2018 का सबसे बड़ा खर्च

2018 (VV.com) का सबसे बड़ा खर्चकर्ता

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क्रिसमस तक एक सप्ताह से भी कम समय के साथ और हमारे ज्यादातर उपहार खरीदे गए, हम चुटकी महसूस कर रहे हैं। हालांकि, यह इस साल खर्च की गई राशि की तुलना में कुछ भी नहीं है। वेसल्स वैल्यू के सीनियर एनालिस्ट कोर्ट स्मिथ ने एक रैंड डाउन दिया है जिस पर देश ने 2018 से दूसरे हाथों की पोत खरीद पर सबसे अधिक नकद छीन ली है।

अमेरीका
जेपी मॉर्गन ग्लोबल मैरिटिम यूएस कंपनी है जिसने 2018 में अब तक 308 मिलियन अमरीकी डालर का दूसरा हाथ जहाजों पर खर्च किया है। हालांकि, उन्होंने वर्ष के माध्यम से अपनी खरीद रणनीति को आधा रास्ता बदल दिया है। उन्होंने गर्मियों में बल्कर्स खरीदने बंद कर दिए और बिक्री के दिन 263 मिलियन अमरीकी डालर के लायक 4 एलपीजी जहाजों का अधिग्रहण किया। आज उनका मूल्य 272 मिलियन अमरीकी डालर है, जो पहले ही 9 मिलियन अमरीकी डालर का पेपर लाभ है। वे 2018 में अपने थोककों को तेजी से बेच रहे हैं, पहले ही 11 ट्रेडों पर लाभ में 65 मिलियन अमरीकी डालर कमा रहे हैं। जेनको ने अब तक 2018 में जहाजों पर दूसरा सबसे अधिक खर्च किया है, जो 6 जहाजों पर 23 9 मिलियन अमरीकी डालर खर्च कर रहा है।

यूनान
दूसरे हाथ जहाजों के 2018 में सबसे बड़ा खरीदार यूनानी कंपनी स्टार बल्क कैरियर है। 2018 लेनदेन में शामिल जहाजों की बिक्री के दिन केवल 1 बिलियन अमरीकी डालर के बराबर थी। स्टार बल्क ने विभिन्न स्रोतों से जहाजों का अधिग्रहण किया है: भाग के हिस्से में 6 कैपेसिज बल्कर्स और ईआर शिफहर्ट से भाग नकद सौदे, सोना बल्क से 15 और थोक बल्लेबाज 145 मिलियन अमरीकी डालर नकदी और 13.7 मीटर शेयर, 3.4 एम शेयरों के लिए ओशनबल्क से 3 कैपेसिज , अगस्ता ग्रुप से 6 पैनामैक्स और पोस्ट पैनामैक्स, डेट और शेयर डील में और एबीवाई ग्रुप होल्डिंग से दूसरे 6 साल के दूसरे हिस्से में ऋण, पार्ट शेयर डील में।

चीन
2016 और 2017 के दौरान, चीनी खरीदारों दूसरे हाथों के जहाजों पर बड़े खर्च करने वालों के शीर्ष के करीब बने रहे। विशेष रूप से चीनी वित्तीय संस्थान क्रय पावरहाउस हैं, जो 2018 में शीर्ष 5 सबसे बड़े खर्च करने वाले हैं, जो 2 बिलियन अमरीकी डालर के लेन-देन के लेनदेन में शामिल हैं।

अधिकांश बिक्री पारंपरिक समुद्री क्षेत्रों में रही है: थोक, कंटेनर और टैंकर। हालांकि, बैंक ऑफ कम्युनिकेशंस ने 2018 में 37 9 मिलियन अमरीकी डालर के लिए 2 एलएनजी जहाजों को भी खरीदा है। एक विशिष्ट व्यापार माना जाता है, एलएनजी 2018 में अधिक मुख्यधारा बन गया है क्योंकि बढ़ती मांग इस जहाज को अधिक वांछनीय निवेश बनाती है।

नॉर्वे
नॉर्वे में सबसे ज्यादा खर्च करने वाले मोबाइल ऑफशोर ड्रिलिंग इकाइयों को खरीद रहे हैं, जो कि ऑफशोर स्पेस में ऐतिहासिक रूचि देते हुए असंतोषजनक हैं। 2017 की शुरुआत में इसकी स्थापना के बाद से, बोर ड्रिलिंग श्लमबर्गर लिमिटेड, गोल्डमैन सैक्स और बेल्जियम यूरोक्लेयर बैंक जैसे विभिन्न स्रोतों से धन जुटाने जा रही है। 2018 में अतिरिक्त 5 एमओडीयू जोड़कर, बोर ड्रिलिंग ने इस युद्ध की छाती का उपयोग करके 36 लाइव और ऑर्डर ड्रिलिंग इकाइयों के बेड़े को एकत्रित किया है।

नार्वेजियन के अन्य प्रमुख खिलाड़ियों में ओशन यील्ड, सार्वजनिक शिपिंग और ऑफशोर कंपनी शामिल है, जिसमें नार्वेजियन अरबपति केजेल इंजे रोक्के का 61.7% निवेश है। पिछले 12 महीनों के भीतर खरीदे गए सभी कार्गो जहाजों में चार्टर समझौते शामिल हैं।

एमपीसी कंटेनर जहाजों शिपिंग परिदृश्य में एक और हालिया जोड़ा है, जो 2017 के वसंत में अपने पहले जहाजों का अधिग्रहण कर रहा है। अब 71 कंटेनर जहाजों के बेड़े के साथ, ज्यादातर जर्मन मालिकों से खरीदे जाते हैं, वे उप 3,000 टीईयू बॉक्स जहाजों का सबसे बड़ा मालिक हैं।

दक्षिण कोरिया
सिनोकोर बिक्री और खरीद बाजारों में एक आक्रामक खिलाड़ी है और जहाजों का शुद्ध खरीदार बना हुआ है। पिछले कई वर्षों में कंपनी ने जो खरीदारी की है, वह सभी बाजार खंडों में फैली हुई है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि उन्होंने 408 हाथों की खरीद के मुकाबले 2018 में शिपयार्ड में 423 मिलियन अमरीकी डालर खर्च किए, नए निर्माण आदेशों में लगभग उतना ही पैसा निवेश किया।

वे 2018 में बिक्री की तुलना में अधिक सक्रिय खरीद रहे हैं। एलएनजी अंतरिक्ष में उनकी गतिविधि ज्यादातर पुराने, भाप टरबाइन जहाजों के लिए थी, लेकिन उनके द्वारा प्राप्त किए गए जहाजों की औसत आयु प्रोफ़ाइल पर एक नज़र से पता चलता है कि वे लगभग 10 वर्ष की आयु के जहाजों में निवेश कर रहे हैं , वाणिज्यिक जहाजों के लिए एक प्राकृतिक लेनदेन बिंदु क्योंकि वे अपना पहला मालिक छोड़ देते हैं। कंपनी 2014 और 2015 के वर्षों पर विचार करते समय भी शुद्ध खरीदार रहा है जब उन्होंने जहाजों की एक बड़ी संख्या को समाप्त कर दिया था।

2018 के सबसे बड़े खर्च करने वालों के बारे में अधिक टिप्पणियों के लिए, वीवी ब्लॉग पर और पढ़ें : www.vesselsvalue.com