प्रशिक्षण में प्रोफाइल: स्टेटन द्वीप घाट

जेम्स सी। डेनिमोन, उपायुक्त, फेरी डिवीजन, न्यूयॉर्क शहर परिवहन विभाग। फोटो: ग्रेग ट्रूथ्विन

स्टेटन द्वीप फेरी न्यूयॉर्क शहर के इतिहास और भविष्य का एक प्रतिष्ठित हिस्सा है, जो प्रति वर्ष 5 मील, 25 मिनट की यात्रा पर 25.2 मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाता है, प्रतिवर्ष लगभग 40,404 यात्राओं के सौजन्य से, मुफ्त में। फोटो: ग्रेग ट्रूथ्विन

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जब 2003 में न्यूयॉर्क सिटी ट्रांसपोर्ट विभाग के फेरी डिवीजन के डिप्टी कमिश्नर जेम्स सी। डेमिसोन ने स्टेटन आइलैंड फेरी को चलाने के लिए साइन किया, तब भी यह संगठन अपने इतिहास की सबसे महत्वपूर्ण दुर्घटनाओं में से एक था: फेरी अक्टूबर 2003 के एंड्रयू जे। बार्बरी ने एक दुर्घटना, जिसमें कई घातक और गंभीर चोटें शामिल थीं। देसीमोन, जिनके पास समुद्री व्यवसाय के वाणिज्यिक और सार्वजनिक अंत दोनों में लंबे समय से कार्यकाल था, ने संगठन के लिए एक अनूठा दृष्टिकोण लाया।

"शहर के लिए किराए पर लेने के लिए सिस्टम के बाहर जाना (मुझे) बहुत बड़ा था," डीसिमोन ने कहा। "उस समय, महापौर और नगर परिषद दोनों के पास नौका संचालन में सुधार करने और इस दुर्घटना के मद्देनजर बदलाव लाने का एक मजबूत जनादेश था।"

संख्याओं द्वारा
स्टेटन द्वीप फेरी न्यूयॉर्क शहर के इतिहास और भविष्य का एक प्रतिष्ठित हिस्सा है, जो प्रति वर्ष 5 मील, 25 मिनट की यात्रा पर 25.2 मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाता है, मुफ्त में, व्हाइटहॉल स्ट्रीट के निचले हिस्से में सालाना लगभग 40,404 यात्राएं की जाती हैं स्टेटन द्वीप पर सेंट जॉर्ज फेरी टर्मिनल के लिए मैनहट्टन। प्रणाली मार्ग पर आठ जहाजों का संचालन करती है, सबसे बड़े से, 5,300-यात्री बरबेरी वर्ग के जहाज (2), छोटे 1,100-यात्री ऑस्टिन श्रेणी के जहाजों (2) के नीचे, 4,400-यात्री मोलिनारी श्रेणी के जहाजों की तिकड़ी के साथ; और 3,000-यात्री, 1965 में निर्मित कैनेडी। (वर्तमान में निर्माणाधीन तीन 4,500-यात्री ओलीस श्रेणी के घाट हैं, जिनमें 2020 की शरद ऋतु में पहली डिलीवरी होगी)।

जहाजों और टर्मिनलों का संचालन सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए 24/7/365 का संचालन होता है, जिसमें लगभग 650 कार्यबल हैं, जिसमें 400 पोत कर्मी शामिल हैं; रखरखाव में 100 प्रशासन और टर्मिनल कर्मचारियों में संतुलन के साथ सभी ट्रेडों को कवर करता है।

स्टेटन फेरी फेरी न्यूयॉर्क शहर द्वारा एक व्यावहारिक कारण के लिए चलाई जाती है: स्टेटेन आइलैंडर्स को मैनहट्टन से और उसके लिए ले जाने के लिए। "निजी क्षेत्र में, व्यवसाय एक उद्देश्य के लिए मौजूद हैं: लाभ कमाने के लिए ... और इसके साथ कुछ भी गलत नहीं है," डीसिमोन ने कहा। "सरकार सेवाएं प्रदान करने के लिए मौजूद है।"
स्टेटन द्वीप फेरी न्यूयॉर्क शहर के इतिहास और भविष्य का एक प्रतिष्ठित हिस्सा है, जो प्रति वर्ष 5 मील, 25 मिनट की यात्रा पर 25.2 मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाता है, प्रतिवर्ष लगभग 40,404 यात्राओं के सौजन्य से, मुफ्त में। फोटो: बदलाव के लिए ग्रेग ट्रूथ्विन ए टाइम
15 अक्टूबर, 2003 की घटना ने ऐतिहासिक नौका सेवा के लिए एक जागृत कॉल प्रदान किया, और डेसिमोन और उनके चालक दल ने एक नए सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली की नींव से लेकर बदलाव करने के बारे में सेट किया, जिसे तैयार करने और लागू करने में लगभग 18 महीने लग गए, एक शीर्ष पर समुद्री प्रशिक्षण और शिक्षा की समीक्षा करने के लिए।

