टैंकर रसद का डिजिटलकरण

(स्रोत: MarineTraffic.com) कैप्शन: पूर्वी भूमध्यसागरीय क्षेत्र में टैंकर बिल्डिंग सिग्नल समुद्री जहाज दिखा रहा है।

क्रेडिट: मेर्स्क टैंकर

बैरी पार्कर

क्रेडिट: EuroNav.jpg

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टैंकर व्यवसाय सावधानीपूर्वक डिजिटल पैरिंग, एनालिटिक्स और बड़े (डेटा) तालाब में अपने पैर की उंगलियों को डुबो देता है। यह प्रगति में एक काम है।

हर दूसरे व्यवसाय, कच्चे माल, परिष्कृत उत्पादों और पेट्रोकेमिकल्स की तरह, डिजिटलकरण की अभूतपूर्व तरंगों से गुज़र रहे हैं। हालांकि, कच्चे तेल और उत्पादों के लिए बड़ी आपूर्ति श्रृंखलाओं के भीतर शिपिंग एक महत्वपूर्ण है, हालांकि एक महत्वपूर्ण है। लेकिन कार्गो राजा है, एक महत्वपूर्ण सवाल उठा रहा है: क्या तेल चार्टर आपूर्ति श्रृंखलाओं में शिप चार्टर और जहाज ब्रोकरेज को जोड़ने के भविष्य के प्रयास चार्टर पक्ष से आते हैं - यानी, तेल कंपनियां बेस्पाक सिस्टम विकसित करती हैं - ब्रोकर या उनकी सेवा के बजाए शिप ब्रोकरेज में ऑनलाइन घटक को कवर करने वाले प्रदाता?

• डिजिटलकरण: टैंकशिप अपने आला के लिए खोज करते हैं

जैसे-जैसे सोच चलती है, मशीनों द्वारा, मशीनों द्वारा प्रोसेसिंग, एल्गोरिदम (इनपुट को संभालने के दोहराने योग्य तरीकों) का उपयोग करके और कृत्रिम बुद्धि (जहां मशीन अपने पिछले प्रयासों से "सीख सकती है) लागू कर सकती है), पेपर को संसाधित करने के लिए मनुष्यों को नियोजित करने से अधिक कुशल है। इन क्षमताओं के साथ, स्वचालित प्रक्रियाओं के माध्यम से, लागत की बचत आता है। तेल कारोबार में, 2014-2015 के अंतराल के बाद, एक प्रमुख चालक तेल और उत्पादों की तुलनात्मक रूप से कम कीमत रहा है।

तेल व्यापार को देखते हुए, परामर्शदाता मैककिंसे (व्यापार के माल के पक्ष में बड़ी संस्थाओं के उद्देश्य से विपणन प्रयासों में) ध्यान दें कि हाल के चक्र के दौरान वसा को खरीदने से निचोड़ा गया है। वे कहते हैं, "वर्तमान में कई सेवाएं और उपकरण खरीद विभिन्न प्रदाताओं को आउटसोर्स की जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप जटिलता और खंडित आपूर्तिकर्ता आधार होता है। कई ऑइलफील्ड सेवाएं और उपकरण (ओएफएसई) कंपनियां अब इन सेवाओं को घर में ला रही हैं, एकीकृत पेशकशों ने समेकन लागत को कम किया है। इससे 30 प्रतिशत की बचत हो सकती है। "लेकिन, जहां, वास्तव में, टैंकर शिपिंग इस मिसाइव में फिट होती है?

तेल की कीमतों के स्तर के बावजूद, लागत बचत के तर्क के साथ बहस करना मुश्किल है, क्योंकि माल ढुलाई वाले व्यवसायों में आपूर्ति श्रृंखलाओं को डिजिटलीकृत किया गया है। लाइनर शिपिंग में, वाहक पक्ष पर उच्च मूल्यवान कार्गो और बाजार एकाग्रता के साथ, व्यावसायिक प्रक्रियाओं को स्वचालित करने के लिए कदमों पर आगे बढ़ने के लिए हालिया दबाव रहा है। INTTRA, दस साल पहले वाहक द्वारा विकसित एक सफल ऑनलाइन बुकिंग स्थल, अब इसके निर्माण के लगभग दो दशक बाद वास्तविक आपूर्ति श्रृंखला एकीकरण की ओर धक्का दे रहा है। Drybulk चार्टर में,

