दक्षिण कोरिया की एचडी हुंडई हेवी की नजर अमेरिकी शिपयार्ड के अधिग्रहण पर

© शटर दीन / एडोब स्टॉक

दक्षिण कोरिया की एचडी हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज एक अमेरिकी शिपयार्ड खरीदने के लिए कई कंपनियों के साथ बातचीत कर रही है, कंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि कंपनी अमेरिका के बीमार जहाज निर्माण उद्योग को पुनर्जीवित करने के लिए राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के प्रयासों का लाभ उठाना चाहती है।

एच.डी. हुंडई की 329180.KS नौसेना और विशेष जहाज इकाई के नियोजन और प्रबंधन प्रमुख वू-मान जियोंग ने उल्सान मुख्यालय में एक साक्षात्कार में कहा कि, ऑर्डरों के आधार पर दुनिया की सबसे बड़ी जहाज निर्माता कंपनी ने अमेरिकी नौसेना के लिए युद्धपोतों के निर्माण से 2035 तक 3 ट्रिलियन वॉन (2.2 बिलियन डॉलर) वार्षिक राजस्व प्राप्त करने का लक्ष्य रखा है।

जियोंग ने बुधवार को कहा, "यह स्पष्ट प्रतीत होता है कि हमें भविष्य में किसी समय अमेरिका में विनिर्माण आधार बनाने की आवश्यकता है।" उन्होंने वार्ता में शामिल किसी भी कंपनी का नाम बताने या किसी संभावित निवेश के पैमाने के बारे में बताने से इनकार कर दिया।

जियोंग ने कहा, "अमेरिका स्पष्ट रूप से ऐसी स्थिति का सामना कर रहा है, जो उसे जहाज निर्माण बाजार को अनिवार्य रूप से खोलने के लिए बाध्य कर रही है।" उन्होंने कहा कि अमेरिका और चीन के बीच नौसैनिक क्षमताओं में अंतर बढ़ रहा है तथा युद्धपोतों के निर्माण के लिए अमेरिका के पास पर्याप्त क्षमता नहीं है।

अमेरिका को "अल्पकालिक जहाज़ों की कमी को दूर करने के लिए अपने सहयोगियों द्वारा पहले से निर्मित बुनियादी ढांचे और क्षमताओं का उपयोग करना होगा।"

संयुक्त राष्ट्र व्यापार एवं विकास के आंकड़ों के अनुसार, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान विश्व में सर्वाधिक उत्पादन क्षमता रखने वाले अमेरिकी शिपयार्डों की 2024 में वैश्विक बाजार हिस्सेदारी मात्र 0.04% रह गई।

आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि चीन और दक्षिण कोरिया अब वैश्विक वाणिज्यिक जहाज निर्माण के 83% के लिए जिम्मेदार हैं।

अमेरिका में अभी भी कार्यरत जहाज निर्माण कंपनियों में फिली शिपयार्ड शामिल है, जिसे 2024 में कोरियाई जहाज निर्माता हनवा ओशन 042660.KS ने खरीद लिया था, और पश्चिमी तट पर जनरल डायनेमिक्स द्वारा संचालित एक पूर्ण-सेवा शिपयार्ड भी शामिल है। हंटिंगटन इंगॉल्स इंडस्ट्रीज HII.N भी अमेरिकी नौसेना के लिए एक बड़े आपूर्तिकर्ता के रूप में जहाज निर्माण कर रही है।

दक्षिण कोरिया ने जुलाई में अमेरिकी जहाज निर्माण में 150 बिलियन डॉलर का निवेश करने का वचन दिया था, जो कि 350 बिलियन डॉलर के निवेश कोष का हिस्सा था, जिसे सियोल ने कम टैरिफ पर वार्ता के भाग के रूप में अमेरिकी परियोजनाओं में लगाने पर सहमति व्यक्त की थी।

