साक्षात्कार: डैन स्कजेलडैम, सीईओ, हर्टिग्रुटेन

Hurtigruten के CEO Dan Skjeldam: अभियान क्षेत्र की संभावनाओं के बारे में "तेजी"। हर्टिग्रुटेन की फोटो शिष्टाचार

नार्वे के ध्रुवीय खोजकर्ता फ्रिड्टजॉफ नानसेन के प्रसिद्ध अभियान जहाज फ्राम, हर्टिग्रुटेन के एमएस फ्रैम के नाम पर, 2007 में वितरित, उत्तरी गोलार्ध की गर्मियों के दौरान ग्रीनलैंड के आसपास और अंटार्कटिका के आसपास उस क्षेत्र की गर्मियों के दौरान परिभ्रमण करता है। हर्टिग्रुटेन की फोटो शिष्टाचार

नॉर्वे के fjords में मंडराते हुए एमएस रोनाल्ड अमुंडसेन की एक छाप। जहाज इस साल के अंत में वितरण के लिए है। हर्टिग्रुटेन के ग्राफिक शिष्टाचार

क्लेवेन वर्फ स्टाफ ने कंपनी के यार्ड में वर्तमान में निर्माणाधीन एमएस रोनाल्ड अमुंडसेन पर मुख्य इंजन नियंत्रण कक्ष के संचालन की जांच की। फोटो: टॉम मुलिगन

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अपनी 125 साल की विरासत पर निर्माण करते हुए, नॉर्वेजियन जहाज के मालिक हर्टिग्रुटेन अन्वेषण यात्रा में एक नेता बन गए हैं, जो आर्कटिक से लेकर अंटार्कटिक तक दुनिया भर के 30 से अधिक देशों में 200 से अधिक अनूठे गंतव्यों की यात्राएं कर रहे हैं और नॉर्वे, ग्रीनलैंड, स्वालबार्ड में क्रूज सहित , आइसलैंड, पश्चिमी यूरोप और अमेरिका। कंपनी के सीईओ डैन स्केजेलडैम ने मैरीटाइम रिपोर्टर और इंजीनियरिंग न्यूज़ के साथ एक साक्षात्कार में, क्रूज़ उद्योग क्षेत्र के लिए अधिक पर्यावरणीय रूप से जागरूक होने और नए उपभोक्ता अवसरों का लाभ उठाने के लिए जिम्मेदारी के साथ काम करने की आवश्यकता पर जोर दिया। यात्रा के अनुभव।

नॉर्वेजियन क्रूज़ ऑपरेटर हर्टिग्रुटेन के पास एक ऐसा मिशन है जो ऑफ-शिप और ऑफ-शिप अनुभवों की पेशकश करता है जो अपने मेहमानों को "अपने आंतरिक खोजकर्ताओं से जुड़ने में सक्षम बनाता है।" जब उनसे पूछा गया कि उन्होंने क्रूज उद्योग के बाजार के लिए संभावनाओं के बारे में कैसा महसूस किया, तो कंपनी के सीईओ डैन स्लेजेलम ने कहा। , "बेहद तेज"। और जब विशेष रूप से अभियान परिभ्रमण के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने कहा: "यह वर्तमान में कुल क्षेत्र का एक छोटा सा हिस्सा है, लेकिन मुझे बहुत अधिक वृद्धि देखने की उम्मीद है।" हालांकि, उन्होंने कहा कि इन बयानों के लिए कुछ संकेत थे: " शहरों में क्रूज उद्योग के लोगों को 'डंपिंग' के प्रभावों से निपटना - इस अभ्यास का उद्योग की प्रतिष्ठा पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। अन्य प्रमुख मुद्दा यह है कि क्रूज जहाजों से होने वाले प्रदूषण से निपटने की आवश्यकता है: एचएफओ अब स्वीकार्य ईंधन नहीं है और स्क्रबर तकनीक का जवाब नहीं है। हर्टिग्रुटेन ने 'अति-पर्यटन' में संलग्न होने और हरित प्रौद्योगिकियों और संकर बिजली प्रणालियों के उपयोग के माध्यम से प्रदूषण से निपटने के द्वारा इन मुद्दों से निपटने में खुद को सबसे आगे रखा है। "

