अंतर्देशीय बंदरगाह विकास: ट्रेन ले लो

एडगर्टन, कंसास में BNSF लॉजिस्टिक्स पार्क कैनसस सिटी।

अमेरिका के गेटवे औद्योगिक पार्क का एकमात्र वर्तमान व्यवसायी, एक लव ट्रक है।

एलीसन मैकग्राथ

ट्रेसी व्हर्ल्स, ग्लेड्स काउंटी आर्थिक विकास परिषद, इंक के कार्यकारी निदेशक।

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किसी भी गहरे ड्राफ्ट पोर्ट के लिए इंटरमॉडल समीकरण इसके अंतर्देशीय घटक के बिना अधूरा है।

यह निश्चित रूप से प्रगति का काम है। यह सबसे कठिन अर्थों में अंतर्देशीय बंदरगाह हैं: शिकागो और सेंट लुइस जैसे प्रमुख लेकफ्रंट और रिवरफ्रंट शहर, यहां तक कि डुलुथ और तुलसा सहित, विशाल वितरण क्षेत्रों के साथ, अलग-अलग कार्गो, सड़क, ट्रेन और जलमार्ग। उनकी सेवा करो।

और, फिर, अंतर्देशीय बंदरगाह, शुष्क बंदरगाह हैं जिनके पास व्यापक वितरण क्षेत्र हैं, सच्चे महासागर के बंदरगाहों से वितरित कंटेनरीकृत कार्गो, राजमार्गों का एक नेटवर्क और सबसे महत्वपूर्ण बात, कम से कम एक टियर 1 रेलमार्ग जो उन्हें सीधे राष्ट्र के बाकी हिस्सों से जोड़ता है। । यह वह जगह है जहां देश का अंतरमॉडल समीकरण और अधिक कुशलता से माल ढुलाई के लिए बुनियादी ढांचा एक साथ आ रहा है। और इतनी जल्दी एक पल भी नहीं।

नॉर्थ फ्लोरिडा मेगा पोर्ट, लगभग
एलीसन मैग्राथ फ्लोरिडा के गैनेविल में किमले-हॉर्न में सीनियर लैंड प्लानर हैं। वह 2011 से 2016 तक प्लम क्रीक पेपर कंपनी के लिए औद्योगिक विकास प्रबंधक - रियल एस्टेट थी, जो लेक सिटी फ्लोरिडा के यूएस 90 पूर्व में सैकड़ों एकड़ जंगल का स्वामित्व रखती थी। एक विपणन अभियान से परे कुछ भी नहीं होने के साथ, मैग्राथ ने राज्य और संघीय सरकार के साथ भूमि की अदला-बदली पर बातचीत करते हुए छह साल बिताए और अंत में, राज्य को राजमार्ग 90 के एक रेल क्रॉसिंग के लिए भुगतान करना पड़ा।

जबकि उसने संघर्ष किया, संपत्ति को प्लम क्रीक इनलैंड पोर्ट के रूप में विपणन किया गया, जो प्लम क्रीक इंटरमॉडल साइट में बदल गया। तीन साल पहले वुडलैंड को वेयारहेयूसर को बेच दिया गया था, जिसने इसे वियरेअसियर नॉर्थ फ्लोरिडा मेगा इंडस्ट्रियल पार्क बना दिया था।

नवंबर में मेगा इंडस्ट्रियल पार्क को जंगल के माध्यम से लंबे समय तक मांग वाले रेल स्पर और वेइरहेयूसर भूमि में $ 3.1 मिलियन मिले। प्लम क्रीक से वेयारहेयूसर की बिक्री के साथ, मैग्राथ को समाप्त कर दिया गया था। उन्होंने कहा कि अब वह अप्पलाचियन रीजनल पोर्ट के साथ काम करती है, जिसमें एक CSX रेल कनेक्शन है और जॉर्जिया पोर्ट्स अथॉरिटी द्वारा विकसित किया गया है, जो पोर्ट ऑफ सवाना से जुड़ा है, उसने कहा।

