NYK सुपर इको शिप डिजाइन के माध्यम से NYK धक्का decarbonization

• 14 नवम्बर 2018

वैचारिक एनवाईके इकोशिप (क्रेडिट: एनवाईके)

एनवाईके समूह की मध्यम अवधि प्रबंधन योजना "डिजिटलिंग और ग्रीन के साथ आगे 2022 रहना" के एक हिस्से के रूप में, एक नया भविष्य अवधारणा जहाज को अभिनव प्रौद्योगिकियों को शामिल करके डिजाइन किया गया है जिसके परिणामस्वरूप उत्सर्जन मुक्त पोत - "एनवाईके सुपर इको शिप 2050 "

पृष्ठभूमि
एनवाईके ग्रुप के "जीवन को मूल्य लाने" और "समाज के सुधार में योगदान देने" के कंपनी के मूल दर्शन के मिशन ने समूह को प्रेरित किया है कि समूह को हमारे समाज को चुनौती देने वाले कठिन मुद्दों को सकारात्मक रूप से संबोधित करने के लिए प्रेरित किया गया है।

वास्तव में, एनवाईके की मध्यम अवधि की प्रबंधन योजना में नए माध्यम से दीर्घकालिक पर्यावरणीय लक्ष्यों की स्थापना करके प्रबंधन रणनीति में पर्यावरण, सामाजिक और प्रशासन (ईएसजी) पहलों को एकीकृत करने के समूह के इरादे शामिल हैं। * इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, एनवाईके ने मिलकर काम किया है फिनलैंड में स्थित एक इंजीनियरिंग और परामर्श कंपनी एमटीआई और एलोमैटिक के साथ, एनवाईके के पिछले अवधारणा जहाज (यानी, एनवाईके सुपर इको शिप 2030, 200 9 में बनाई गई) के लिए कल्पना की गई तकनीकी प्रगति की समीक्षा करने के लिए और एक अद्यतन संस्करण तैयार किया गया है जो प्रौद्योगिकी में प्रगति का उपयोग करता है हरे और डिजिटलकरण पहलों के क्षेत्र में जो समूह के मूल दर्शन को शामिल करते हैं।

एनवाईके सुपर इको शिप 2050 के बारे में
इस अवधारणा जहाज को 2050-मॉडल शुद्ध कार और ट्रक वाहक (पीसीटीसी) के रूप में तैयार किया गया है। जहाज को संचालित करने के लिए आवश्यक बिजली को पानी की घर्षण को कम करने, पतवार के वजन को कम करने, विद्युत प्रणोदन के लिए ईंधन कोशिकाओं को पेश करने, और अन्य अत्यधिक कुशल प्रणोदन उपकरणों पर भरोसा करने के लिए हल को पुनर्निर्मित करके 70 प्रतिशत कटौती की गई है। जीवाश्म ईंधन के बजाय, जहाज के लिए बिजली सौर ऊर्जा और नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों से उत्पादित हाइड्रोजन से आती है, जिनमें से सभी सीओ 2 में 100 प्रतिशत की कमी का कारण बनती हैं और इस प्रकार शून्य उत्सर्जन पोत होता है।

एनवाईके सुपर इको शिप 2050
पतवार का वजन एक गतिशील, गणितीय डिजाइन के माध्यम से अनुकूलन द्वारा कम किया जाता है जो अधिरचना के लिए हल्के पदार्थों का उपयोग करता है। इसके अलावा, कंप्यूटर नियंत्रित उपकरणों, जैसे कि जीरो स्टेबलाइजर्स, हल्के पोत के हल के लिए सक्रिय स्थिरता प्रदान करने के लिए स्थापित किए जाते हैं।

एक वायु-स्नेहन प्रणाली पोत के नीचे हवा की आपूर्ति करके उत्पन्न बुलबुले के माध्यम से पोत के तल और समुद्री जल के बीच घर्षण प्रतिरोध को प्रभावी ढंग से कम कर देती है। और बंदरगाह के दौरान स्वत: हल सफाई सफाई पोत दक्षता पर कोई नकारात्मक प्रभाव रोकता है।

अंत में, पारंपरिक प्रोपेलर्स को फ्लॉपिंग फोइल के साथ प्रोपल्सन दक्षता में वृद्धि हुई है जो डॉल्फ़िन की गति की नकल करते हैं।

जहाज अक्षय ऊर्जा स्रोतों से उत्पादित हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित है। ईंधन कोशिकाओं से पुनर्प्राप्त अपशिष्ट गर्मी का भी उपयोग किया जाता है। लंबी यात्राओं पर, सौर ऊर्जा का उपयोग किया जा सकता है।

रखरखाव डिजिटल जुड़वां के उपयोग के माध्यम से प्रबंधित किया जाता है, एक ऐसी तकनीक जो भौतिक परिस्थितियों को डिजिटल रूप से समझती है और भूमि कार्यालयों, दुर्घटना की रोकथाम और इष्टतम रखरखाव से वास्तविक समय के विश्लेषण को सक्षम करती है।

मार्ग नियोजन का अनुकूलन अब जहाज-स्तरीय गतिविधि नहीं है। यह बंदरगाह और बेड़े के स्तर पर किया जाएगा, जो आपूर्ति श्रृंखला में समय-समय पर आगमन को सक्षम करेगा। स्वचालित मूरिंग और कुशल शिप-टू-शिप कार्गो हैंडलिंग बंदरगाह रहता है।

एनवाईके सुपर इको शिप 2050 के बारे में अधिक जानकारी के लिए, यहां जाएं: https://www.nyk.com/english/csr/envi/ecoship/

भविष्य
एनवाईके समूह तकनीकी विकास के माध्यम से डिकारबोनाइजेशन को बढ़ावा देगा जो ऊर्जा बचत और ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) में कमी में योगदान देता है। एनवाईके सुपर इको शिप 2050 की अवधारणा के माध्यम से, वास्तविक जहाजों को लागू करके, कंपनी समाज के सतत विकास और समूह के कॉर्पोरेट मूल्य के संवर्द्धन में योगदान देना जारी रखेगी।

मध्यम से दीर्घकालिक पर्यावरणीय लक्ष्य
2015 के आधार वर्ष की तुलना में जीएचजी उत्सर्जन के लिए एनवाईके का कमी लक्ष्य 2030 तक 30 टन प्रति टन-किलोमीटर और समान आधार वर्ष की तुलना में 2050 तक 50% प्रति टन किलोमीटर है। एनवाईके समूह बेड़े आवंटन, पोत संचालन और कार्गो हैंडलिंग की दक्षता में वृद्धि करके जीएचजी उत्सर्जन को कम करने के लिए अपने सर्वोत्तम प्रयास करेगा; शून्य डाउनटाइम प्राप्त करने का प्रयास; और हार्डवेयर नवाचार और डिजिटलकरण के माध्यम से विज़ुअलाइज़ेशन और ऑप्टिमाइज़ेशन को महसूस करना। इन लक्ष्यों को अंतरराष्ट्रीय विज्ञान आधारित लक्ष्य (एसबीटी) पहल द्वारा विज्ञान आधारित के रूप में पहचाना गया है।