अगस्त के अंत में, एचडी हुंडई ने भी सहयोगी एचडी हुंडई मिपो 010620.केएस के साथ विलय की घोषणा की, ताकि मिपो के यार्ड का उपयोग अपने युद्धपोत व्यवसाय का विस्तार करने और अमेरिका-कोरिया जहाज निर्माण परियोजनाओं का नेतृत्व करने में किया जा सके।

जियोंग ने कहा कि संयुक्त राज्य अमेरिका में जहाज निर्माण की चुनौतियों में कुशल श्रमिकों की कमी भी शामिल है।

उन्होंने कहा, "दूसरा मुद्दा कर्मचारियों को नौकरी पर बनाए रखने का है। कई अमेरिकी शिपयार्ड कर्मचारी एक साल के भीतर ही नौकरी छोड़ देते हैं।"

जियोंग ने पेरू में शिपयार्ड स्थापित करने के कंपनी के अनुभव का हवाला देते हुए कहा कि उत्पादकता बढ़ाने के लिए अमेरिकी श्रमिकों को प्रशिक्षित करने में हुंडई को तीन से पांच साल लग सकते हैं।

उन्होंने कहा कि एक और बाधा अमेरिकी आव्रजन नीति हो सकती है, क्योंकि उन्होंने जॉर्जिया राज्य में हुंडई मोटर के 005380.KS बैटरी संयंत्र में हाल ही में सैकड़ों कोरियाई श्रमिकों की गिरफ्तारी के बाद कोरियाई प्रशिक्षकों के लिए बेहतर वीजा नीतियों का आह्वान किया।

अमेरिकी कानून विदेशी जहाज निर्माताओं पर प्रतिबंध लगाते हैं

एचडी हुंडई हेवी ने बुधवार को अपने उल्सान यार्ड में 8,200 मीट्रिक टन के एजिस से सुसज्जित विध्वंसक का नामकरण किया, जिसे 2026 के अंत तक दक्षिण कोरियाई नौसेना को सौंप दिया जाएगा।

कंपनी ने मात्र 18 महीनों में निर्मित इस जहाज को "अमेरिका-कोरिया सहयोग का प्रतीक" बताया, क्योंकि इसकी युद्ध प्रणाली में लॉकहीड मार्टिन जैसी अमेरिकी कंपनियों द्वारा आपूर्ति की गई प्रौद्योगिकी का उपयोग किया गया है।

जियोंग ने कहा कि कंपनी ऐसे युद्धपोतों का निर्माण अमेरिकी समकक्षों द्वारा अपेक्षित समय के दो-तिहाई से भी कम समय में कर सकती है।

विदेशी कंपनियों को जहाज बनाने से रोकने वाले अमेरिकी कानून अन्य चुनौतियों में से एक हैं। 1920 का अमेरिकी मर्चेंट मरीन एक्ट, जिसे जोन्स एक्ट के नाम से जाना जाता है, घरेलू नौवहन को केवल अमेरिकी निर्मित और अमेरिकी ध्वज वाले जहाजों तक सीमित रखता है, जबकि बायर्न्स-टॉलेफसन संशोधन विदेशी शिपयार्डों को नौसैनिक जहाज बनाने से रोकता है।

जियोंग ने कहा कि अमेरिकी कांग्रेस विदेशी कंपनियों को अमेरिका के लिए जहाज बनाने में मदद करने के लिए इन अधिनियमों में संशोधन पर विचार कर रही है, हालांकि यह संभावना नहीं है कि सदियों पुराने कानूनों को पूरी तरह से समाप्त कर दिया जाएगा।

उन्होंने कहा कि चुनौतियों के बावजूद, युद्धपोतों के लिए अमेरिका जितना आकर्षक कोई अन्य बाजार नहीं है।

लेकिन, जियोंग ने कहा, "यह निर्विवाद वास्तविकता है कि यदि आप अमेरिका के साथ व्यापार करना चाहते हैं, तो आपको अमेरिका में ही ऐसा करना होगा।"

(रॉयटर्स - रिपोर्टिंग: हीजिन किम; संपादन: एड डेविस और टॉम हॉग)