटी / बी) द्वारा कैरिबियाई और मध्य अमेरिका में डोमिनिकन गणराज्य, पनामा, कोस्टा रिका, कोलंबिया, एल साल्वाडोर, ग्वाटेमाला, होंडुरास, मेक्सिको समेत अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में भेज दिया जाना है। और प्वेर्टो रिको और यूएसवीआई को शामिल करने के लिए अमेरिकी क्षेत्र।

नियोजित समृद्ध गैस और प्राकृतिक गैस तरल पदार्थ (एनजीएल) निर्यात किए जा रहे हैं, बिजली संयंत्रों के लिए समृद्ध गैस प्रदान करेंगे और घरेलू और अन्य उपयोगों के लिए प्रोपेन और तरल पेट्रोलियम गैसों (एलपीजी) भी प्रदान करेंगे। उन बाजारों में मौजूदा बिजली उत्पादन का लगभग 92 प्रतिशत तेल आधारित ईंधन पर निर्भर करता है, जबकि घर आमतौर पर खाना पकाने और हीटिंग के लिए प्राकृतिक गैस तरल पदार्थ का उपयोग करते हैं।

260 मीटर एटी / बी समुद्री जहाजों दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली एटी / बी होगा। सीजीएल कंटेंटेशन सिस्टम को एक स्वतंत्र माल के रूप में माना जाता है और यह जहाज के डिजाइन के अभिन्न अंग नहीं है। साओने ने कहा कि एटी / बी कार्गो की रखरखाव 40 डिग्री सेल्सियस / सी के तापमान पर रखी जाएगी जबकि रोकथाम प्रणाली पूरी हो जाएगी और जिसके परिणामस्वरूप माल ढुलाई या गैस के कंबल का कोई प्रतिधारण नहीं होगा।

एएसएस-वर्गीकृत एटी / बी, ओशन टग एंड बर्ज इंजीनियरिंग कार्पोरेशन द्वारा डिज़ाइन किया गया, सागर के अनुसार, मार्शल द्वीप समूह गणराज्य के झंडे को उड़ जाएगा।

बेहतर समाचार
15 अगस्त को, साओने कैरिबियन, एलएलसी ने घोषणा की कि एक अंतरराष्ट्रीय आधारभूत संरचना संगठन सीजी / एलए इंफ्रास्ट्रक्चर, जो निजी और सार्वजनिक क्षेत्र के बुनियादी ढांचे समुदाय को रणनीतिक सलाहकार और परियोजना विकास सेवाएं प्रदान करता है, ने कैरेबियन क्षेत्र की शीर्ष सामरिक बुनियादी ढांचा परियोजना के रूप में सागर की परियोजना को मान्यता दी थी मियामी, फ्लोरिडा में अपने 16 वें लैटिन अमेरिकी और कैरीबियाई इंफ्रास्ट्रक्चर लीडरशिप फोरम में 2018।

साओऑन के चेयरमैन और सीईओ फोरेस्ट होग्लुंड ने कहा, "कई कैरीबियाई, मध्य और दक्षिण अमेरिकी देशों की समृद्धि ईंधन और बिजली उत्पादन पर व्यय से जुड़ी चुनौतियों से जूझ रही है जो दुनिया के अन्य विकसित हिस्सों से काफी दूर है। साओन की तकनीक और जानकारियां कंपनी की पेटेंट तकनीक के उपयोग के माध्यम से इस चुनौती को हल करता है जो पहली बार, कम लागत वाली अमेरिकी प्राकृतिक गैस और एनजीएल के आयात को क्षेत्रीय ग्राहकों को आर्थिक, पर्यावरणीय और नियामक कारणों से - एक तरल माल में आयात करने की अनुमति देता है - तेल पर निर्भरता को कम करने के लिए मजबूर किया गया है। हम महत्वपूर्ण कैरेबियाई और मध्य अमेरिकी देशों से आज तक मजबूत ग्राहक हित में प्रसन्न हैं, और विशेष रूप से संतुष्ट हैं कि सीजी / एलए ने 2018 के लिए शीर्ष क्षेत्रीय आधारभूत संरचना परियोजना के रूप में सागर को मान्यता दी है। "

गल्फपोर्ट में वैश्विक टर्मिनल के संभावित स्थान के बारे में इरादेपोर्ट पत्र और बातचीत के लिए, पोर्ट मीडिया के प्रवक्ता एगुइलार्ड ने कहा, "निदेशक डेनियल सक्रिय रूप से उन वार्ताओं में शामिल हैं और साल के अंत तक एक जवाब की उम्मीद करते हैं।" 280 एकड़ नई खुराक और बंदरगाह के दक्षिण में भरें, जिसे संघीय सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया है लेकिन अभी तक ड्रेज नहीं किया गया है, उन चर्चाओं के लिए केंद्र है।

"जैसा कि हम यिलपोर्ट के साथ चर्चा जारी रखते हैं, गल्फपोर्ट के बंदरगाह के पास निजी-सार्वजनिक भागीदारी (पी 3) का मूल्यांकन करने का एक अनूठा अवसर है जो अतिरिक्त आधारभूत संरचना में महत्वपूर्ण निवेश कर सकता है और दोनों पक्षों को वैश्विक कवरेज के साथ प्रदान करता है," डेनियल ने कहा पहले तैयार कथन।

यिलपोर्ट होल्डिंग, रॉबर्ट युकसेल यिलिदिम के अध्यक्ष के मुताबिक, "हम संयुक्त राज्य अमेरिका मिडवेस्ट तक पहुंचने के लिए इक्वाडोर, पेरू और लैटिन अमेरिका में यिलपोर्ट टर्मिनलों से गल्फपोर्ट को मात्रा, विशेष रूप से रेफ्रिजेरेटेड सामान, फ़ीड करने की एक बड़ी संभावना देखते हैं। छोटे और मध्यम आकार के शिपर्स के लिए यूएस खाड़ी तट क्षेत्र से कंटेनरकृत तरल और थोक उत्पादों को संभालने के लिए कंपनी की ट्रेडिंग सहायक कंपनी का लाभ उठाने में और भी संभावना है। "इसके अलावा, गल्फपोर्ट ने नोटिस दिया है कि वास्तव में यह वास्तव में है। लेकिन यह तो केवल शुरूआत है।

रिक एयरडम एक पुरस्कार विजेता पत्रकार और संपादक है। पूर्व में, वह फ्लोरिडा शिपर पत्रिका के संपादक थे। इसके अतिरिक्त, वह मियामी नदी समुद्री समूह के कार्यकारी निदेशक और मियामी नदी के बंदरगाह के कप्तान थे। वह फ्लोरिडा स्टेट यूनिवर्सिटी के स्नातक हैं और अंग्रेजी और सरकार में प्रमुख हैं। 1 9 70 से उनके लेख असंख्य शिपिंग पत्रिकाओं और समाचार पत्रों में दिखाई दिए हैं।

यह लेख पहली बार समुद्री रसद पेशेवर पत्रिका के सितंबर / अक्टूबर संस्करण में दिखाई दिया था।