हैम्बर्ग इसका सबसे बड़ा बॉक्स बॉक्स का स्वागत करता है

सीएमए सीजीएम एंटोनी डी सैंट एक्स्यूपरी ने गुरुवार सुबह, हैम्बर्ग के पोर्ट पर अपनी पहली कॉल की, 15 मार्च (© एचएचएम / डायटमार हसेंपसच)

सीएमए सीजीएम एंटोनी डे सैंट एक्स्यूपरी फोटो सौजन्य पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग

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गुरुवार सुबह की शुरूआत में हैम्बर्ग में एल्बे के बंदरगाह पर बंदरगाह पर कॉल करने के लिए सबसे बड़ा कंटेनरशिप, 15 मार्च

ओसीजिंगिंग विशाल सीएमए सीजीएम एंटोनी डे सैंट एक्स्यूपरी ने हैम्बर्ग के एचएचएलए कंटेनर टर्मिनल बर्गर्ड्काई (सीटीबी) के पोर्ट पर अपनी पहली कॉल की, जहां यह लगभग 7,000 टीईयू का निर्वहन करेगा और 4,000 भार देगा।

इस साल की शुरुआत में 400 मीटर लंबी सीएमए सीजीएम एंटोनी डे सैंट एक्स्यूपरी, फ्रांसीसी मालिक सीएमए सीजीएम को दिया गया , इसमें 20,776 टीईयू की क्षमता है। अंत-टू-एंड, उन कंटेनरों में 125 किलोमीटर से अधिक की दूरी शामिल होगी। FAL 1 सेवा (फ्रेंच एशिया लाइन 1) पर मेगा जहाज पाल, जो एशिया को उत्तरी यूरोप से जोड़ता है

बचेर्कार्काई में गेन्ट्री क्रेनें, एक दो छत के साथ, दो 40 फुट या चार 20 फुट कंटेनर उठा सकती हैं, कुल वजन 110 टन। कम से कम 30 ऐसे क्रेन एचएचएलए कन्टेनर टर्मिनल बर्चर्काई में काम करते हैं, उनमें से आधे मेगा-शिप गैंट्री हैं। नई 20,000-टीईयू कंटेनरशिप को संभालने के लिए बोरस्तेर्काई के दो उच्च प्रदर्शन वाले बर्थ हैं। उनकी बूम एक मेगा-शिप की पूरी चौड़ाई तक फैली हुई है- एक पंक्ति में 24 बक्से। सीटीबी के पास 13 इन क्रेन हैं जो ऑपरेशन में हैं, जिनमें से नौ का उपयोग सीएमए सीजीएम एंटोनी डी सेंट एक्स्यूपरी से निपटने में किया जाएगा।

एचएएचएलए के टर्मिनल स्टाफ - क्रेन ड्राइवर, स्टोरेज प्लानर, वैन कैरियर चालक, फोरमैन, सुपरवाइजर्स और कई अन्य सहित - लगभग सात आठ घंटे की पाली में लगभग लगातार जहाज पर काम करेंगे। एचएचएलए ने 470 कर्मचारियों के बदलावों की योजना बनाई है ताकि सीएमए सीजीएम एंटोइन डे सैंट एक्स्यूपरी को समय-निर्धारण और हिमबंफ को निर्णायक रूप से छोड़ने के लिए सक्षम किया जा सके।

सीएमए सीजीएम जर्मनी के सीईओ पीटर वोल्फ ने कहा, "हम पहली बार हैम्बर्ग में हमारे नए फ्लैगशिप का स्वागत करने के लिए बहुत खुश हैं।" "वह एशिया और उत्तरी यूरोप के बीच नियमित सेवाओं में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे। दशकों से हमारे सबसे बड़े जहाज पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग को फोन कर रहे हैं, न केवल पोर्ट में हमारा विश्वास है, बल्कि जर्मन बाजार पर लगातार वृद्धि हासिल करने के हमारे प्रयासों को दर्शाता है। हाल के वर्षों में, सीएमए सीजीएम विश्व व्यापारी शिपिंग के शीर्ष समूहों में से एक बन गया है। हम उस स्थिति को मजबूत करने का लक्ष्य रखते हैं। "

पिछले साल पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग ने सीएमए CGM जहाजों द्वारा 930 से अधिक कॉल की सूचना दी थी।

लगभग 9,000 समुद्री जहाजों को एक साल पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग पहुंचा, उनमें से लगभग आधी कंटेनरशिप हैं। 2015 में पहली बार कॉल होने के बाद से 18,000 टीईयू की स्लॉट क्षमता वाले जहाजों की संख्या तीन गुना बढ़ गई है। अकेले 2017 में, 18,000-20,000 + TEU खंड में वीएलसीवी द्वारा 102 कॉल किए गए, या 52 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई। इस प्रवृत्ति में केवल हैम्बर्ग के लिए नहीं बल्कि दुनिया भर के बंदरगाहों के लिए चुनौतियां शामिल हैं।

"हाल के वर्षों में कंटेनरशिप आकार में वृद्धि तेजी से उठाई गई है," एंड्रयू ब्रमर्मन ने कहा, हैम्बर्ग के पोस्ट पर डिप्टी पोर्ट कैप्टन "हालांकि, पोर्ट ऑफ हैम्बर्ग इन वीएलसीवी के लिए बहुत अच्छी तरह से तैयार है।"

एचएएलएए के कार्यकारी बोर्ड के सदस्य और चीफ ऑपरेटिंग ऑफिसर जेन्स हेन्सन ने कहा, "राज्य के अत्याधुनिक गैन्ट्री क्रेन और स्टोरेज टेक्नोलॉजी में निवेश करके, हम जहाज के आकार में इस वृद्धि के लिए खुद को प्रारंभिक चरण में तैयार कर चुके हैं" "लेकिन हम केवल क्वैयाइड पर प्रगति नहीं कर रहे हैं। इसी समय, हमने वीएलसीवी के आने से आने वाले / प्रस्थान करने वाले कंटेनरों के साथ भरोसेमंद और सुरक्षित तरीके से निपटने के उपायों को लागू किया है। नवंबर 2017 में, उदाहरण के लिए, एक स्लॉट ट्रकों के लिए बुकिंग की प्रक्रिया शुरू की गई, जो पहले से ही कई 'पीक स्थितियों' को पार कर गई है और इसमें शामिल सभी लोगों से स्वीकृति प्राप्त हो रही है। इसके अलावा, अलटेंवेर रेल टर्मिनल का सफल विस्तार और इस साल बोरशेदकाई रेल टर्मिनल में योजना बनाई जाएगी। यूरोपीय पश्च-रेल सेवाओं के साथ हमारे एकीकरण को मजबूत करें। "

इनगॉ एग्लॉफ, हैम्बर्ग मार्केटिंग ऑफ पोर्ट के संयुक्त सीईओ ने कहा, "यह सीएमए सीजीएम ग्रुप को अपने फ्लैगशिप को हैम्बर्ग भेजना चाहिए और इन बंदरगाहों के शिपवायर से इन मेगा जहाजों और एक बेचान को संभालने की हमारी क्षमता का और सबूत है। हैम्बर्ग की क्षमता के पोर्ट में सामान वितरित करना यह सब महत्वपूर्ण है, क्योंकि निर्यातक देश के रूप में हम हैम्बर्ग की क्षमता के पोर्ट पर निर्भर करते हैं। "