ऑस्ट्रेलियाई लौह अयस्क चार्टर बीएचपी बिलिटन नियमित रूप से मानकीकृत कैपेसिज चार्टर पूछताछ के लिए ऑनलाइन पूछताछ तैनात कर रहा है, जहाज-ब्रोकरेज कमीशन को कम करने के एक निर्दिष्ट उद्देश्य के साथ, लेकिन अधिक कठोर मानकों को पूरा करने वाले प्रतिपक्षियों की तरफ बढ़ने के लिए भी कदम उठा रहा है। लेकिन, अगर इंट्रा और बीएचपी बिलिटन टैंकर रसद के लिए आगे बढ़ने की ओर इशारा कर रहे हैं, तो निश्चित रूप से, हम अभी तक वहां नहीं हैं।

• समाधान उभरना और विकसित करना

कंपनियों के अंदर, परिचालन पक्ष पर, स्थापित पोत प्रबंधन कंपनियों और बड़े मालिकों की बाहों ने अपनी प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित किया है। उदाहरण के लिए, बर्नहार्ड शूल्टर शिप मैनेजमेंट (बीएसएसएम) पर विचार करें, जिसने पोत प्रबंधन को अनुकूलित करने के उद्देश्य से समुद्री जहाज उद्यम योजना (ईआरपी) पैकेज को अन्य जहाज मालिकों को बाजार में बेचने के लिए मारियाएप्स नामक एक पूरी कंपनी बनाई है। पोत प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए डेटा एकत्र करने के लिए बाजार ने हाल ही में इतालवी मालिक डी अमीको (क्लास सोसायटी आरआईएनए और संचार प्रदाता टेलीमार के साथ) द्वारा एक नई पहल के बारे में सीखा। कक्षा एनके ने अपना "जहाज का इंटरनेट" मंच लॉन्च किया है, और बड़े जापानी वाहक एनवाईके को आकर्षित किया है। इन फर्मों, जिनके बेड़े में एक से अधिक प्रकार के पोत शामिल हैं, सभी टैंकरों का भी प्रबंधन करते हैं।

नौवहन सौदे निर्माताओं ने निश्चित रूप से नए उपकरणों को अपनाने के लिए जल्दी किया है; ईमेल और मैसेंजर अनुप्रयोगों ने टेलेक्स मशीनों को बदल दिया है। नक्शा पर एआईएस से पिंग किए गए जहाजों के स्थानों को प्रदर्शित करने वाले कई प्लेटफॉर्मों के साथ जहाज की स्थिति आसानी से उपलब्ध है। एआईएस विशेषज्ञों Marinetraffic.com और Vesseltracker.com जैसी सेवाओं से फीड में खींचने के लिए नीचे वर्णित अनुप्रयोग। पारंपरिक ब्रोकरेज ऑनलाइन दुनिया की तरफ बढ़े हैं; "पारंपरिक" सेवा प्रसाद को नए उपकरण का उपयोग करके उन्नत डिलीवरी के साथ बढ़ाया जाता है, सॉफ्टवेयर के माध्यम से एक सेवा (सास) मॉडल के माध्यम से- जहां उपयोगकर्ता केंद्रीय सर्वर में लॉग इन करते हैं, ब्रोकर के आवेदन को इंटरनेट के माध्यम से होस्ट करते हैं।

लेकिन, यहां रगड़ है: यदि एक कंप्यूटर वैज्ञानिक अध्ययन करना था कि जहाज ब्रोकरेज कैसे व्यवस्थित किया जाता है, और एक आरेख को स्केच किया जाता है, तो इसे "वितरित एजेंट" मॉडल के रूप में लेबल किया जाएगा। सादे अंग्रेजी में, यह एक खंडित जहाज चार्टर बाजार का वर्णन करता है, जहां मजबूत ओवरलैप के बावजूद गतिविधि कई निजी जेबों में होती है। इसका मतलब यह है कि कोई भी केंद्रीय बल प्रभारी नहीं है (और इसलिए सभी प्रतिभागियों पर सटीक मानकों को लागू करने में सक्षम है), केंद्रीय स्वचालित गुना में पोत को भरने के लिए प्रयासों को बेकार करने के प्रयास। और जब कई तेल कंपनी रसद इंटरफेस के साथ इंटरफेस करने की आवश्यकता होती है, तो प्रत्येक व्यक्ति थोड़ा अलग होता है (और, सबसे अधिक संभावना है, प्रत्येक ब्लॉकचेन के थोड़ा अलग ब्रांड के साथ), जटिलता घातीय हो जाती है।

