Xeneta: व्यापार युद्ध तनाव के बीच दोनों सागर और वायु देखो

Xeneta के सीईओ Patrik Berglund ने कहा, "इस विकसित आर्थिक संघर्ष में विरोध पक्षों को भी नहीं, ऐसा लगता है कि आगे क्या होने वाला है," कोई भी नहीं, इस विकसित आर्थिक संघर्ष में विरोध पक्षों को भी नहीं, ऐसा लगता है कि क्या है Xeneta सीईओ Patrik Berglund ने कहा, "अगले होने जा रहा है।" (फोटो: जेनेटा)

चूंकि अमेरिका और चीन के बीच चल रहे व्यापार युद्ध वैश्विक अर्थव्यवस्था के माध्यम से अनिश्चितता के झटकों को जारी रखते हैं, इसलिए जेनेटा वरिष्ठ अधिकारियों को समुद्र में उतार चढ़ाव और हवाई माल ढुलाई दरों पर नजर रखने की सलाह दे रही है। एक अप्रत्याशित भू-राजनीतिक माहौल में, कनाडा में हुआवेई के सीएफओ की पिछले हफ्ते की गिरफ्तारी के कारण, प्रमुख फ्रेट रेट बेंचमार्किंग और मार्केट इंटेलिजेंस प्लेटफ़ॉर्म का कहना है कि शिपर्स को जब भी आवश्यक हो, परिवहन मोड को स्थानांतरित करने के विकल्प के साथ चुस्त रसद रणनीतियों की आवश्यकता होती है।

Xeneta के सीईओ Patrik Berglund ने कहा, "इस विकसित आर्थिक संघर्ष में विरोध पक्षों को भी नहीं, ऐसा लगता है कि आगे क्या होने वाला है।" "दिसंबर की शुरुआत में हमारे पास प्रिंसिपल ट्रम्प और शी ने अर्जेंटीना में जी -20 बैठक में एक स्पष्ट युद्धविराम का आयोजन किया था, केवल हुवाई मामले के लिए जल्दी से यह स्पष्ट करने के लिए कि शत्रुताएं खत्म हो चुकी हैं।

"90 दिनों की श्वास की जगह अमेरिका ने चीन को टैरिफ वृद्धि के अगले दौर के संबंध में चीन को दिया है, जो लंबे समय तक चल सकता है या नहीं, और इसी दौरान शिपमेंट को पूरा करने और लम्बे करों से बचने के लिए भीड़ पैदा होगी। जो बदले में शिपिंग दरों पर स्पष्ट प्रभाव डालता है। "
बिंदु, बर्लुंड कहते हैं, क्या तेजी से बदल रहे भूगर्भीय मांग लकड़ी के तर्कसंगत दृष्टिकोण की मांग करते हैं।

"वॉल्यूम और सुरक्षा मुद्दों के कारण कुछ मालवाहकों को जहाज द्वारा स्थानांतरित किया जाना चाहिए, जबकि अन्य को हवा से ले जाना है, उदाहरण के लिए यदि वे तेजी से नष्ट हो जाते हैं (जैसे कुछ फूल या फार्मास्यूटिकल्स)। हालांकि, फैशन, छोटे इलेक्ट्रॉनिक्स, खिलौने और बहुत कुछ के साथ एक आश्चर्यजनक ओवरलैप है, जो मोड के बावजूद जहाज से कहीं ज्यादा हो सकता है।

"कौन से अधिकारियों, विशेष रूप से सीएफओ, को ध्यान में रखना चाहिए कि कौन सा मोड उनकी तत्काल व्यावसायिक जरूरतों को पूरा करता है। क्या एयरफ्रेट का उपयोग करके तत्काल मांग की जा सकती है, और प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त किया जा सकता है? विमान ले कर नए टैरिफ या प्रतिबंध से बचा जा सकता है? या लागत में कटौती और वित्तीय जोखिम, और / या सूची, समुद्र के लिए देख कर वर्तमान जलवायु में बेहतर प्रबंधन किया जा सकता है?

"दोनों मोडों पर बहुत ही नवीनतम खुफिया जानकारी तक पहुंचने से शिपर्स परिवहन के लिए लागत और पूंजी यानी पारगमन समय / लीड टाइम के लिए लागत के संबंध में लगातार अपने विकल्पों का पुनर्मूल्यांकन कर सकते हैं। यह स्मार्ट वर्किंग कैपिटल मैनेजमेंट और इन्वेंटरी रणनीतियों का समर्थन करने वाले पूरी तरह से सूचित आपूर्ति श्रृंखला निर्णयों को सक्षम बनाता है। दूसरे शब्दों में, एक अनिश्चित दुनिया में निश्चितता की डिग्री प्रदान करना। "

नवंबर के महीने के लिए हाल ही में लॉन्च किए गए जेनेटा शिपिंग इंडेक्स (एक्सएसआई) पब्लिक इंडेक्स रिपोर्ट (प्रत्येक महीने के अंतिम सप्ताह में जारी) के नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि तीन महीने के गिरने के बाद समग्र वैश्विक महासागर माल ढुलाई दर में वृद्धि हुई है। विशेष रूप से अमेरिकी निर्यात सूचकांक में 3.1% की चढ़ाई हुई, जो मजबूत वृद्धि दर्शाती है।

फर्म के अनन्य महासागर दर डेटा के साथ, 85 मिलियन से अधिक अनुबंधित माल ढुलाई दरों के साथ 160,000 पोर्ट-टू-पोर्ट जोड़ी को कवर करते हुए, जेनेटा तेजी से बाजार की प्रमुख एयर फ्रेट दरों विश्लेषण सेवा का निर्माण कर रहा है, पिछले कुछ महीनों में 350,000 से अधिक अनुबंधित दरों के साथ इसका लॉन्च यह प्लेटफार्म उपयोगकर्ताओं को बाजारों की तुलना करने, अपनी दरों का बेंचमार्क करने और वर्तमान मूल्य निर्धारण के स्पष्ट अवलोकन के साथ माल ढुलाई वार्ता में प्रवेश करके लागतों को बचाने की अनुमति देता है।

बर्लुंड ने निष्कर्ष निकाला है, "दरों और राजनीति के संबंध में हमने" जटिल जटिलता और अस्थिरता की अवधि में प्रवेश किया है। " इस जलवायु में शिपर्स को उनके लिए सही सौदा पाने के लिए बाजार की खुफिया जानकारी की गहराई से, बहु-स्तर की समझ की आवश्यकता होती है। और दिन के अंत में, यह सबके लिए यही है। "