एलएनजी-ईंधन वाले घाटों के लिए एमएचआई के साथ एमओएल इंक डील

27 दिसम्बर 2019
पारंपरिक समुद्री ईंधन तेल की तुलना में, प्रति इकाई गर्मी क्षमता में सीओ 2 उत्सर्जन को 20% से कम कम किया जाना है, वस्तुतः कोई एसओएक्स उत्सर्जन नहीं है। चित्र: MHI
पारंपरिक समुद्री ईंधन तेल की तुलना में, प्रति इकाई गर्मी क्षमता में सीओ 2 उत्सर्जन को 20% से कम कम किया जाना है, वस्तुतः कोई एसओएक्स उत्सर्जन नहीं है। चित्र: MHI

मित्सुबिशी शिपबिल्डिंग कं, लिमिटेड ने मित्सुई ओएसके लाइन्स (एमओएल) के साथ दो एलएनजी-ईंधन वाले घाटों का निर्माण करने के लिए जापान में पहला ऐसा प्रोजेक्ट बनाया। ये जहाज शिमोनोसेकी शिपयार्ड और मशीनरी वर्क्स में बनाए जाएंगे, 2022 के अंत में 2023 के शुरू में होने वाली डिलीवरी के लिए। ओटा में स्थित फेरी सनफ्लावर लिमिटेड अपने ओसाका-बेप्पू मार्ग पर फेरी का संचालन करेगा।

घाट लगभग 17,300 टन के सकल टन भार के साथ लगभग 199.9 मीटर लंबा और 28.0 मीटर चौड़ा होगा। उनके पास 763 यात्रियों के लिए अधिकतम निर्धारित क्षमता होगी, और लगभग 136 13-मीटर ट्रक और 100 यात्री कारों के लिए क्षमता होगी। मुख्य बिजली संयंत्र एक उच्च प्रदर्शन वाला दोहरे ईंधन इंजन होगा जो तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) और ए and प्रकार के भारी तेल दोनों पर काम करने में सक्षम होगा, जो एक जापानी नौका के लिए पहला है। ये इंजन मौजूदा जहाजों की तुलना में कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन में 20% की कमी और वस्तुतः सल्फर ऑक्साइड (SOx) उत्सर्जन को खत्म करने, पर्यावरणीय भार को कम करने के साथ असाधारण पर्यावरणीय प्रदर्शन प्रदान करेंगे।

एक विस्तारित ड्राइवर के लाउंज और प्रति यात्री अधिक क्षेत्र के साथ, मौजूदा जहाजों की तुलना में ट्रकों के लिए कैरिंग क्षमता में भी काफी वृद्धि हुई है। घाट परिवहन में एक मोडल शिफ्ट की आवश्यकता को पूरा करेंगे और एक विस्तारित स्नान और रेस्तरां सहित आराम और खुले सार्वजनिक स्थानों के साथ आरामदायक परिभ्रमण में एक विकास का प्रतिनिधित्व करेंगे, और तीन मंजिलों के माध्यम से एक एट्रियम का विस्तार होगा।

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