मिसौरी योजना अंतर्देशीय कंटेनर-ऑन-वेसल सेवा

फोटो: सेंट। लुइस रीजनल फ्रेटवे

मिसौरी के गवर्नर माइकल पार्सन ने 12 अगस्त को मिसिसिपी नदी के शहर हरकुलेनियम का दौरा किया, ताकि अंतर्देशीय जलमार्गों के साथ माल परिवहन के लिए एक नया विकल्प प्रदान करने के लिए राज्यव्यापी प्रयासों के बारे में और अधिक जानकारी प्राप्त हो सके कि माल और जिंसों की बड़ी मात्रा को ले जाने में एक अभिनव जलमार्ग की क्या भूमिका हो सकती है। मिसिसिपी नदी और मिसौरी नदी और उनकी सहायक नदियों दोनों के साथ।

वह मिसौरी के सांसदों के एक समूह में शामिल हो गए, जेफरसन काउंटी ने अधिकारियों, जेफरसन काउंटी, कैनसस सिटी और जेफरसन सिटी के बंदरगाह अधिकारियों के प्रतिनिधियों और अन्य लोगों को चुना। गवर्नर और सांसदों ने सीखा कि कंटेनर-ऑन-वेसल (सीओवी) सेवा से माल ढुलाई लागत कम करने और शिपर्स के लिए दक्षता और विश्वसनीयता बढ़ाने की उम्मीद है। मिसौरी में COV योजनाओं के बारे में एक प्रस्तुति सुनने के बाद, पार्सन ने एक दूरदर्शी योजना के रूप में संभावित राज्यव्यापी पहल को मान्यता दी जो मिसौरी में जबरदस्त अवसर प्रदान कर सकती थी।

"अगर आप वास्तव में मिसौरी को देखते हैं और हम उन बंदरगाहों को देखते हैं जो हमारे राज्य के दोनों किनारों पर चल रहे हैं - कुछ और कोई राज्य नहीं है - और आप हमारे राजमार्ग प्रणाली को उत्तर, दक्षिण, पूर्व और पश्चिम की ओर देखते हैं, और आप हमारी रेल को देखते हैं देश में पूर्व और पश्चिम के तटों पर कनाडा और मैक्सिको में फैले सिस्टम में, हमारे राज्य में इस प्रकार के निवेशों को पकड़ने के लिए मिसौरी में आदर्श, प्रमुख स्थान है। "हम सब कुछ मेज पर रखने जा रहे हैं जिसे हम एक समाधान ढूंढ सकते हैं।"

बी-स्टेट डेवलपमेंट के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी, टुल्बी रोच ने राज्यों के बीच आवश्यक साझेदारी और सहयोग बनाने में, अपने सेंट लुइस रीजनल फ्रेटवे उद्यम के माध्यम से, बीआई-स्टेट डेवलपमेंट की महत्वपूर्ण भूमिका के बारे में बताया।

रोच ने कहा, "इसका एक सबसे बड़ा हिस्सा यह है कि हम अपने राज्य और द्वि-राज्य क्षेत्र के भीतर बेहतर आर्थिक व्यापार करने के लिए निजी क्षेत्र के लिए कैसे सहानुभूति पैदा करते हैं।" "यही हमारा काम है, इसीलिए मैं आज यहाँ हूँ, और इसीलिए हम इस परियोजना को आगे बढ़ाना चाहते हैं और इस विचार पर गवर्नर पार्सन्स और मिसौरी विधानमंडल के समर्थन को हासिल कर रहे हैं।"

बीआई-स्टेट डेवलपमेंट में मल्टी मोडल एंटरप्राइजेज के कार्यकारी उपाध्यक्ष मैरी लैमी ने अगले तीन दशकों में माल ढुलाई की मात्रा में 40% की वृद्धि की उम्मीद के बारे में बात की और मिडवेस्ट के महत्व को उन बढ़े हुए माल खंडों के एक हिस्से पर कब्जा कर लिया। उन्होंने यह भी कहा कि वैश्विक व्यापार पैटर्न में बदलाव इस बात को प्रभावित कर रहे हैं कि कंटेनर संयुक्त राज्य अमेरिका में और बाहर कैसे बढ़ रहे हैं, जिससे जहाजों के लिए एक विशाल गेमचेंजर बनने का अवसर पैदा होता है क्योंकि वे बड़े और बड़े होते रहते हैं। इन बड़े जहाजों पर कंटेनरों में आने वाले प्रकारों में से - मिसौरी राज्य के लिए और इस क्षेत्र के लिए - मौसमी फर्नीचर, उपकरण, निर्माण सामग्री जैसे सिरेमिक टाइल्स, विभिन्न अन्य आयात और निर्यात और कंटेनरीकृत सोयाबीन हैं। गोमांस और पोर्क जैसे प्रशीतित उत्पाद भी एक विकल्प हो सकते हैं।

