कम सल्फर ईंधन पर स्विच का प्रबंधन

जॉन लारेसे

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अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) वैश्विक 0.5 प्रतिशत सल्फर टोपी लागू होने तक 18 महीने से भी कम समय तक चलने के लिए है। 1 जनवरी 2020 से, समुद्री परिदृश्य नाटकीय रूप से बदल जाएगा और कई प्रश्न अभी भी अनुत्तरित नहीं हैं। वेसेल ऑपरेटर को इस अनिश्चितता के सामने अतिरिक्त देखभाल करने की आवश्यकता होगी क्योंकि संशोधित सल्फर टोपी आने पर कई मुद्दों पर प्रबंधन की आवश्यकता होगी।

इन मुद्दों में बिल्ली जुर्माना के बढ़े स्तर के अवसर के साथ संगतता समस्याओं की बढ़ती संभावना आती है।
जब तक ऑपरेटर स्क्रबर्स के रूप में जाने वाली अपर्याप्त तकनीक स्थापित करने का विकल्प नहीं चुनते हैं, और भारी ईंधन तेल (एचएफओ) जलाते रहते हैं, तो समुद्री उद्योग के लिए अनुपालन विकल्पों में स्विच के लिए तैयार होना और कार्यों का एक सेट विकसित करना आवश्यक है जो जोखिम को कम करेगा नए कम सल्फर ईंधन के लिए कदम से जुड़े।

• सर्वश्रेष्ठ अभ्यास की स्थापना करें

ऑपरेटरों के लिए अनुपालन ईंधन पर स्विच करना चुनने के लिए, पहला कदम अभ्यास स्थापित करना चाहिए क्योंकि 'इलाज से रोकथाम हमेशा बेहतर होता है।' इसलिए ईंधन खरीदने की सलाह दी जाती है जो नवीनतम आईएसओ 8217: 2017 विनिर्देश को पूरा करता है जब भी संभव हो। वेसेल ऑपरेटर को केवल प्रतिष्ठित ईंधन आपूर्तिकर्ताओं से बंकर होना चाहिए और आईएमओ की समयसीमा से पहले टैंक अवशेषों को साफ करने की सलाह दी जाती है क्योंकि उनमें एचएफओ तलछट होने की संभावना है, जिसमें सल्फर के उच्च स्तर हो सकते हैं। जब तक यह हटा दिया जाता है, तब तक जोखिम होता है कि यह अनुपालन ईंधन को दूषित कर देगा, इसकी सल्फर सामग्री को 0.5 प्रतिशत सीमा से ऊपर दबाएगा।

इस जोखिम को कम करने के लिए, जहाज मालिक समुद्री गैस तेल (एमजीओ) या ईसीए ईंधन के साथ ईंधन टैंक को फ्लड जमा को हटाने के लिए फ्लश कर सकते हैं। वर्तमान में कीचड़ की मात्रा के आधार पर, इस प्रक्रिया को दोहराने की आवश्यकता हो सकती है। ExxonMobil अनुशंसा करता है कि गैर-अनुपालन के खिलाफ सावधानी के रूप में टैंक की बोतलों को मैन्युअल रूप से साफ किया जाना चाहिए।

• बिल्ली जुर्माना के लिए टेस्ट

उपलब्ध कुछ नए अनुपालन ईंधन में बिल्ली जुर्माना के ऊंचे स्तर हो सकते हैं, यदि उचित तरीके से इलाज नहीं किया जाता है, तो आपदाजनक इंजन क्षति को ट्रिगर कर सकते हैं। यदि प्रयोगशाला परीक्षण उच्च सांद्रता दिखाता है, तो कार्रवाई की जानी चाहिए। सौभाग्य से, बिल्ली के जुर्माना में ईंधन तेल की तुलना में अधिक घनत्व होता है जिसमें वे निहित होते हैं और पानी मौजूद नहीं होने पर आसानी से व्यवस्थित हो जाते हैं।
इस कार्रवाई में सहायता के लिए, बोर्ड कर्मियों को पानी निकालना चाहिए, भंडारण टैंक तापमान को कम से कम 10 डिग्री सेल्सियस से ऊपर ईंधन डालना बिंदु बनाए रखना चाहिए और 85 डिग्री सेल्सियस पर टैंक को व्यवस्थित रखना चाहिए। जहां संभव हो, चालक दल को निपटारे के समय को बढ़ाने के लिए घूर्णन आधार पर दो निपटान टैंकों का भी उपयोग करना चाहिए। पुरीफायरों को यह भी सुनिश्चित करने के लिए इष्टतम दक्षता पर संचालित किया जाना चाहिए कि जितना संभव हो सके ईंधन से बिल्ली के जुर्माना हटाया जा सके।