"कम प्रतिस्पर्धा और जॉर्जिया जैसे राज्यों में अधिक एकजुट मोर्चा है," फ्लोरिडा की तुलना में, मैग्राथ ने कहा। वीरहेयूसर / प्लम क्रीक "संपत्ति का एक बड़ा हिस्सा था, 2600 एकड़, जिसे पाने के लिए बहुत मेहनत की जरूरत थी," उसने कहा। "और आप वास्तव में इसे प्राप्त नहीं कर सकते हैं, प्रभावी रूप से एक सच्चे अंतर्देशीय बंदरगाह की स्थापना कर सकते हैं जो तब तक कार्गो चल रहा है जब तक कि आपके पास रेल का उपयोग न हो। रेल स्पर मिलना हालांकि जंगल अपने आप में एक चुनौती थी। और फिर एक डी-ग्रेड रेल क्रॉसिंग प्राप्त करने के लिए डॉट और सीएसएक्स के साथ प्रक्रिया के माध्यम से काम करना बहुत समय लेने वाली प्रक्रिया थी। और वे एक अंतिम उपयोगकर्ता होने से पहले जमीन में रेल स्पर प्राप्त करने के लिए फंडिंग ढूंढ रहे हैं जो वास्तव में एक व्यवसाय को संचालित करना चाहते हैं, एक चुनौती बन गई है। अब वे सभी टुकड़े जगह-जगह गिर रहे हैं और बस समय लगता है। ”

अंतर्देशीय बंदरगाहों के विकास के बारे में उनकी अंतर्दृष्टि के बारे में पूछे जाने पर, उन्होंने कहा, "अंतर्राज्यीय मार्ग के लिए रेल और निकटता, उन चीजों को वास्तव में अंतर्देशीय बंदरगाह के लिए मेरे दिमाग में नंबर एक कारक हैं। जगह में उन टुकड़ों को होने के बिना आप इस तरह के समय में जा रहे हैं देरी Weyerhaeuser इस परियोजना के साथ देखा है। और आपके आसपास के बंदरगाहों के साथ संबंध बनाना महत्वपूर्ण है। ”

उन्होंने कहा, "मुझे विश्वास है कि परियोजना में या मैंने खुद इस पर इतना समय नहीं बिताया होगा ... किसी को यह पता लगाने के लिए किसी को समझाने के लिए पहली चुनौती है कि यह एक छोटी सी चुनौती है। लेकिन एक बार जब वे वहां से रेल पकड़ लेते हैं, तो मुझे लगता है कि यह पूरी तरह से अलग बातचीत है। ”

अमेरिका के प्रवेश द्वार, की तरह ...
ट्रेसी व्हर्लस ग्लेड्स काउंटी इकोनॉमिक डेवलपमेंट काउंसिल, इंक के कार्यकारी निदेशक हैं और उन्होंने दक्षिण फ्लोरिडा इनलैंड साइट के विकास का पालन किया है, यहां तक कि जब वह स्थानीय पेपर के लिए एक रिपोर्टर थीं। उसने साइट देखी है, जिसमें मूर हेवन के पश्चिम में यूएस 27 बस के साथ, फ्लोरिडा दक्षिण फ्लोरिडा अंतर्देशीय बंदरगाह से अमेरिका गेटवे तक जाता है, जो वादा करता है कि "1.2 मिलियन वर्ग फुट का फावड़ा तैयार उपलब्ध संपत्ति है।"

डूडा परिवार ने बुनियादी ढांचे के लिए सरलीकरण बनाने के लिए ग्लेड्स काउंटी को 15 एकड़ जमीन दान दी; फ्लोरिडा डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन ने यूएस 27 में सुधार के लिए $ 700,000 से अधिक वित्त पोषित किया; और ग्लेड्स काउंटी ने आसपास के पार्सल को एक साथ जोड़ने के लिए राज्य के बुनियादी ढांचे के अनुदान में लगभग $ 1.5 मिलियन हासिल किए।

"यह फ्लोरिडा में आर्थिक विकास में गतिरोध को समाप्त करने वाले स्थानीय, राज्य और निजी संपत्ति मालिकों के बीच एक अग्रणी सार्वजनिक-निजी भागीदारी रही है," व्हर्ल ने कहा। "निजी संपत्ति के मालिक और डेवलपर बाजार की अनुमानित माँग के अनुसार ग्रीनफ़ील्ड साइट पर बुनियादी ढांचे में लाखों डॉलर का निवेश करने से हिचकते हैं, और कंपनियां ग्रीनफ़ील्ड साइटों पर तब तक विचार नहीं करेंगी जब तक कि वे फावड़े तैयार न हों।"

