वर्णमाला सूप

जॉन हैथवे

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उत्सर्जन निगरानी और रिपोर्टिंग का अर्थ है ईसीए, ईपीए वीजीपी, ईयू एमआरवी, आईएमओ-डीसीएस, आरओ, एसईईएमपी - और आप। डरो मत: चुनौतीपूर्ण शब्दकोष सभी को सही तकनीक को नियोजित करके प्रबंधित किया जा सकता है।

पिछले एक दशक में, जहाजों के मालिकों को अपने नए जहाजों से प्रदूषण को कम करने के उद्देश्य से नए नियमों का एक झुकाव सामना करना पड़ा है, चाहे नए पर्यावरणीय रूप से संवेदनशील उत्सर्जन नियंत्रण क्षेत्रों (ईसीए) या खुले समुद्रों में जो 9 0% वैश्विक व्यापार के लिए प्राथमिक संवहनी के रूप में कार्य करते हैं । 2005 से बाल्टिक और उत्तरी समुद्र जैसे ईसीए के भीतर सल्फर उत्सर्जन पर सीमाएं प्रभावी रही हैं, और इस वर्ष यूरोपीय संघ ने यूरोप में बंदरगाहों पर 5000 जीटी कॉलिंग के सभी जहाजों के लिए सीओ 2 उत्सर्जन की अनिवार्य निगरानी, ​​रिपोर्टिंग और सत्यापन (एमआरवी) शुरू किया , नॉर्वे और आइसलैंड सहित।

इन सभी पहलों में ईंधन प्रबंधन चुनौतियों और शिपयानों के लिए परिचालन लागत में भिन्न डिग्री बढ़ी है। लेकिन शायद सबसे महत्वाकांक्षी उत्सर्जन-कमी अभियान - कम से कम पैमाने पर - आईएमओ के डेटा संग्रह प्रणाली (आईएमओ-डीसीएस) के वैश्विक रोलआउट के साथ छह लघु महीनों (1 जनवरी, 201 9) में निगरानी गतिविधियों के साथ शुरू होगा।

• शब्दकोष को छंटनी

ईयू एमआरवी की तरह, आईएमओ विनियमन का अनुपालन अनिवार्य है और 5,000 जीटी से ऊपर के जहाजों पर लक्षित है। यूरोपीय संघ की क्षेत्रीय पहल के विपरीत, आईएमओ डीसीएस एक वैश्विक विनियमन है। प्रत्येक योजना विभिन्न निगरानी, ​​रिपोर्टिंग और सत्यापन आवश्यकताओं को लागू करती है। उदाहरण के लिए, ईयू योजना के आंकड़ों को यूरोपीय आयोग को सालाना रिपोर्ट की जानी चाहिए (मान्यता प्राप्त संगठनों [आरओ], जैसे एबीएस द्वारा सत्यापित रिपोर्ट के साथ); जबकि आईएमओ को जहाजों के प्रशासन या आरओ को अपनी रिपोर्ट जमा करने की आवश्यकता होती है, जो उन्हें आईएमओ डेटाबेस में जमा करते हैं।

1 जनवरी से शुरू होने पर, आईएमओ-डीसीएस को जहाज मालिकों को सीओ 2 उत्सर्जन की निगरानी के लिए एक दस्तावेजी योजना पेश करने की आवश्यकता होगी; उन्हें जहाज की ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए एक आईएमओ संचालित परिचालन तंत्र, अपनी जहाज ऊर्जा दक्षता प्रबंधन योजना (एसईईएमपी) को अपडेट करने की आवश्यकता होगी, यह दस्तावेज करने के लिए कि वे एकत्रित डेटा एकत्रित करने और संसाधित करने का इरादा रखते हैं, जिसमें ईंधन की खपत, घंटों के चलते और तय की गई दूरी।

ईयू और आईएमओ योजनाओं के बीच मतभेदों का सारांश तालिका में देखा जा सकता है जो इस पाठ के साथ है।