"हमारे क्षेत्र ने राष्ट्रीय रैंकिंग के आधार पर विश्व स्तरीय माल नेटवर्क होने की स्थिति अर्जित की है," लेमी ने कहा, जो द्वि-राज्य विकास के लिए सेंट लुईस क्षेत्रीय फ्रेटवे का नेतृत्व करता है। “हम देश में तीसरा सबसे बड़ा अंतर्देशीय बंदरगाह, तीसरा सबसे बड़ा रेल हब और राष्ट्र में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी और कुशल अंतर्देशीय बंदरगाह प्रणालियों में से एक हैं। 2017 में, हमने अपने क्षेत्र को अमेरिका के एज कोस्ट के रूप में ब्रांड किया और यह इस तथ्य पर आधारित है कि मिसिसिपी नदी पर कहीं और उर्वरक और कृषि उत्पादों के बजरा से निपटने की क्षमता है जो हम करते हैं, और यह उन भाड़ा परिसंपत्तियों पर आधारित है। "

अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से उन फ्रेट एसेट्स के माध्यम से अधिक माल को जोड़ने की मांग करते हुए, लैमी सीओवी प्रयास पर लगे हुए हैं, और मिसौरी राज्य के भीतर कैनसस सिटी और जेफरसन सिटी जैसे बहन शहरों के साथ-साथ बंदरगाहों के साथ साझेदार की आवश्यकता को मान्यता दी है। लुइसियाना राज्य और IDOT, MoDOT और अमेरिकी परिवहन विभाग के साथ विचार को आगे बढ़ाने में मदद करने के लिए।

"हम जानते हैं कि एक राष्ट्र के रूप में हम बुनियादी ढांचे में पिछड़ रहे हैं और आज हम जो करने की कोशिश कर रहे हैं, वह परिवहन के मौजूदा तरीकों को बेहतर बनाने के लिए बेहतर है," लैमी ने कहा। "अंतर्देशीय जलमार्ग प्रणाली स्पष्ट रूप से उपयोग में है, और यह न केवल हमारे क्षेत्र, बल्कि मिसौरी राज्य के लिए इन विकास के अवसरों का लाभ उठाने के लिए एक जबरदस्त अवसर है जो माल ढुलाई के साथ हो रहा है।"

प्लेक्विमिन पोर्ट हार्बर एंड टर्मिनल डिस्ट्रिक्ट के कार्यकारी निदेशक सैंडी सैंडर्स, जहां नई सीओवी सेवा के लिए गेटवे टर्मिनल विकसित किया जाएगा, ने उन अवसरों पर अतिरिक्त जानकारी प्रदान की।

"10 वर्षों में, समुद्री कार्गो में 10 बिलियन टन की वृद्धि होने जा रही है," सैंडर्स ने कहा। "अगर वह माल खाड़ी तट पर जा रहा है, तो आपको एक सच्चे प्रवेश द्वार के बंदरगाह की आवश्यकता है।"

उन्होंने कहा कि गेटवे टर्मिनल, 20,000 TEU जहाज को समायोजित करने और मिडवेस्ट में परिवहन के सभी साधनों के साथ जुड़ने की क्षमता के साथ, देश में किसी भी अन्य के विपरीत है, और लाभकारी कार्गो मालिकों को अपने माल को स्थानांतरित करने के लिए इष्टतम विकल्प देगा।

सैल लिटरिको, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, अमेरिकी पैट्रियट कंटेनर ट्रांसपोर्ट एलएलसी (एपीसीटी) ने आपूर्ति श्रृंखला में अतिरिक्त मूल्य लाने के लिए मिडवेस्ट शहरों के लिए एक नया, कम लागत परिवहन विकल्प बनाने के लिए एक आवश्यक बदलाव के रूप में सीओवी पर चर्चा की।