लेकिन अमेरिका गेटवे में दो समस्याएं हैं। हाल ही में बने लव्स ट्रक स्टॉप को छोड़कर इसमें कोई इमारत नहीं है। और इसका टियर 1 रेलमार्ग से कोई संबंध नहीं है। इसके पास शॉर्ट लाइन रेलमार्ग है, साउथ सेंट्रल एक्सप्रेस जो पास में चलती है और फ्लोरिडा के सेब्रिंग में CSX से जुड़ती है। वह कहती हैं कि रेल लाइन यूएस शुगर कंपनी की है, जबकि अमेरिका गेटवे को एक बड़े हिस्से में एक प्रतिद्वंद्वी क्षेत्रीय जमींदार, डूडा ब्रदर्स द्वारा विकसित किया गया है। लेकिन वह कहती है कि जैसे ही अमेरिका गेटवे एक किरायेदार को सुरक्षित करती है, वह चीनी कंपनी को समझा सकती है कि वह अपनी कंपनी को सीएसएक्स से जुड़ने के लिए रेल लाइन का इस्तेमाल करने दे। क्या ये काम करेगा? उन्होंने कहा, "यूएस सुगर की संभावना एक प्रमुख प्रतियोगी के लिए एक रेल लाइन का निर्माण है, किसी का भी अनुमान है, उसने कहा।

लेकिन व्हर्लर्स ने कहा, “हमने CSX के साथ कई बातचीत की हैं और वे परियोजना में रुचि रखते हैं। लेकिन वास्तविक रेलमार्ग जो साइट पर कार्य करता है और झील ओकीचोबी के आसपास जारी है, एक छोटी लाइन की रेलमार्ग है जिसे दक्षिण मध्य फ्लोरिडा एक्सप्रेस कहा जाता है, जो यूएस शुगर कॉर्पोरेशन की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है।

"हमने पिछले कुछ वर्षों में अंतर्देशीय बंदरगाह को आगे नहीं बढ़ाया है," व्हर्लर्स ने कहा। "लेकिन ऑरलैंडो के बाहर कुशमैन और वेकफील्ड ब्रोकर (संपत्ति के लिए) एक औद्योगिक पार्क के रूप में इसे और अधिक विपणन कर रहे हैं।"

फ्लोरिडा का गेटवे इनलैंड पार्क, खाली
उत्तर में कुछ मील की दूरी पर सर्दियों के हेवन, फ्लोरिडा में सेंट्रल फ्लोरिडा इंटरमॉडल लॉजिस्टिक्स सेंटर है, जिसका विपणन "ताम्पा, ऑरलैंडो और दक्षिण फ्लोरिडा के लिए एक अत्याधुनिक केंद्रीकृत परिवहन और वितरण केंद्र के रूप में किया जाता है।" CSX- संबद्ध इवांसविले वेस्टर्न रेलवे टर्मिनल के पास प्रति वर्ष 300,000 शिपिंग कंटेनरों को संसाधित करने में सक्षम है। सुविधा से जुड़ा 930 एकड़ है जो घर के गोदाम वितरण केंद्रों, हल्के औद्योगिक सुविधाओं, और कार्यालयों में होगा।

एक गोदाम का निर्माण वर्षों से किया जा रहा है। इसमें 407,400 वर्ग फुट खाली जगह है। CSX इंटरमॉडल यार्ड फलफूल रहा है, बस सड़क के नीचे। लेकिन बाजार से इस दावे के बावजूद, एक किरायेदार नहीं है। "यह एक अत्याधुनिक अंतर्देशीय बंदरगाह है जो फ्लोरिडा, संयुक्त राज्य अमेरिका, मध्य और दक्षिण अमेरिका के लिए घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय आयात और माल के निर्यात के लिए पूर्ण अंतर-आवासीय क्षमता प्रदान करता है जो फ्लोरिडा के I- के दिल में स्थित है। 4, हाईवे 27 और SR 60 कॉरिडोर ऑरलैंडो और टाम्पा के बीच। "

