फिनलाइन ऑर्डर तीन Ro-ro वेसल

(फाइल फोटो: फिनलाइन)

ग्रिमाल्डी ग्रुप के हिस्से फिनलैंड ने 2020-2021 से चीन के जिनलिंग शिपयार्ड से तीन नए ro-ro जहाजों को वितरित करने के लिए 200 मिलियन यूरो (240 मिलियन डॉलर) ऑर्डर पर हस्ताक्षर किए।

17,400 डीडब्ल्यूटी जहाज 238 मीटर लंबा होंगे और 5,800 लेन मीटर और 5,600 मीटर 2 कार डेक की कार्गो क्षमता और मौसम डेक पर लगभग 300 टीईयू की क्षमता होगी। जहाजों को सभी प्रकार के ro-ro कार्गो ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, टैंक टॉप के साथ और मुख्य डेक क्षेत्रों को मजबूत बल्कहेड के साथ आकार दिया जाता है और पेपर और स्टो-आरओ को समायोजित करने के लिए खंभे क्षेत्रों से मुक्त होते हैं।

फिनलाइन के सीईओ इमानुएल ग्रिमाल्डी ने कहा, "हम अपने बेड़े को और आधुनिक बनाना चाहते हैं।" "यह निवेश हमें बढ़ती मांग को पूरा करने में मदद करेगा और हमें अपने ग्राहकों को बेहतर सेवा प्रदान करने में सक्षम करेगा।"

नौसेना के आर्किटेक्ट नूड ई। हैंनसेन के साथ जहाजों को डिजाइन करने के लिए काम करते हुए फिनलाइन के अनुसार जहाज में सबसे ज्यादा फिनिश / स्वीडिश बर्फ वर्ग होगा और "बाल्टिक में सबसे आधुनिक और पर्यावरण के अनुकूल जहाजों में से एक होगा।"

नए ro-ro जहाजों में स्क्रबर्स समेत कई हरी प्रौद्योगिकियां होंगी, और सेलिंग के दौरान जीवाश्म ईंधन का उपयोग करके हाइब्रिड संचालित होंगी और फिर बंदरगाह में बिजली पूरी तरह उत्सर्जन मुक्त हो जाएगी। ऐसा करने के लिए, जहाजों में लिथियम-आयन बैटरी बैंक होगा, जिसे नौकायन के दौरान रिचार्ज किया जाएगा और बर्थ पर जहाज को बिजली प्रदान करेगा।

इसके अलावा, किल के नीचे एक वायु स्नेहन प्रणाली बबल परतें बनाती है जो घर्षण और हाइड्रोडायनेमिक प्रतिरोध को कम कर देगी और इसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत और उत्सर्जन भी कम हो जाएगी। एक उन्नत एकीकृत प्रोपेलर-रडर सिस्टम समेत हल लाइनें और प्रोपेलर और ऊर्जा दक्षता सुनिश्चित करने में मदद करते हैं।

फिनलाइन सीईओ, ग्रिमाल्डी ने कहा, "ये हरे रंग की ro-ro जहाजों को सभी तकनीकी और पर्यावरणीय कारकों को ध्यान में रखा जाएगा और इस प्रकार हमारी ऊर्जा दक्षता में और वृद्धि होगी।" "ये जहाजों हमें सबसे कम संभव ईंधन खपत और निकास उत्सर्जन की पेशकश करेंगे।"