स्टार बल्क ने तीसरी तिमाही में नए काम्सारमैक्स के साथ बेड़े का विस्तार किया

कॉपीराइट वैल ट्रैवलर/एडोबस्टॉक

स्टार बल्क कैरियर्स ने शुष्क थोक बाजारों में नरमी, कम चार्टर दरों और छोटे परिचालन बेड़े के बीच कमजोर तीसरी तिमाही की सूचना दी, जबकि जहाज बिक्री, पुनर्वित्त और नवनिर्माण अधिग्रहण के माध्यम से अपने बेड़े को नया आकार देना जारी रखा।

कंपनी ने 2025 की तीसरी तिमाही में 18.5 मिलियन डॉलर की शुद्ध आय दर्ज की, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि के 81.3 मिलियन डॉलर से काफ़ी कम है। यात्रा राजस्व भी घटकर 263.9 मिलियन डॉलर रह गया, जो एक साल पहले 344.3 मिलियन डॉलर था, जो कम टीसीई दरों और पानी पर जहाजों की संख्या में कमी को दर्शाता है। स्टार बल्क ने इस तिमाही के दौरान औसतन 141.4 जहाजों का संचालन किया, जो 2024 की तीसरी तिमाही के 155.3 जहाजों से कम है।

कंपनी की TCE दर औसतन $16,634/दिन रही, जबकि पिछले साल यह $18,843/दिन थी, जो टन भार बाज़ार में नरमी को दर्शाता है। समायोजित EBITDA में भी इसी के अनुसार गिरावट आई और यह $86.8 मिलियन पर आ गया, जबकि 2024 की तीसरी तिमाही में यह $144.4 मिलियन था। तिमाही के लिए परिचालन नकदी प्रवाह $91.8 मिलियन रहा, जो साल-दर-साल कम रहा।

कमजोर नतीजों के बावजूद, सीईओ पेट्रोस पप्पास ने बेड़े के आधुनिकीकरण और दीर्घकालिक आपूर्ति बुनियादी बातों का लाभ उठाने के लिए निरंतर प्रयासों पर ज़ोर दिया। अक्टूबर में, स्टार बल्क ने एक प्रमुख चीनी यार्ड में निर्माणाधीन तीन 82,000-dwt काम्सारमैक्स न्यूबिल्डिंग रीसेल्स का अधिग्रहण करने पर सहमति व्यक्त की, जिनकी डिलीवरी 2026 की तीसरी तिमाही में निर्धारित है। ये अतिरिक्त सुविधाएँ कंपनी की अपने बेड़े को नवीनीकृत करने और ईंधन एवं परिचालन दक्षता में सुधार करने की अवसरवादी रणनीति का समर्थन करती हैं।

कंपनी पुराने टन भार का भी विनिवेश जारी रखे हुए है। तीसरी और चौथी तिमाही की शुरुआत के बीच पाँच जहाज नए मालिकों को सौंपे गए, जिससे लगभग 25 मिलियन डॉलर की आय हुई। पुनर्वित्त गतिविधि भी जारी रही, जिसमें मौजूदा ऋण का पुनर्वित्त करने और तरलता को मज़बूत करने के लिए 100 मिलियन डॉलर की ऋण सुविधा के लिए DNB के साथ एक प्रतिबद्ध टर्म शीट शामिल है। हाल के लेन-देन के बाद, स्टार बल्क के पास 15 मुक्त जहाज होंगे।

स्टार बल्क ने 0.11 डॉलर प्रति शेयर लाभांश की घोषणा की, जो उसका लगातार 19वां भुगतान है, तथा उसने इस वर्ष अब तक लगभग 5 मिलियन शेयरों को 82.1 मिलियन डॉलर में पुनर्खरीद किया है।

भविष्य की ओर देखते हुए, प्रबंधन ने भू-राजनीतिक अनिश्चितता को उजागर किया है—जिसमें अमेरिका-चीन बंदरगाह शुल्क उपाय और IMO के नेट ज़ीरो ढाँचे में देरी शामिल है—लेकिन मध्यावधि बुनियादी बातों में विश्वास बनाए रखा है। तेज़ी से पुराने होते वैश्विक ड्राई बल्क बेड़े और सीमित ऑर्डरबुक से भविष्य की दरों को समर्थन मिलने की उम्मीद है।

पप्पास ने कहा, "नवीनीकरण की बढ़ती जरूरतों और सीमित बेड़े के विकास के साथ, स्टार बल्क जैसे अच्छी तरह से पूंजीकृत मालिक स्थायी मूल्य बनाने के लिए अच्छी स्थिति में हैं।"

स्टार बल्क विश्व के सबसे बड़े ड्राई बल्क बेड़े में से एक का संचालन करता है, जिसमें पूर्ण रूप से वितरित आधार पर कुल 145 जहाज हैं, जो न्यूकैसलमैक्स, केपसाइज़, काम्सारमैक्स, पैनामैक्स, अल्ट्रामैक्स और सुपरमैक्स खंडों में फैले हुए हैं।