• डेटा संग्रह चुनौतियां

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि समुद्री उत्सर्जन में कमी और अन्य पर्यावरणीय पहलों नए उपकरणों और संसाधनों की मांग में वृद्धि कर रही हैं जो कर्मचारियों को सटीक रूप से एकत्रित करने, एकत्रित करने और डेटा की रिपोर्ट करने में मदद करती है जो दैनिक व्यापार गतिविधियों के लिए जितनी कम संभव हो सके।

यदि शिपयालकों को नियामक रिपोर्टिंग के लिए एक कुशल डेटा-प्रबंधन प्रणाली की कमी है, तो उनके कर्मचारियों को आईएमओ डीसीएस, ईयू एमआरवी, ईसीए, यात्रा प्रबंधन इत्यादि के लिए कई स्प्रेडशीट्स को पॉप्युलेट और बनाए रखना होगा, जो उनके पहले से ही काफी वर्कलोड में शामिल होंगे। और, कोई भी उसे नहीं चाहता है।
उन्हें एक उपयोग में आसान उपकरण की आवश्यकता होती है जो दिन-प्रतिदिन की गतिविधियों के हिस्से के रूप में सभी आवश्यक जानकारी संग्रह और एकीकरण का समर्थन करता है। ऐसा एक उपकरण एबीएस नौटिकल सॉल्यूशंस '(एनएस) Voyage Manager सॉफ़्टवेयर है। एनएस वॉयेज मैनेजर क्लाउड-आधारित, सब्सक्रिप्शन एप्लिकेशन है जो ईसीए, ईयू एमआरवी और आईएमओ-डीसीएस को नियंत्रित करने वाले पर्यावरण नियमों की एक श्रृंखला के साथ दैनिक गतिविधियों और अनुपालन का समर्थन करता है।

सॉफ़्टवेयर दोपहर के रिपोर्ट के लिए एकत्र किए गए डेटा को एकीकृत करता है - और एनएस डेटाबेस में एक सुरक्षित, समुद्री-ग्रेड उपकरण वैकल्पिक एनएस ऑटोलॉगर के साथ मिलकर - अनुपालन-रिपोर्टिंग प्रक्रिया को स्वचालित और सरल बनाता है। (एनएस ऑटोलॉगर डेटा सटीकता में सुधार के लिए सीधे सेंसर और जहाज सिस्टम से डेटा कैप्चर करता है)।

एनएस वॉयेज मैनेजर बंकर डिलिवरी नोट्स (एमआरवी अनुपालन के लिए आवश्यक) को भी कैप्चर करता है और बल्लास्ट वाटर एक्सचेंज, ईंधन स्विचिंग (ईसीए अनुपालन के लिए), कचरा और तेल रिकॉर्ड किताबें (मार्लोल रिपोर्टिंग के लिए), और वेसेल जनरल परमिट सहित अन्य पर्यावरणीय अनुपालन गतिविधियों का समर्थन करता है। यूएस ईपीए रिपोर्टिंग के लिए)। प्रदर्शन प्रबंधन सहित अन्य परिचालन गतिविधियों का समर्थन करने के लिए कब्जा कर लिया गया कोई भी डेटा विस्तारित किया जा सकता है।

गैर-ईंधन से संबंधित गतिविधियों का समर्थन करने के लिए इसे अन्य एनएस सॉफ्टवेयर उत्पादों के साथ भी एकीकृत किया जा सकता है: एनएस वेसेल प्रदर्शन प्रणाली मॉड्यूल के साथ एकीकरण बेंचमार्किंग और पोत प्रदर्शन डेटा के विश्लेषण के साथ परिचालन लागत बचत का समर्थन करता है; एनएस रखरखाव प्रबंधक के साथ एकीकरण उपकरण, रिक्त स्थान और रखरखाव योजनाओं को सूचित करने में मदद कर सकता है; एनएस हुल मैनेजर के साथ एकीकरण संरचनात्मक स्थितियों की निगरानी में मदद कर सकता है; और एनएस क्रू मैनेजर के साथ एकीकरण ऑपरेटरों को यात्रा इतिहास और पोत की स्थिति का व्यापक दृश्य प्रदान कर सकता है।

