लीबिया में कुंजी तेल निर्यात टर्मिनल फिर से खोलें

अयमान अल-वारफॉली और एडन लुईस द्वारा18 जुलाई 2018
18 जून, 2018 (रस: एनओसी) रास लानुफ टर्मिनल में नुकसान
18 जून, 2018 (रस: एनओसी) रास लानुफ टर्मिनल में नुकसान

त्रिपोली स्थित नेशनल ऑयल कॉर्प (एनओसी) ने बुधवार को कहा कि बंदरगाहों पर पूर्वी गुटों को सौंपने के बाद चार निर्यात टर्मिनलों को फिर से खोल दिया जा रहा है, जिससे लीबिया के तेल उत्पादन में कमी आई है।

एनओसी के एक बयान में कहा गया है कि उत्पादन और निर्यात संचालन को अगले कुछ घंटों में बहाल किया जाएगा, हालांकि एसआईडर और रास लानुफ में फिर से शुरू किया गया, जहां श्रमिकों को खाली कर दिया गया था और पिछले महीने लड़ने में भंडारण टैंक क्षतिग्रस्त हो गए थे।

एक बंदरगाह के सूत्र ने बताया कि हरिगा में एक टैंकर बुधवार दोपहर में 1 मिलियन बैरल कच्चे तेल की शुरुआत शुरू कर रहा था।

पूर्वी गुटों ने जून के अंत से नियंत्रण वाले क्षेत्र से निर्यात को प्रभावी रूप से अवरुद्ध कर दिया था और कहा था कि त्रिपोली के माध्यम से संसाधित बहुत अधिक तेल राजस्व पश्चिमी लीबिया में स्थित सशस्त्र समूहों में जा रहा था, जिसमें उनके प्रतिद्वंद्वियों भी शामिल थे।

व्यवधान ने 1 मिलियन बीपीडी के पिछले उत्पादन से लीबिया तेल के प्रति दिन 850,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) ऑफ़लाइन रखने की धमकी दी थी।

चार साल पहले विवादित चुनावों के बाद से पूर्वी और पश्चिमी लीबिया में स्थित प्रतिद्वंद्वी राजनीतिक और सैन्य गठजोड़ों के बीच एक गड़बड़ी को खतरे में डाल दिया गया और देश के 2011 विद्रोह के बाद से अशांति के वर्षों को खत्म करने के लिए संयुक्त राष्ट्र के नेतृत्व वाले प्रयासों को जटिल बनाने की संभावना बढ़ गई।

पूर्वी कमांडर खलीफा हफ्तर के सशस्त्र विरोधियों ने 14 जून को उन पर हमला किया जब रास लानुफ और एस साइडर टर्मिनलों को बंद कर दिया गया।

हमले को एक हफ्ते बाद पीछे हटाना पड़ा, लेकिन पूर्वी अधिकारियों ने हफ्तर के साथ गठबंधन किया और त्रिपोली में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त एनओसी को बंदरगाहों में फिर से प्रवेश करने से रोक दिया और जुएतिना और हरिगा टर्मिनल में लोडिंग बंद कर दी और कहा कि वे समानांतर एनओसी के माध्यम से निर्यात पर नियंत्रण रखेंगे। पूर्व।

एनओसी त्रिपोली ने कहा कि बंदरगाहों को बुधवार को अपने नियंत्रण में बहाल कर दिया गया था, जिससे सभी चार टर्मिनल में अनुबंधिक दायित्वों पर कानूनी छूट हासिल करने की इजाजत दी गई थी। इसने उन्हें वापस सौंपकर "राष्ट्रीय हित को पहले रखने" के लिए हफ्तर की लीबिया राष्ट्रीय सेना की सराहना की।

पोर्ट नुकसान
पूर्वी तेल सुविधाओं के गार्ड और समानांतर एनओसी के प्रमुख, फरज सैद ने पुष्टि की कि बंदरगाह फिर से खोल रहे हैं, हालांकि सैयद ने रॉयटर्स से कहा कि रास लानुफ और एस साइडर, जो युद्ध के बार-बार दौर में क्षतिग्रस्त हो गए हैं, मरम्मत की आवश्यकता है।

उन्होंने कहा, "जुएतिना और हरिगा के बंदरगाह अब किसी भी टैंकरों के अनुबंध के लिए खुले हैं। रस लानुफ और एस साइडर को कुछ रखरखाव की जरूरत है।"

मंगलवार को बंदरगाहों का दौरा करने वाली रॉयटर्स टीम ने पिछले महीने के संघर्षों में नष्ट हुए सशस्त्र वाहनों से भरे क्षेत्र को पाया।

राजनयिक सूत्रों ने बताया कि पिछले दो हफ्तों में पूर्वी गुटों को रोकने के लिए तीव्र अंतरराष्ट्रीय दबाव में आ गया था।

पूर्व में सूत्रों ने कहा कि बंदरगाहों को फिर से खोलने की स्थितियों में लीबिया में संसाधनों का न्यायसंगत वितरण सुनिश्चित करना शामिल था, और केंद्रीय बैंक खर्च की समीक्षा के लिए एक समिति के त्रिपोली में संयुक्त राष्ट्र समर्थित सरकार द्वारा सुझाव का स्वागत किया।

एनओसी ट्रिपोली के अध्यक्ष मुस्तफा सानल्ला ने कहा कि तेल राजस्व के उचित वितरण पर बहस "हाल के संकट के केंद्र में" थी।

उन्होंने कहा, "असली समाधान पारदर्शिता है, इसलिए मैं बजट और विस्तृत सार्वजनिक व्यय प्रकाशित करने के लिए जिम्मेदार अधिकारियों, वित्त मंत्रालय और केंद्रीय बैंक मंत्रालय पर अपनी कॉल को नवीनीकृत करता हूं।"

लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि पूर्व और पश्चिम लीबिया में प्रतिद्वंद्वी केंद्रीय बैंकों को एकजुट करने, सशस्त्र समूहों की आर्थिक शक्ति को कम करने और कम करने में धीमी प्रगति के चलते किसी भी सौदे को नाजुक होने की संभावना है।

2013 के बाद लीबिया के तेल उत्पादन में व्यापक रूप से उतार-चढ़ाव हुआ है, जो इस क्षेत्र में सबसे अमीर अर्थव्यवस्थाओं में से एक को संकट में भेज रहा था।

आधिकारिक और काले बाजार विनिमय दरों के बीच के अंतर ने भ्रष्टाचार और आपराधिक गतिविधि को बढ़ावा दिया है, और राज्य के वेतन में फूला हुआ है, जबकि सब्सिडी अपरिवर्तित बनी हुई है।

एक पश्चिमी राजनयिक ने बंदरगाहों को "सही दिशा में कदम" के रूप में दोबारा खोलने का वर्णन किया, लेकिन कहा कि "स्थायित्व इस बात पर निर्भर करता है कि एक वित्तीय सुधार पैकेज कितनी जल्दी आगे बढ़ता है"।

(डेल हडसन और एडमंड ब्लेयर द्वारा संपादित)

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