2012 में कंपनी के सबसे बड़े शेयरधारक ट्राईवेग हेगनार द्वारा व्यक्तिगत रूप से इस पद पर आसीन होने के बाद स्केजेलडैम के सीईओ बन गए। 2012 में स्केजेलडैम ने कहा कि "हर्टिग्रेडन एक ऐसी दुनिया में असली चीज है जो बड़े सफेद क्रूज जहाजों और इच्छाशक्ति का वर्चस्व है। स्कैंडेनेविया और एशिया को पुनः प्राप्त करें, साथ ही उत्तरी लाइट्स का पीछा करने वाले ब्रिटिश पर्यटकों के लिए मौसम का विस्तार करें ”, तुरंत कंपनी में बड़े बदलाव किए: इसका मुख्यालय ट्रोम्सो में चला गया और गैर-रणनीतिक परिसंपत्तियां बेच दी गईं। इन और अन्य संरचनात्मक परिवर्तनों ने हर्टिग्रुटेन को $ 10 मिलियन से अधिक की वार्षिक बचत करने में सक्षम बनाया, जिसके परिणामस्वरूप मई 2013 में कंपनी नौ वर्षों में अपनी पहली सकारात्मक कमाई की घोषणा करने में सक्षम थी। इसने तब से सफलतापूर्वक कारोबार किया है।

Skjeldam के पास कई कंपनी बोर्डों के निदेशक हैं या उनमें से Spitsbergen Travel AS, Svalbard में सबसे पुराने ट्रैवल और टूर ऑपरेटर हैं, जहां वह 2012 से बोर्ड के अध्यक्ष हैं, जिसमें निदेशक भी हैं; नॉर्वेजियन फाइनेंस होल्डिंग एएसए; नॉर्वेजियन वीओआईपी फोन सेवा प्रदाता, नॉर्वे के रूप में कॉल करें; और Tereda होल्डिंग के रूप में। वह पहले फेरी कंपनियों Fjord1 MRF और Fjord1 Fylkesbaatane के बोर्ड में रहे हैं। उन्होंने नार्वे स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स से एमबीए किया है।

Hurtigruten का नया अभियान क्रूज पोत MS Fridtjof Nansen इस समय नॉर्वे में क्लेवेन वर्फ यार्ड में निर्माणाधीन है और अगले साल डिलीवरी के लिए है। फोटो: टॉम मुलिगन अनुभवी ऑपरेटर
Hurtigruten को 1893 में नॉर्वे के तट पर संचार में सुधार के लिए सरकारी अनुबंध द्वारा स्थापित किया गया था, उस वर्ष की गर्मियों में ट्रॉनहैम से हैमरफेस्ट तक की पहली गोल-यात्रा यात्रा। यह विशेष रूप से सर्दियों में खराब-चार्ट वाले पानी में बनाने के लिए एक कठिन यात्रा थी, और हर्टिग्रुटेन का आगमन मार्ग के साथ पृथक समुदायों के लिए एक प्रमुख विकास था। अब मध्य नॉर्वे से हैमरफेस्ट में मेल पहुंचाने में केवल सात दिन लगे, क्योंकि गर्मियों में पिछले तीन सप्ताह और सर्दियों में पांच महीने थे।

1980 के दशक से, आंशिक रूप से एक स्थानीय हवाई अड्डे के नेटवर्क और एक बेहतर सड़क प्रणाली की शुरुआत के कारण, हर्टिग्रुटेन की भूमिका बदल गई और कंपनी ने पर्यटन पर अधिक ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया, हालांकि यह अभी भी नियमित यात्री और कार्गो जरूरतों को पूरा करता है। 2006 में टोटेन्स ओग और वेस्टेरालेन डम्पस्कीबेल्सस्ककब (ओवीडीएस) और ट्रोम्स फेल्केस डम्प्सिबस्सेल्कैप (टीएफडीएस) के विलय के बाद, कंपनी हर्टिगेटन ग्रुप बन गई, और कुछ ही समय बाद हर्टिग्रेडन एएसए बन गया। निजी इक्विटी समूह TDR कैपिटल द्वारा इसके अधिग्रहण के बाद 2015 में इसे ओस्लो स्टॉक एक्सचेंज से डी-लिस्ट किया गया था और अब यह नॉर्वे में अपने क्रूज और अन्य सेवाओं के अलावा ग्रीनलैंड, आइसलैंड, स्वालबार्ड, अमेरिका, आर्कटिक और अंटार्कटिका के लिए अभियान परिभ्रमण संचालित करता है। ।

Hurtigruten के नए क्रूज़ जहाज दो 627 kWh बैटरी द्वारा समर्थित चार मुख्य इंजनों द्वारा हाइब्रिड-संचालित हैं जो प्रत्येक पर 1750 kW चार्ज और डिस्चार्ज होते हैं। फोटो: टॉम मुलिगन बेड़े का विस्तार
वर्तमान हर्टिग्रुटेन बेड़े में 12 तटीय जहाजों और चार अभियान जहाजों, एमएस फ्राम, एमएस नॉर्डस्ट्रजेन, एमएस मिडनट्सॉल और एमएस स्पिट्सबर्गेन, और आदेश के लिए तीन अभियान जहाज शामिल हैं: एमएस रोनाल्ड अमुंडसेन, इस साल डिलीवरी के कारण; एमएस फ्रिड्टजॉफ नानसेन, 2020 में दिया जा रहा है; और एक के रूप में अभी तक-अनाम जहाज, 2021 में वितरण के लिए।