विपणन प्रयास को बेहतर बनाने के लिए, अंतर्देशीय पार्क को हाल ही में फ्लोरिडा के गेटवे का नाम दिया गया। मार्केटर्स के अनुसार, “सीएसएक्स विंटर हेवन इंटरमॉडल तक पहुंच और एक दिन की ड्राइव के भीतर 18 मिलियन लोगों से कनेक्टिविटी के लिए यह बेजोड़ है। इसकी उच्च तकनीक, स्वच्छ, पर्यावरण के अनुकूल डिजाइन फ्लोरिडा के गेटवे को देश के शीर्ष 10 इनलैंड पोर्ट्स में से एक और देश में अपनी तरह की सबसे तकनीकी रूप से उन्नत सुविधाओं में से एक बनाती है।

लापता कारक
दशकों और समय के साथ तीन विशाल गुण उनके विकास में खर्च हुए और उनमें अभी भी उस एक महत्वपूर्ण घटक की कमी है। विंटर हैवन में फ्लोरिडा के गेटवे का सीएसएक्स रेल लाइन से सीधा संबंध है, लेकिन इसमें किराएदार की कमी है। अमेरिका गेटवे, मोर हेवन में एक काउंटी में कुछ आकार का एक ट्रक स्टॉप है, लेकिन इसमें कोई वाणिज्यिक किरायेदार नहीं है, और टियर 1 रेलमार्ग से कोई संबंध नहीं है। Weyerhaeuser नॉर्थ फ्लोरिडा मेगा इंडस्ट्रियल पार्क में एक रेल कनेक्शन है, लेकिन एक विशाल अप्रयुक्त जंगल है।

राज्य के व्यापक बंदरगाह अधिकारियों की अपरिहार्य पहुंच से परे, प्रस्तावित अंतर्देशीय बंदरगाह अक्सर क्षेत्रीय राजनीति से जूझ रहे समुद्र में जमा होते हैं, वित्तीय हितों को टक्कर देते हैं, और एक प्रमुख कारक की कमी होती है; रेल लाइन की कमी, पोर्ट पार्टनर की कमी, या एंकर किरायेदार की कमी।

ट्रेन पकड़ो
उत्तरी अमेरिका में प्रत्येक सात श्रेणी I के रेलमार्गों में एक विकास, अचल संपत्ति और भूमि विभाजन है। नॉरफ़ॉक दक्षिणी अपने नेटवर्क के साथ 2,000 औद्योगिक साइटों के लिए विस्तृत विनिर्देशों, आपूर्ति-श्रृंखला विश्लेषण, औद्योगिक पार्क योजना और संभावित डिज़ाइन कार्य प्रदान करता है। पिछले साल, नॉरफ़ॉक दक्षिणी के अनुसार, लाइन ने 17 राज्यों में $ 1.1 बिलियन के निवेश, लगभग 2,000 नई नौकरियों के निर्माण और सालाना 147,000 से अधिक कार लोड की पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करने वाले 17 राज्यों में लाइन लगाने या विस्तार करने में 75 कंपनियों की मदद की।

सात में से केवल दो क्लास I रेलरोड ने अपने फावड़े-तैयार साइट प्रमाणन कार्यक्रम विकसित किए हैं। अधिकांश साइटों में कुछ रेल स्वामित्व हैं, जो एक बड़ी बाधा को समाप्त करता है।

अन्य अपेक्षाकृत नए और उल्लेखनीय अंतर्देशीय बंदरगाहों में जॉर्जिया पोर्ट्स अथॉरिटी (GPA) द्वारा संचालित पोर्ट शामिल होना चाहिए, जिनमें से नवीनतम, Appalachian Regional Port (ARP), I-75 के पास उत्तर पश्चिमी जॉर्जिया में स्थित है और US 411 - ARP द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। CSX, जो सवाना के गार्डन सिटी टर्मिनल के पोर्ट से और सीधे, 388-मील का मार्ग प्रदान करता है। जीपीए ने कहा कि एआरपी को हर साल स्थानीय राजमार्गों से 50,000 ट्रकों और 15 मिलियन ट्रक मील को हटाने की उम्मीद है।