"जब मैंने यहां (प्रशिक्षण) शुरू किया तो मेंटरिंग और शैडोइंग पर आधारित था," डीसिमोन ने कहा। “तब से, सभी प्रशिक्षण, सलाह और छायांकन को मानकीकृत किया गया है। आज हमारे पास तीन साथी हैं जो नए समुद्री कर्मचारियों के लिए सभी प्रशिक्षण करते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि प्रशिक्षण उतना ही सुसंगत है जितना हम संभवतः बना सकते हैं। ”

कैप्टन और सहायक कैप्टन के लिए मानकीकृत प्रशिक्षण मैनहट्टन से स्टेटन द्वीप तक संगठन के रखरखाव के लिए - हर फेरी के प्रत्येक वर्ग पर - और फिर कप्तानों द्वारा हस्ताक्षर किए गए हैं।

इसके अलावा, स्टेटन द्वीप घाट ने मिश्रित शिक्षण कार्यक्रम पर मरीन लर्निंग सिस्टम के साथ काम किया है। "जॉन गार्वे और मैं मरीन गोल्डबर्ग, सीईओ, मरीन लर्निंग सिस्टम द्वारा दी गई एक कॉन्फ्रेंस प्रेजेंटेशन में बैठे थे, और जब उन्हें जॉन किया गया और मैंने एक-दूसरे को देखा और कहा 'यह वही है जिसकी हम तलाश कर रहे हैं," जिसके परिणामस्वरूप नए डेकहैंड्स और साथियों के लिए एक नए सम्मिश्रण प्रशिक्षण मंच में।

स्टेटन फेरी फेरी का मालिक और अपना खुद का सिम्युलेटर संचालित करता है, एक और के साथ जल्द ही सेवा में प्रवेश करने के कारण, जो ब्रिज रिसोर्स मैनेजमेंट (बीआरएम) और ईसीडीआईएस प्रशिक्षण के लिए तैयार है। यह उदाहरण के लिए, अपने प्रशिक्षण के रिटर्न को अधिकतम करने का प्रयास करता है, नए सिम्युलेटर को वास्तविक उपकरणों के साथ तैयार करना जो कि न्यूबिल्ड्स पर चित्रित किए जाएंगे। यह आवश्यक रूप से प्रशिक्षण के लिए SUNY मैरीटाइम को चालक दल भेजता है, MITAGS को स्टेटन द्वीप के कप्तान और सहायक कप्तान प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों के लिए और सिम्युलेटर के बाहर भारी भार ले जाने के साथ।

"MITAGS के पास हमारे सभी ऑपरेटिंग अधिकारियों के साथ नेविगेशन कौशल आकलन कार्यक्रम (NSAP®) है ," Deimimone ने कहा। आज की दुनिया में, किसी को भी एक सहायक कप्तान या कप्तान के पास ले जाने से पहले, उन्हें अन्य कप्तानों और प्रशासन के मूल्यांकन के अलावा NSAP कार्यक्रम को पूरा करना होगा।

"जब एक कप्तान को बढ़ावा देने और उनके कौशल का आकलन करने की बात आती है, तो मानव मूल्यांकन व्यक्तिपरक होता है और इसमें से कुछ ठीक है," सिसिमोन ने कहा। लेकिन हम एक ऐसे समाधान की तलाश कर रहे थे जो यथासंभव उद्देश्यपूर्ण होगा। एनएसएपी, मानव मूल्यांकन के साथ संयुक्त है। , समाधान प्रदान किया।