नॉर्वेजियन शिपबिल्डर क्लेवेन वर्फ द्वारा निर्मित और डीएनवी जीएल द्वारा वर्गीकृत, नए जहाज आज उपलब्ध सबसे उन्नत और सबसे हरे रंग की क्रूज जहाज तकनीक पर आधारित हैं, जो चार मुख्य बर्गन बी 33 द्वारा हाइब्रिड-पावर्ड है: एमजीओ ईंधन पर चलने वाले 45 इंजन दो 627 द्वारा समर्थित kWh बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग 1750 kW प्रत्येक पर। इंजनों में 3600 kW का आउटपुट होता है, जिसमें दो azimuth प्रोपल्शन मोटर्स को 3000 W की प्रोपल्शन पावर के साथ 15 नॉट्स की सर्विस स्पीड दी जाती है। जहाज 1500 किलोवाट आउटपुट के साथ दो धनुष थ्रस्टर्स से सुसज्जित हैं और दो फिन-प्रकार स्टेबलाइजर्स हैं। वे 681 लोगों को ले जाने में सक्षम हैं: इनमें 530 यात्री और 151 चालक दल शामिल हैं।

बड़ी योजना
यह सब नहीं है, हालांकि: "हमने भविष्य के लिए बड़ी योजनाएं बनाई हैं," स्केज़लडैम ने कहा। “विकास के लिए उद्योग और उसके कमरे की क्षमता के हमारे आकलन के आधार पर। अगले 10 वर्षों में हर्टिग्रुटेन बेड़े में बहुत अधिक जहाज जोड़े जाएंगे, हम दुनिया के नए क्षेत्रों में काम करेंगे, और बोर्ड पर बहुत अधिक नई, हरियाली वाली तकनीक होगी। ” “हम इन विचारों को हमारे 125 वर्षों के अधिग्रहित परिचालन अनुभव और पारिस्थितिक रूप से प्राचीन क्षेत्रों में परिचालन में हमारे अनुभव के माध्यम से वितरित कर सकते हैं। हमने ग्रह पर कहीं और प्रदूषण के प्रभावों को देखा है और, दुनिया की सबसे हरी क्रूज लाइन के सीईओ के रूप में, मुझे कुछ कंपनियों के संचालन के तरीके के बारे में अपनी चिंता व्यक्त करनी है, विशेष रूप से बड़ी संख्या में यात्रियों को ले जाने वाले बड़े जहाजों के साथ। हर्टिग्रुटेन अपने संचालन को छोटा रखने में विश्वास करता है: छोटे क्रूज जहाजों और प्रति जहाज यात्रियों की कम संख्या - हम जहाज पर ले जाने वाले यात्रियों की अधिकतम संख्या लगभग 500 है। "

व्यवसाय का विकास
क्रूज़ उद्योग क्षेत्र पर और विशेष रूप से एक्सपीडिशन क्रूज़ मार्केट पर रखी जा रही नई माँगों के कारण, स्केज़लडैम को उम्मीद है कि अगले दशक में इस क्षेत्र में काफी समेकन देखने को मिलेगा: "वर्तमान में, कुल मिलाकर बहुत छोटे ऑपरेटर हैं," उसने कहा। "हालांकि, तकनीकी दबाव, मुख्य रूप से पारिस्थितिक और पर्यावरणीय कारकों द्वारा संचालित होता है, जिसके परिणामस्वरूप वर्तमान में खंडित उद्योग में बहुत अधिक समेकन होगा - कंपनियों को प्रभावी ढंग से संचालित करने के लिए एक निश्चित आकार का होना चाहिए और मुझे पूरा यकीन है कि वहाँ, दुख की बात होगी , क्रूज उद्योग में कुछ दिवालिया हो सकते हैं, क्योंकि छोटे ऑपरेटरों को बाजार की सेवा के लिए आवश्यक आधुनिक जहाजों की खरीद करने की आवश्यकता नहीं है। पुराने जहाजों, 1960 के दशक से डेटिंग, अब तारीख से बाहर हैं कि वे बस नौकरी तक नहीं हैं और आज के व्यवसाय और प्राकृतिक वातावरण में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं - क्रूज उद्योग आगे बढ़ गया है, यह बहुत अधिक पेशेवर व्यवसाय है इससे पहले कि यह 10 या 15 साल पहले था और भविष्य में और भी अधिक प्रगति होगी, ”उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

अंदर की नौकरी: आंतरिक निर्माण कार्य क्लेवेन वर्फेट के यार्ड में एमएस रोनाल्ड अमुंडसेन के भीतर जारी है। फोटो: टॉम मुलिगन