दक्षिण कैरोलिना पोर्ट्स अथॉरिटी (SCPA) इनलैंड पोर्ट ग्रीर का मालिक है और इसका संचालन करता है, जो अक्टूबर 2013 में खोला गया था, और इनलैंड पोर्ट डिलन, जिसने इस अप्रैल को खोला था। ग्रीर, SC में I-85 के साथ स्थित, अंतर्देशीय पोर्ट ग्रीर, चार्ल्सटन से 212 मील की दूरी पर है और अटलांटा और शेर्लोट, नेकां के बीच लगभग आधा है। इसके हिस्से के लिए, विलमिंग्टन के बंदरगाह, नेकां के पास चार्लोट के लिए रेल की सुविधा है, जिसे उचित रूप से पर्याप्त रूप से डब किया गया है, "द क्वीन सिटी एक्सप्रेस।" नॉरफ़ॉक दक्षिणी पोर्ट चार्ल्सटन और इनलैंड पोर्ट ग्रीर के बीच दोनों दिशाओं में रेल सेवा प्रदान करता है।

इनलैंड पोर्ट डिलन में डिलन, SC, जो I-95 और US 501 के करीब है, CSX, अंतर्देशीय बंदरगाह और पोर्ट ऑफ चार्ल्सटन के बीच दोनों दिशाओं में रेल सेवा प्रदान करता है। एससीपीए ने अप्रैल में कहा था कि इनलैंड पोर्ट डिलन को ऑपरेशन के पहले साल में 45,000 कंटेनर आंदोलनों को ट्रक से रेल में बदलने की उम्मीद थी।

हालांकि कई अंतर्देशीय बंदरगाह प्रमुख समुद्रों के सौ मील के भीतर मौजूद हैं, कुछ अंतर्देशीय बंदरगाह तट से दूर क्षेत्रों में मौजूद हैं। मिडवेस्ट इनलैंड पोर्ट, जो कि डेकाटुर, इल। मिडवेस्ट इनलैंड पोर्ट में एक इंटरमॉडल रैंप की सुविधा है; CSX, कैनेडियन नेशनल और नॉरफ़ॉक दक्षिणी तक सीधी पहुंच; अंतरराज्यीय 72, 55, 74 और 57 और यूएस 51 तक टोल-फ्री पहुंच; और एक हवाई अड्डा।

इन बंदरगाहों में कई चीजें समान हैं, उनके पास मजबूत स्थानीय और राज्यव्यापी समर्थन है, और वे ज्यादातर मामलों में, उन राज्यों में अंतर्देशीय बंदरगाहों में स्थित हैं जहां सभी अंतर्देशीय बंदरगाह और बंदरगाह राज्यव्यापी नियंत्रण में हैं। जॉर्जिया, दक्षिण कैरोलिना और वर्जीनिया प्रमुख और वर्तमान उदाहरण हैं।
पिछले नवंबर में, बीएनएसएफ ने घोषणा की कि तीन नई संपत्तियों को कंपनी की प्रमाणित साइट पदनाम से सम्मानित किया गया था। साइटें, मिनोट, नॉर्थ डकोटा में स्थित हैं; अवार्ड, ओक्लाहोमा; और सियुक्स फॉल्स, दक्षिण डकोटा, "पहले से ही बीएनएसएफ द्वारा स्काउट किया गया है और उनकी फावड़ा-तत्परता के लिए मूल्यांकन किया गया है," रेलर ने कहा कि विश्लेषण (पर्यावरण और भू-तकनीकी मानकों, उपलब्ध क्षमताओं, साइट की उपलब्धता और मौजूदा और अनुमानित का विश्लेषण सहित) बुनियादी ढांचा) निर्माण के समय के छह से नौ महीने के अंत उपयोगकर्ता को बचा सकता है।