MarTID 2020: ग्लोबल मैरीटाइम ट्रेनिंग सर्वे ओपन है
तीसरा वार्षिक ग्लोबल मैरीटाइम ट्रेनिंग इनसाइट्स डेटाबेस (MarTID) सर्वेक्षण आधिकारिक तौर पर 29 फरवरी, 2020 के माध्यम से खुला है।

2020 के MarTID सर्वे को लें
विश्व स्तर पर व्यापक प्रतिक्रिया की सुविधा के लिए, मार्टिड स्टीयरिंग समूह ने फिर से सर्वेक्षण को छोटा करने और इन तीन हितधारकों के लिए तीन, लक्षित संस्करणों की पेशकश करने का विकल्प चुना:
Ur वेसल ऑपरेटर सर्वे: https://www.surveymonkey.com/r/2020MarTIDOperator
 METI सर्वेक्षण: https://www.surveymonkey.com/r/2020MarTIDMETI
 सीफ़र सर्वे: https://www.surveymonkey.com/r/2020MarTIDSeafarer

क्यों महत्वपूर्ण है?
यह MarTID पहल दुनिया में अपनी तरह की पहली योजना है। व्यापक समझौता है कि लगभग 80% समुद्री दुर्घटनाओं में मानव कारक कारण शामिल हैं। जैसे, पोत ऑपरेटर और समुद्री प्रशिक्षण केंद्र सर्वोत्तम अभ्यास और नवीन प्रशिक्षण कार्यक्रम बनाने में महत्वपूर्ण संसाधन डाल रहे हैं। वैश्विक पोत ऑपरेटरों और प्रशिक्षण केंद्रों के प्रशिक्षण दृष्टिकोण और सफलताओं पर प्रकाश डालते हुए, आपकी भागीदारी के साथ MarTID डेटाबेस चौड़ाई और गहराई में सालाना बढ़ेगा। रिपोर्ट के अंदर व्यावहारिक, कड़ी मेहनत से प्राप्त जानकारी में वैश्विक रुझान शामिल हैं, औसत प्रशिक्षण राशि प्रति समुद्री यात्री खर्च और प्रशिक्षण प्रौद्योगिकियों और प्रशिक्षण मॉडल में रुझान।

इसमें मेरे लिए क्या है?
जैसा कि पिछले दो सर्वेक्षणों में हुआ था, 2020 के सर्वेक्षण के बाद सार्वजनिक रूप से उपलब्ध रिपोर्टों की एक श्रृंखला होगी, मोटे तौर पर प्रकाशित की जाएगी। ये रिपोर्टें दोनों व्यापक रुझानों के साथ-साथ 2020 के विशेष विषय के गहन कवरेज को कवर करने वाली उच्च-स्तरीय और गहरी-गोता जानकारी प्रदान करेंगी। हालांकि तीन साझेदार संगठनों द्वारा MarTID की स्थापना और संचालन किया गया था, लेकिन इसे सफल होने के लिए सामुदायिक भागीदारी की आवश्यकता होती है। आपकी भागीदारी, आपके समय के लगभग 30 मिनट, सूचना की गहराई को व्यापक बनाने में मदद करती है।
 वेसल मालिक / ऑपरेटरों के पास अपनी स्वयं की प्रशिक्षण पहलों को बेंचमार्क करने का एक साधन होगा।
 समुद्री प्रशिक्षण संस्थान भविष्य की जरूरतों को बेहतर तरीके से पूरा करने में सक्षम होंगे।
 सीफर्स में संभावित रूप से विकासशील कौशल आवश्यकताओं की स्पष्ट तस्वीर होगी।

MarTID क्या है?
MarTID वर्ल्ड मैरीटाइम यूनिवर्सिटी, मरीन लर्निंग सिस्टम और न्यू वेव मीडिया की एक गैर-वाणिज्यिक, संयुक्त पहल है। इसके मुख्य सिद्धांतों में नैतिक अखंडता, निष्पक्षता और गोपनीयता शामिल है। यह 2018 में 2018 प्रशिक्षण आचरण रिपोर्ट के उद्घाटन सर्वेक्षण और प्रकाशन के पूरा होने के साथ लॉन्च किया गया था, जो कि 2019 की रिपोर्ट के साथ www.MarTID.org पर देखा जा सकता है।