“हम एक पूरे नए सिस्टम को लागू कर रहे हैं, जो एक रणनीतिक, अत्याधुनिक गेटवे टर्मिनल से शुरू होता है, जो मिडवेस्ट में रणनीतिक अत्याधुनिक टर्मिनल टर्मिनलों से जुड़ा हुआ है, जो नवीन और पेटेंट वाले जहाजों से जुड़ा हुआ है, जो महत्वपूर्ण हैं लिवरिको ने कहा कि सभी जल मार्गों पर सबसे कम कीमत पर द्रव्यमान, जो बिना किसी विश्वसनीयता के समझौता किए हुए शिपरों को महत्वपूर्ण बचत प्रदान करता है।

पेटेंट किए गए जहाज एपीसीटी विकसित कर रहा है, जो ऑल-वाटर रूट पर अधिक तीव्र गति से कंटेनरीकृत माल ढुलाई की बड़ी मात्रा में ले जाने में सक्षम होगा, जो मिसिसिपी बंदरगाहों को जेफरसन सिटी, कैनसस सिटी और सेंट लुइस क्षेत्र से मिसिसिपी नदी तक ले जा रहा है - और अंततः एशिया, यूरोप और अन्य विदेशी बंदरगाहों के लिए। लाइनर पोत लगभग 2500 कंटेनर या बीस-फुट समतुल्य इकाइयों (TEUS) को 13 मील प्रति घंटे की गति से ऊपर तक ले जाएगा, जो बिना किसी वेक के साथ होता है, जिससे लुइसियाना में प्लाक्वेमाइंस पोर्ट हार्बर एंड टर्मिनल डिस्ट्रिक्ट से राउंड ट्रिप हो जाता है और मेम्फिस में सात दिन में संभव है। 10 दिनों में सेंट लुइस क्षेत्र में। हाइब्रिड जहाजों को 1700 TEUs ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक TEU 8 फुट लंबा शिपिंग कंटेनर द्वारा 20 फीट लंबा है।

कैनसस सिटी और जेफरसन सिटी एपीसीटी द्वारा चयनित मिसौरी नदी पर कॉल के बंदरगाह हैं और साथ ही साथ हरकुलनियम में जेफरसन काउंटी में एक संभावित स्थान है। हरकुलेनियम साइट को मिसिसिपी नदी पर अपने रणनीतिक स्थान के कारण माना जा रहा है, जो सेंट लुइस के दक्षिण में, मिसिसिपी नदी पर उत्तरी सबसे बर्फ मुक्त बंदरगाह है, जो अंतरराज्यीय प्रणाली और कक्षा I के रेलमार्ग तक पहुंच के साथ आसान है। पोर्ट ड्यू ऑफ़ हेरुकेनियम के रिवरव्यू कॉमर्स पार्क के प्रबंधक मार्क डेंटन ने कहा कि 2013 के बाद से बंदरगाह सुविधा में $ 2 मिलियन का निवेश किया गया है, और एक मिलियन टन वस्तुएं अब 18-एकड़ की साइट से सालाना चलती हैं, लेकिन उन्होंने अतिरिक्त विकास किया है क्षितिज पर।

लिट्रिको ने कहा कि एक सामान्य पदचिह्न का उपयोग हरक्यूलिनम में टर्मिनल के विकास के लिए किया जाएगा और अन्य मिसौरी टर्मिनलों को कैनसस सिटी और जेफरसन सिटी में बंदरगाहों पर किया जाएगा।

लिट्रिको ने कहा कि नियत परिश्रम की प्रक्रिया शुरू हो रही है और मार्च 2020 तक प्रत्याशित परिचालनात्मक तिथि मार्च 2020 तक पूरी होने की उम्मीद है। पार्सन ने संकेत दिया कि मिसौरी के विधायक तय करेंगे कि राज्यव्यापी पहल आगे बढ़ेगी या नहीं। जेफरसन काउंटी के कार्यकारी डेनिस गैनन ने कहा कि उन्होंने और अन्य भागीदारों ने योजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए जेफरसन सिटी में एक साथ काम करने वाले समूह को पाने की उम्मीद की।

2019 में मिडवेस्ट का सामना करना पड़ा और अन्य ऐतिहासिक उच्च पानी की घटनाओं और सीओवी संचालन को प्रभावित करने वाले अवरोधों के संबंध में, लिट्रिको ने कहा कि कई सबक सीखे गए थे, और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करने के लिए टर्मिनल और इंटरमॉडल योजनाओं के समायोजन पर विचार किया जा रहा है। ।