• संगतता के लिए जाँच करें

एक जोखिम है कि दो अनुपालन ईंधन संगत नहीं होंगे, जो हानिकारक कीचड़ गठन को ट्रिगर कर सकते हैं। इसलिए प्रयोगशाला में आदर्श रूप से संगतता के लिए ईंधन का परीक्षण करना आवश्यक है। अगर जहाज पर ईंधन पहले ही लोड हो चुका है, तो चालक दल तत्काल परिणामों के लिए बोर्ड पर परीक्षण कर सकता है। परीक्षण किए जाने तक ईंधन को अलग से भी संग्रहित किया जाना चाहिए। इसके अलावा, अगर मिश्रण अपरिहार्य है, 80:20 मिश्रण अनुपात से अधिक आने से बचें।

• स्लज के लिए निगरानी करें

ईंधन संगतता मुद्दों को एक गंभीर चिंता के रूप में माना जाना चाहिए क्योंकि परिणामस्वरूप कीचड़ का गठन हो सकता है, जो तनावियों, फिल्टर और शुद्धिकरणों को अवरुद्ध कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप महंगा और टालने योग्य रखरखाव होता है। सबसे खराब स्थिति परिदृश्य में, तलछट और परिणामी कीचड़ इंजन ईंधन भुखमरी और बिजली की कमी का कारण बन सकती है।
यदि कीचड़ शुरू हो जाती है तो किसी भी उपचारात्मक कार्रवाई के पहले आगे ईंधन मिश्रण के खिलाफ सुनिश्चित करना आवश्यक है क्योंकि इससे समस्या बढ़ सकती है। शिप मालिकों को फिर अपने सबसे कम थ्रूपुट पर समानांतर में दो या दो से अधिक विभाजक संचालित करना चाहिए, शुद्धिकरण निर्वहन की आवृत्ति में वृद्धि और मॉनिटर और साफ फ़िल्टर अक्सर बार-बार करना चाहिए।

• एक विश्वसनीय ईंधन साथी चुनें

इतने सारे प्रकार के ईंधन संभावित रूप से बंकर बाजार में प्रवेश करने के लिए सेट किए जाने के साथ, जहाज ऑपरेटर स्थिरता, संगतता और गुणवत्ता के मुद्दों, जैसे कि बिल्ली जुर्माना के ऊंचे स्तर के बारे में चिंतित हैं। संभावित मुद्दों के लिए ईंधन नमूनों का परीक्षण करने के लिए मान्यता प्राप्त, प्रतिष्ठित प्रयोगशालाओं के रोजगार सहित अनुपालन ईंधन को बंकर करते समय ऑपरेटरों के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं का पालन करने के लिए यह पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण होगा।

इस प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, जहाज ऑपरेटर को एक विश्वसनीय ईंधन सप्लायर के साथ अनुभव और ज्ञान के साथ काम करना चाहिए ताकि आगे आने वाली चुनौतियों के माध्यम से उन्हें नेविगेट करने में मदद मिल सके।

जॉन लारिस एक्सोनमोबिल समुद्री ईंधन के लिए तकनीकी सलाहकार है। वह एक्सक्समोबिल के साथ 39 से अधिक वर्षों से रहा है। उनके अधिकांश करियर ऑन-बोर्ड संबद्ध टैंकरों को एक मुख्य अभियंता के रूप में बिताया गया था, जो ऑन-बोर्ड संबद्ध वीएलसीसी, उत्पाद और रासायनिक टैंकरों की नौकायन करते थे। वह 200 9 से एक्सोनमोबिल के समुद्री ईंधन तकनीकी प्रबंधक रहे हैं। उनकी वर्तमान स्थिति का एक बड़ा हिस्सा 0.5% सल्फर अनुपालन समुद्री ईंधन के विकास पर केंद्रित है। लाआरज़ ने 1 9 7 9 में समुद्री इंजीनियरिंग में बीएस के साथ मेन मैरीटाइम अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

यह आलेख पहली बार समुद्री रसद पेशेवर पत्रिका के जुली / अगस्त प्रिंट संस्करण में दिखाई दिया।