इंटरनेशनल इनलैंड पोर्ट ऑफ डलास (IIPOD) एक इंटरमॉडल और लॉजिस्टिक जिला है, जिसमें 7,500 एकड़ और पांच नगरपालिका शामिल हैं। आर्थिक विकास के शहर के डलास कार्यालय ने उल्लेख किया कि डलास-फोर्ट वर्थ क्षेत्र तीन प्रमुख श्रेणी I रेलमार्ग नेटवर्क के संगम पर है - यूनियन पैसिफिक, BNSF और कैनसस सिटी दक्षिणी - और यह कि डलास-फोर्ट वर्थ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा देश का नौवां है -सबसे बड़ा कार्गो हवाई अड्डा और एकमात्र हवाई अड्डा जिसके मौजूदा फुटप्रिंट में परिचालन दोगुना करने की क्षमता है। IIPOD आपको प्रमुख अंतरराज्यीय (I-35 E, I-20 और I-45) और एक यूनियन पैसिफिक इंटरमॉडल टर्मिनल प्रदान करता है। IIPOD के प्रमुख विनिर्माण किरायेदारों में अमेरिकन टेक्सटाइल, पायनियर फ्रोजन फूड्स, नियाग्रा बॉटलिंग और सेर्ता डोरमाए शामिल हैं।

सभी 13 बीएनएसएफ प्रमाणित साइटें बीएनएसएफ के प्रीमियर पार्क, साइट और ट्रांसलोड कार्यक्रम का एक हिस्सा हैं, जो बीएनएसएफ के नेटवर्क में विभिन्न प्रकार की सुविधाओं को विकसित करके ग्राहक साइटों की बढ़ती मांग को संबोधित करता है। उस नेटवर्क में लॉजिस्टिक्स पार्क कैनसस सिटी, लॉजिस्टिक्स पार्क कैनसस सिटी, एडगर्टन, कैनसस जैसे एक परिवार शामिल हैं, जहां पिछले साल स्पेक्ट्रम ब्रांड्स ने दो वितरण केंद्रों से एक केंद्र तक अपने संचालन को समेकित किया था जो पार्क में 300 अतिरिक्त रोजगार लाए थे। 2017 में BNSF ग्राहकों द्वारा निवेश में परियोजना 7.7 बिलियन डॉलर का हिस्सा थी, सभी में 3,500 नए रोजगार उत्पन्न होने की उम्मीद थी।

अन्य BNSF प्रमाणित साइटों में अरमडोर, ओक्लाहोमा शामिल हैं; अवार्ड, ओक्लाहोमा; गैलप, न्यू मैक्सिको, ग्रेट फॉल्स, मोंटाना; ग्रीनविले, इलिनोइस; लॉस लुनास, न्यू मैक्सिको; मिडलेटाउन, आयोवा; मिनोट, नॉर्थ डकोटा; न्यूटन, कंसास; बाद में, कैलिफोर्निया; शेल्बी, मोंटाना; सिओक्स फॉल्स, दक्षिण डकोटा और मंदिर, टेक्सास।

अन्य कक्षा I का फावड़ा-तैयार प्रमाणन कार्यक्रम CSX का है। CSX का चयन करें साइट पदनाम प्राप्त करने के लिए, स्थान को बुनियादी सुविधाओं और उपयोगिता उपलब्धता, पर्यावरण समीक्षा, उपयुक्त ज़ोनिंग और एंटाइटेलमेंट, रेल सेवाक्षमता और राजमार्गों या अंतरराज्यीय निकटता सहित मानदंडों की एक कठोर सूची को पूरा करना होगा।

सेलेक्ट साइट्स के पोर्टफोलियो में CSX के गृहनगर जैक्सनविले, फ्लोरिडा में 723 एकड़ का सेसिल कॉमर्स सेंटर मेगा साइट शामिल है; केंटकी में 1,551 एकड़ का ग्लेनडेल मेगा साइट; रॉकी माउंट, उत्तरी केरोलिना में 1,354-एकड़ किंग्सबोरो औद्योगिक साइट; 1,175 एकड़ में फ्लोरेंस, साउथ कैरोलिना में व्हाइट हॉक कॉमर्स पार्क; और न्यू कैबरी, दक्षिण कैरोलिना में 2,055 एकड़ में I-26 मेगा साइट।

दक्षिण अलबामा मेगा साइट अलबामा के एडवांटेज साइट कार्यक्रम की आर्थिक विकास भागीदारी द्वारा प्रमाणित है और सीएसएक्स सिलेक्ट साइट नामित होने वाली राज्य की तीसरी साइट है।

