फोकस में बाजार: टैंकर

ओलिविया वॉटकिंस, हेड कार्गो एनालिस्ट, वेसल्स वैल्यू द्वारा • 21 जून 2019

स्रोत: वेसल्स वैल्यू

नई इमारत
वर्ष की शुरुआत के बाद से, टैंकर क्षेत्र में 100 नए निर्माण आदेश रखे गए हैं। यह पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में काफी कम है, जब 140 जहाजों को रखा गया था। यह देखकर कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यूनानियों ने सबसे अधिक संख्या में और सबसे बड़े जहाजों का आदेश दिया है, लेकिन उनकी एड़ी पर गर्म पूर्वी प्रशांत महासागर और महासागर टैंकरों की पसंद हैं, सिंगापुर के मालिक स्वच्छ व्यापारिक जहाजों का आदेश देते हैं।
नॉर्वेजियन कंपनियां हंटर ग्रुप और नट्सन एनवाईके ऑफशोर कुछ कम खरीदती हैं लेकिन बहुत खर्च करती हैं। संयुक्त रूप से, उन्होंने केवल पाँच जहाजों पर आधा बिलियन डॉलर के करीब खर्च किया है, जिसमें तीन वीएलसीसी $ 93.6 मिलियन के लिए और प्रत्येक के लिए दो स्वेजमैक्स शटल टैंकर $ 105 मिलियन के लिए ऑर्डर कर रहे हैं।

स्रोत: वेसल्स वैल्यू सेकंड हैंड मार्केट
नए निर्माण बाजार के विपरीत, बिक्री और खरीद बाजार हाल के महीनों में मजबूत दिख रहे हैं, 500 बिक्री के साथ पिछले 12 महीनों में औसतन 40 से अधिक बिक्री की पुष्टि की है। इन वाहिकाओं से मिलकर 50% से अधिक सौदों में उत्पाद वाहक ब्याज के मामले में सबसे आगे रहे हैं। इसमें रासायनिक टैंकर शामिल नहीं हैं।
यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि पुराने वीएलसीसी टन भार को आगे के व्यापार के लिए बेचा जा रहा है क्योंकि दरों में सुधार हुआ है। 2019 की शुरुआत से, 13 कुल वीएलसीसी सौदों में से सिनकोर ने तीन पुरानी इकाइयों को बंद कर दिया है।

विध्वंस
टैंकरों का विध्वंस बाजार पिछले साल की समान अवधि के 105 की तुलना में अब तक केवल 30 सौदों के साथ धीमा हो गया है। विशेष रूप से, पिछले 12 महीनों में स्क्रैप के लिए जा रही बड़ी संख्या में छोटी इकाइयों के साथ बड़े टन भार ने विध्वंस सौदों के संदर्भ में एक कदम पीछे ले लिया है। बांग्लादेश में टन भार के बहुमत से विध्वंस दर उच्च और स्थिर बनी हुई है।