यूके के लिए डिजिटल शिपिंग यूएसडी 16.7 बिलियन अमरीकी डालर

छवि: यूके चैंबर ऑफ शिपिंग

एक नई रिपोर्ट में कहा गया है कि दुनिया भर में समुद्री नवाचार के लिए कई केंद्र विकसित किए जा रहे हैं, यूके को अनुकूलित करने में धीमा रहा है और हमारे कुछ अधिक चुस्त अंतरराष्ट्रीय पड़ोसियों के पीछे गिर गया है।

"लेकिन चूंकि ब्रिटेन ब्रेक्सिट के लिए तैयार है, हम तेजी से बढ़ रहे, डिजिटल रूप से सक्षम उप-क्षेत्र की शुरुआत देख रहे हैं, जो उद्योग को कैसे संचालित करता है बदल रहा है। चाहे आप इसे शिपटेक, फ्रेटटेक या ट्रेडेटेक कहते हैं, यूके शिपिंग प्रौद्योगिकी क्षेत्र है नई रिपोर्ट 'ग्रंथहीन व्यापार: नई तकनीक किस प्रकार अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को शक्ति देगी' के लेखकों में से एक निक चब ने लिखा, "अब 2030 तक जीबीपी 13 बिलियन प्रति वर्ष जीबीपी के लायक होने का अनुमान है।"

अब उद्योग की कुछ बड़ी समस्याओं के तकनीकी समाधानों का निर्माण करने वाले यूके स्टार्टअप की बढ़ती संख्या है। लंदन स्थित कार्गोमैट ने एक मंच विकसित किया है जो कंटेनरशिप को बंदरगाह में देरी को कम करने में मदद करता है, जिससे उन्हें धीमी गति से चलने और ईंधन बचाने में मदद मिलती है।

हॉल-आधारित रिमारर जहाजों के लिए एक एआई-संचालित रखरखाव मंच विकसित कर रहा है जो जोखिम और लागत को कम करते समय अपटाइम को अधिकतम करता है।

एक नई रिपोर्ट में, मेरे द्वारा स्टार्टअप व्हायरफ संस्थापक लियोनार्डो ज़ांग्रांडो द्वारा सह-लेखक, हम जांच करते हैं कि कौन सी तकनीक समुद्री व्यापार क्षेत्र को बदल देगी और दुनिया भर के सबसे आशाजनक समुद्री स्टार्टअप में से 65 को हाइलाइट करेगी।

रिपोर्ट के मुख्य निष्कर्षों में से एक यह है कि, जबकि ब्रिटेन के समुद्री क्षेत्र को आज तक धीमा कर दिया गया है, हमारे पास ब्रिटेन में डिजिटल नवाचार के लिए एक केंद्र बनाने का अवसर है जो न केवल उद्योग में अधिक क्षमताएं चलाएगा, लेकिन यह हमें दुनिया भर के देशों के लिए एक खुले, आगे सोचने वाले व्यापारिक भागीदार के रूप में भी पेश करेगा। ऐसा करने के लिए हमें एक पारिस्थितिक तंत्र बनाने की आवश्यकता है जो नियामकों, अकादमिक संस्थानों, शिपिंग कंपनियों और उद्यमियों के बीच अधिक सहयोग की अनुमति देता है।

ब्रेक्सिट, चीन-अमेरिकी व्यापार युद्ध, समुद्री ईंधन पर 2020 वैश्विक सल्फर टोपी और आईएमओ की 2050 ग्रीनहाउस गैस रणनीति हमारे उद्योग के लिए सभी बड़ी चुनौतियों का सामना करती है। जहाज के मालिकों को अलगाव में इन समस्याओं को हल करना असंभव होगा।

कॉर्पोरेट नवाचार आज की दुनिया में बहुत धीमी, जोखिम भरा और महंगा है। यदि ब्रिटेन समुद्री क्षेत्र के परिवर्तन में अग्रणी होना चाहता है, तो हमें स्टार्टअप संचालित नवाचार को गले लगाने की जरूरत है और तेजी से चलने वाले उद्यमियों और नवाचारी लोगों के साथ काम करना सीखना है जैसे कार्गोमैट और रिमारर के पीछे।

जबकि स्टार्टअप हमारे उद्योग के हर समस्या का समाधान नहीं करेंगे, यह दृष्टिकोण नए अवसर खोल देगा, नए व्यापार प्रतिमान बनाएगा और दूसरों को विलुप्त कर देगा। यदि ब्रिटेन एक प्रमुख समुद्री राष्ट्र के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखना चाहता है, तो हमें उद्योग की जरूरतों को बदलने की जरूरत है और - मेरी राय में कम से कम - स्टार्टअप ऐसा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।