"यह साइट रणनीतिक रूप से CSX की मुख्य लाइन पर मोबाइल और पेंसकोला के बीच स्थित है, जो साइट को खाड़ी से मिडवेस्ट, और यहां तक कि अंतरराष्ट्रीय बाजारों में मोबाइल पोर्ट के माध्यम से प्रमुख उपभोक्ता बाजारों से जोड़ती है," क्लार्क रॉबर्टसन, व्यापार विकास के उपाध्यक्ष और CSX के लिए ई-बिजनेस। "साइट का चयन करें स्थिति का अर्थ है कि यह साइट क्षेत्र के विकास में महत्वपूर्ण हो जाएगी, क्योंकि कंपनियां तेजी से संचालन स्थापित करने और माल रेल की दक्षता का लाभ उठाने के अवसर को जब्त करती हैं।

CSX चुनिंदा साइटों में रिचमंड हिल, जॉर्जिया में बेलफास्ट कॉमर्स सेंटर शामिल हैं; लॉरेंज, जॉर्जिया में कॉलवे साउथ इंडस्ट्रियल पार्क; जैक्सनविले, फ्लोरिडा में सेसिल कॉमर्स सेंटर मेगा साइट; ईस्टवुड कॉमर्स सेंटर, लेमोने, ओहियो में; Glendale मेगा साइट, Glendale, केंटकी में; न्यू -बेरी, साउथ कैरोलिना में I-26 मेगा साइट; इनलैंड लॉजिस्टिक्स पोर्ट @ किंग्सबरी, किंग्सबरी, इंडियाना में; जॉन केल्सी बिजनेस एंड टेक्नोलॉजी पार्क, ग्रीनविले, इलिनोइस में; केंटुकी ट्रांसपार्क - बॉलिंग ग्रीन, केंटकी में लॉट 6; किंग्सबोरो इंडस्ट्रियल साइट्स, रॉकी माउंट, नॉर्थ कैरोलिना में।

इंटरमॉडल लॉजिस्टिक्स 101
हाल ही में हांगकांग के समुद्री रसद कार्यक्रम में, कनाडा के एक प्रतिनिधिमंडल ने सबसे कुशल आपूर्ति श्रृंखला का निर्माण करने के तरीके पर एक विस्तृत, संयुक्त प्रस्तुति दी। एक के बाद एक, रेल, महासागर शिपिंग, ट्रकिंग, टर्मिनल संचालन और बंदरगाह अधिकारियों के विषय विशेषज्ञ, बोलने के लिए उठे - सभी एक सामूहिक आवाज के साथ। यह संदेश एक सरल था: "कोई भी और सभी परिवहन मोड केवल मोड में पीछे और / या उपयोग में अब सामने मोड के रूप में ही अच्छे हैं।"

यह अच्छी सलाह है; किसी भी पोर्ट स्टेकहोल्डर के लिए - अंतर्देशीय, गहरा मसौदा या बीच में कुछ भी। गति प्राप्त करने के साथ, यूएस-आधारित पोर्ट, शिपर और महासागर लाइनर सभी बोर्ड पर आने लगे हैं। जब वे करते हैं, निश्चित रूप से, उन्हें पहले "ट्रेन लेने" की आवश्यकता होगी।

रिक आइडरडम एक पुरस्कार विजेता पत्रकार और संपादक हैं। पूर्व में, वह फ्लोरिडा शिपर पत्रिका के संपादक थे। इसके अतिरिक्त, वह मियामी नदी के समुद्री समूह के कार्यकारी निदेशक और मियामी नदी के बंदरगाह के कप्तान थे। वह अंग्रेजी और सरकार में बड़ी कंपनियों के साथ फ्लोरिडा स्टेट यूनिवर्सिटी से स्नातक हैं। उनके लेख 1970 से असंख्य शिपिंग पत्रिकाओं और समाचार पत्रों में छपे हैं।

यह लेख पहली बार मैरीटाइम लॉजिस्टिक्स प्रोफेशनल पत्रिका के जन / एफईबी प्रिंट संस्करण में छपा।