वीएम मॉड्यूल लचीला है और किसी भी ऑपरेटर आवश्यकताओं का समर्थन करने के लिए विस्तारित और अनुकूलित किया जा सकता है और तीसरे पक्ष के सत्यापनकर्ताओं और नियामकों को जमा करने की सुविधा प्रदान करता है। एक यात्रा के दौरान ऐसी घटनाएं होती हैं जो ईंधन खपत को प्रभावित करती हैं जिन्हें मानक यात्रा रिपोर्टिंग के लिए दस्तावेज करने की आवश्यकता होती है:

• डॉक से प्रस्थान
• पूरी गति से जाने के लिए शिफ्ट - समुद्र के किनारे मध्य समुद्र में पूरी गति से चल रहा है
• बंदरगाह में आने के लिए समुद्र मार्ग और हस्तक्षेप के अंत तक पहुंचना
• बंदरगाह पर आगमन
• बंदरगाह गतिविधियों का संचालन बंदरगाह पर स्थित है

एनएस Voyage प्रबंधक में अद्वितीय घटनाएं हैं जो प्रत्येक घटना और उनके दोपहर रिपोर्ट के लिए महत्वपूर्ण डेटा कैप्चर करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। प्रत्येक टेम्पलेट को सॉफ़्टवेयर का उपयोग करने के तरीके से मेल खाने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है, जिसमें ईयू एमआरवी और आईएमओ डीसीएस घोषणाओं के लिए आवश्यक ईंधन खपत पर न्यूनतम मात्रा में जानकारी शामिल है। चालक दल सामान्य यात्रा-रिपोर्टिंग घटनाओं को भरने के लिए टेम्पलेट का उपयोग करता है जिसे वे मानक दैनिक गतिविधियों के रूप में रिकॉर्ड करते हैं और ऐसा करने में, एमआरवी और आईएमओ डीसीएस रिपोर्टिंग के लिए जरूरी डेटा कैप्चर करते हैं।

• डेटा एकत्र करना: केवल एक रिपोर्टिंग प्लेटफार्म

ईयू एमआरवी के लिए अनिवार्य उत्सर्जन की निगरानी इस साल की शुरूआत के बाद से हुई है (1 जनवरी, 2018), यूरोपीय नियमों का अनुपालन करने के लिए विश्व स्तर पर कई जहाजों का व्यापार पहले से ही एक योजना है। मालिकों को प्रत्येक विनियमन के लिए पहिया को फिर से शुरू करने की आवश्यकता के बजाय, एबीएस ईयू एमआरवी और आईएमओ डीसीएस अनुपालन के बीच अंतराल को भरने में मदद करने के लिए उपयोग में आसान टेम्पलेट प्रदान करता है।

मौजूदा ईयू एमआरवी योजना के बिना, एबीएस आईएमओ-डीसीएस द्वारा आवश्यक एक अनुरुप SEEMP का समर्थन करने के लिए एक सरल टेम्पलेट प्रदान करता है। एक बार इसे अपडेट करने के बाद, एबीएस डेटा एकत्र करने और रिपोर्ट करने और अनुपालन की पुष्टि जारी करने के लिए प्रक्रिया और प्रक्रियाओं को शामिल करने के लिए एसईईएमपी का आकलन कर सकता है।

एक योजनाबद्ध जो प्रक्रिया को दर्शाती है जिसके माध्यम से एबीएस - एनएस सॉफ्टवेयर का उपयोग और एक मान्यता प्राप्त संगठन का अधिकार - इस आलेख के साथ उभरते आईएमओ-डीसीएस विनियमन के साथ जहाज मालिक के अनुपालन का समर्थन कर सकता है। एनएस वॉयेज मैनेजर इस बात के बावजूद काम करता है कि आरओ जहाज मालिक किस प्रकार उपयोग करना चुनता है।

