अमेरिकी बंदरगाहों पर जहाजों की कतार लगी, डॉकवर्कर्स की हड़ताल तीसरे दिन भी जारी

© कास्तो / एडोब स्टॉक

गुरुवार को प्रमुख अमेरिकी बंदरगाहों के बाहर कंटेनर जहाजों की लंबी कतारें लग गईं, क्योंकि लगभग आधी सदी में सबसे बड़ी गोदी कर्मचारियों की हड़ताल अपने तीसरे दिन में प्रवेश कर गई, जिससे माल उतारने में बाधा उत्पन्न हुई और केले से लेकर ऑटो पार्ट्स तक हर चीज की कमी का खतरा पैदा हो गया।

अंतर्राष्ट्रीय लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन और नियोक्ताओं के बीच कोई वार्ता निर्धारित नहीं थी, लेकिन व्हाइट हाउस द्वारा वेतन बढ़ाने के लिए सौदे के लिए प्रस्ताव दिए जाने के दबाव में बंदरगाह मालिकों ने बुधवार देर रात संकेत दिया कि वे नई वार्ता के लिए तैयार हैं।

परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने एमएसएनबीसी पर कहा, "यह जितना लंबा चलेगा, हम उतना ही अधिक इसके प्रभाव को महसूस करेंगे।" "जब तक पूर्वी तट और खाड़ी तट पर ये बंदरगाह चालू नहीं हो जाते, तब तक आप आपूर्ति श्रृंखलाओं को अच्छी तरह से संचालित नहीं कर सकते।"

एवरस्ट्रीम एनालिटिक्स के अनुसार, कम से कम 45 कंटेनर जहाज, जो सामान उतारने में असमर्थ हैं, बुधवार तक हड़ताल प्रभावित पूर्वी तट और खाड़ी तट के बंदरगाहों के बाहर लंगर डाल चुके थे, जबकि रविवार को हड़ताल शुरू होने से पहले यह संख्या केवल तीन थी।

एवरस्ट्रीम की जेना सैंटोरो ने रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक वीडियो प्रेजेंटेशन में कहा, "कई लोगों ने हड़ताल की कार्रवाई के शीघ्र समाधान की आशा में प्रतीक्षा करने का निर्णय लिया है, बजाय इसके कि हड़ताल को दूसरी दिशा में मोड़ने का सक्रिय निर्णय लिया जाए।"

उन्होंने कहा कि सप्ताह के अंत तक जहाजों पर लदे सामान की संख्या दोगुनी हो सकती है, तथा इसके परिणामस्वरूप उत्पन्न होने वाली भीड़ को दूर करने में कई सप्ताह, या महीने भी लग सकते हैं।

एक विकल्प यह है कि देश के दूसरी ओर स्थित पश्चिमी तट के बंदरगाहों तक नौकायन किया जाए, संभवतः पनामा नहर का उपयोग करते हुए, यह हजारों मील की यात्रा होगी, जिससे लागत बढ़ेगी और माल पहुंचाने में कई सप्ताह का समय लगेगा।

आईएलए ने मंगलवार को मेन से टेक्सास तक 45,000 बंदरगाह कर्मचारियों की हड़ताल शुरू की, जो 1977 के बाद से पहली बड़ी कार्यबंदी है। यह हड़ताल तब हुई जब यूनाइटेड स्टेट्स मैरीटाइम अलायंस (यूएसएमएक्स) नियोक्ता समूह के साथ छह साल के नए अनुबंध के लिए वार्ता विफल हो गई।

ILA वेतन में बड़ी वृद्धि और बंदरगाह स्वचालन परियोजनाओं को रोकने की प्रतिबद्धता की मांग कर रहा है, क्योंकि उसे डर है कि इससे नौकरियां खत्म हो जाएंगी। USMX ने 50% वेतन वृद्धि की पेशकश की थी, लेकिन ILA ने कहा कि यह उसकी चिंताओं को दूर करने के लिए अपर्याप्त है।

यूएसएमएक्स ने बुधवार देर रात कहा, "किसी समझौते पर पहुंचने के लिए बातचीत की आवश्यकता होगी।"

इसमें कहा गया है, "हम सौदेबाजी पर लौटने के लिए पूर्व शर्तों पर सहमत नहीं हो सकते, लेकिन हम आईएलए की मांगों और यूएसएमएक्स की चिंताओं को दूर करने के लिए सद्भावनापूर्वक सौदेबाजी के लिए प्रतिबद्ध हैं।"

राष्ट्रपति जो बिडेन के प्रशासन ने यूनियन का पक्ष लिया है, बंदरगाह नियोक्ताओं पर सौदा सुरक्षित करने के लिए अपने प्रस्ताव को बढ़ाने के लिए दबाव डाला है और COVID-19 महामारी के बाद से शिपिंग उद्योग के बम्पर मुनाफे का हवाला दिया है।

लेकिन इसने हड़ताल को रोकने के लिए संघीय शक्तियों का उपयोग करने के व्यापारिक समूहों और रिपब्लिकन सांसदों के आह्वान का बार-बार विरोध किया है - एक ऐसा कदम जो 5 नवंबर के राष्ट्रपति चुनाव से पहले यूनियनों के बीच डेमोक्रेटिक समर्थन को कमजोर करेगा।

रिपब्लिकन सीनेटर शेली मूर कैपिटो ने सीएनबीसी से कहा, "राष्ट्रपति को यहां अधिक आक्रामक रुख अपनाने की जरूरत है।"

बुधवार को नेशनल रिटेल फेडरेशन ने 272 अन्य व्यापार संघों के साथ मिलकर बिडेन प्रशासन से हड़ताल को रोकने के लिए अपने संघीय अधिकार का उपयोग करने का आह्वान किया है, और कहा है कि हड़ताल के "विनाशकारी परिणाम" हो सकते हैं।

हड़ताल से 36 बंदरगाह प्रभावित होंगे - जिनमें न्यूयॉर्क, बाल्टीमोर और ह्यूस्टन भी शामिल हैं - जो विभिन्न प्रकार के कंटेनरयुक्त सामानों का संचालन करते हैं।

अर्थशास्त्रियों का कहना है कि बंदरगाहों के बंद होने से शुरू में उपभोक्ता कीमतें नहीं बढ़ेंगी क्योंकि कंपनियों ने हाल के महीनों में प्रमुख वस्तुओं के लिए शिपमेंट में तेज़ी ला दी है। हालांकि, मॉर्गन स्टेनली के अर्थशास्त्रियों के अनुसार, लंबे समय तक बंद रहने से अंततः खाद्य कीमतों में सबसे पहले उछाल आने की संभावना है।

बीएसआई अमेरिका में सुरक्षा एवं लचीलेपन के लिए वैश्विक अभ्यास निदेशक टोनी पेली ने कहा, "पहले सप्ताह के बाद, हम केले, अन्य फलों, समुद्री भोजन और कॉफी जैसे शीघ्र खराब होने वाले उत्पादों पर कुछ प्रभाव की उम्मीद कर सकते हैं, जिसका अर्थ है कि उपभोक्ताओं तक कम सामान पहुंच रहा है, जिससे कीमतें बढ़ सकती हैं।"

(रॉयटर्स - रिपोर्टिंग: डोयिनसोला ओलाडिपो; अतिरिक्त रिपोर्टिंग: डेविड शेपर्डसन; लेखन: रिचर्ड वाल्डमैनिस; संपादन: सोनाली पॉल और जोनाथन ओटिस)