एनएस Voyage प्रबंधक चालक दल को एक बार जानकारी दर्ज करने की अनुमति देता है और फिर इसे विभिन्न उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है और आवश्यक नियामक रिपोर्टिंग प्रारूपों में outputted किया जाता है। एनएस Voyage प्रबंधक की कुछ क्षमताओं में शामिल हैं:

• दोपहर रिपोर्ट डेटा का व्यापक कब्जा, जिसका उपयोग यात्रा योजना, इंजन और प्रोपेलर प्रदर्शन, बंकरिंग, नेविगेशन, मौसम और मसौदा मीट्रिक का आकलन करने के लिए किया जा सकता है
• कार्गो ऑपरेशंस डेटा कैरगो-ईवेंट ट्रैकिंग की विस्तृत श्रृंखला को सूचित करने के लिए डेटा कैप्चर करता है
• अंतर्निहित जहाज-विशिष्ट डेटा सत्यापन के साथ, यात्रा घटना डेटा का आसान कब्जा
• अनुमोदित नियामक प्रारूपों में उपलब्ध रिपोर्ट
• जहाज मालिकों की विशिष्ट डेटा आवश्यकताओं का समर्थन करने के लिए कस्टम फ़ील्ड का जोड़ा

आईएमओ-डीसीएस नियमों को डेटा को प्रत्येक वर्ष के अंत में वार्षिक मूल्यों में एकत्रित करने की आवश्यकता होती है और आईएमओ द्वारा प्रबंधित केंद्रीय डेटाबेस में सत्यापन और संचरण के लिए कंपनी द्वारा जहाज के ध्वज प्रशासन या आरओ को रिपोर्ट की जाती है। डेटा जमा और सत्यापित करने के बाद, अनुपालन का विवरण जारी किया गया है।

आईएमओ ने हाल ही में 2050 तक 50% तक उत्सर्जन को उत्सर्जन से कम करने का लक्ष्य निर्धारित किया है। विभिन्न ईंधन के उद्योग की खपत को मापने से यह ग्रीनहाउस गैसों का उपयोग और उत्पादन एक प्रभावी वैश्विक रणनीति को सूचित करने के लिए आवश्यक जानकारी प्रदान करेगा। उस डेटा का मापन और सत्यापन एक जटिल प्रक्रिया है जो पहले से ही व्यस्त कर्मचारियों पर अतिरिक्त जिम्मेदारियां रखती है। एनएस Voyage प्रबंधक कुशलता से प्रक्रिया का प्रबंधन करने में मदद कर सकते हैं।

लेखक
जॉन हैथवे एबीएस नौटिकल सिस्टम्स के लिए उत्पाद प्रबंधन निदेशक हैं, पूरे एनएस बेड़े प्रबंधन सूट की समग्र ज़िम्मेदारी के साथ। 2007 में एबीएस में शामिल होने के बाद, हैथवे ने नौटिकल सिस्टम के भीतर बढ़ती ज़िम्मेदारी की विभिन्न भूमिकाएं निभाई हैं। समुद्री और अपतटीय उद्योगों के भीतर कॉर्पोरेट आईटी में व्यापक अनुभव के साथ, उनके अनुभव में उत्पाद प्रबंधन, कार्यकारी आईटी प्रबंधन, परियोजना प्रबंधन, गुणवत्ता प्रणाली कार्यान्वयन और कॉर्पोरेट और वाणिज्यिक सॉफ्टवेयर विकास दोनों शामिल हैं। हैथवे ने ओहियो स्टेट यूनिवर्सिटी से कंप्यूटर साइंस में स्नातक की उपाधि प्राप्त की और वेदरहेड स्कूल ऑफ मैनेजमेंट, केस वेस्टर्न रिजर्व विश्वविद्यालय से बिजनेस एडमिनिस्ट्रेशन में मास्टर।

यह आलेख पहली बार समुद्री रसद पेशेवर पत्रिका के जुलाई / अगस्त प्रिंट संस्करण में दिखाई दिया।