लंबे समय से स्थापित पेरिस स्थित ब्रोकर बैरी रोजलिआनो सैलेस (बीआरएस) के एक ऑफशूट, एक्सिसरैरिन, पेरिस, बड़े जर्मन मालिक ओल्डेंडॉर्फ कैरियर के साथ भी एक निवेशक, डॉट कॉम युग के दौरान गठित किया गया था, और डेटा और अंतर्दृष्टि के प्रदाता के रूप में उभरा है drybulk, टैंकर और लाइनर क्षेत्रों। टैंकर ब्रोकर समुदाय में इसके गहरे कनेक्शन ने इसे कई दलालों से समर्थन प्राप्त करने में सक्षम बनाया है। इसका उद्देश्य उन्हें सहायता करने के लिए उपकरण प्रदान करना है - उन्हें आपूर्ति नहीं करना। इसका उत्पाद सूट स्थिरता इतिहास, पोत के विवरण और दूरी से परे है, और एआईएस डेटा के रीम्स का विश्लेषण करने वाली बड़ी डेटा क्षमताओं का लाभ उठाता है। जहाजों (वास्तविक समय एआईएस से खींचे गए पदों के साथ) उपयोगकर्ता को डेटा फ़िल्टर करने के लिए क्षमताओं के साथ, कार्गो के स्थानों के साथ प्रदर्शित होते हैं।

ऐतिहासिक यात्रा और बंदरगाह कॉल डेटा को कुचलने से विकसित पोर्ट बंदरगाह और यातायात प्रवाह (जहाजों की संभावित गतिविधियों सहित) के पैटर्न के साथ बड़े डेटा एनालिटिक्स खेलते हैं। महत्वपूर्ण बात यह है कि यहां दिए गए टूल पोत फिक्स्चर का समर्थन करते हैं और दलालों को अपने वर्कफ़्लो को प्रबंधित करने में सक्षम करते हैं (उदाहरण के लिए विशिष्ट जहाजों और कार्गो और निजी संदेश स्थानों के बारे में कई ई-मेल व्यवस्थित करना), लेकिन कच्चे आंदोलन के लिए आपूर्ति श्रृंखला में शामिल नहीं होना चाहिए तेल, या उत्पादों।

हाल ही में, बीटा (परीक्षण) चरण में अभी भी एक नया प्रवेशकर्ता, एथेंस स्थित सिग्नल मैरीटाइम ने जून, 2018 में पॉसिडोनिया कार्यक्रम में ग्रीस में एक बड़ा छप छोड़ा। कंपनी (www.signalocean.com पर ऑनलाइन), संबंधों के साथ यूनानी शिपयाउन थनामारिस (मार्टिनोस परिवार) खुद को "एक तकनीकी मोड़ के साथ एक वाणिज्यिक जहाज प्रबंधन कंपनी के रूप में वर्णित करता है। कंपनी का ध्यान एक बढ़ते, आधुनिक बेड़े के लिए टिकाऊ, उत्तरदायी, उच्च प्रदर्शन वाणिज्यिक प्रबंधन के उत्पादन पर रखा गया है। साथ ही, हम शिपिंग क्लाइंट के रूप में समूह की प्रौद्योगिकियों का लाभ उठा रहे हैं, शिपिंग में नए buisiness (एसआईसी) मॉडल को सक्षम और आगे बढ़ाने के लिए। "

सिग्नल समुद्री, कई मार्टिनोस कंपनियों में से एक, वास्तव में एक टैंकर विशेषज्ञ है। इसका सिग्नल ओशन प्लेटफार्म आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के उत्पादों के साथ एक विशिष्ट जहाज पर कार्गो के अवसरों को जोड़कर ब्रोकरेज पेपरवर्क के पहाड़ के नीचे से बाहर निकलने की क्षमता पर जोर देता है। यहां, पूर्वानुमानित मॉडल और भू-स्थानिक प्रक्रिया का उपयोग "निजी बाजार विचार" या विशेष बंदरगाहों और लोडिंग क्षेत्रों में जहाजों के संभावित बिल्ड-अप (या नहीं) के पूर्वानुमान के लिए किया जाता है। वेसेल विशिष्ट डेटा और गणना एल्गोरिदम (समय चार्टर समतुल्य) को तब चित्र में शामिल किया जाता है, जो ब्रोकर (और, महत्वपूर्ण रूप से, व्यापारियों, साथ ही) को व्यवसाय के कई टुकड़ों की त्वरित मूल्यांकन और तुलना करने के लिए एक उपकरण प्रदान करता है।

2016 के बाद से दृश्य पर वेस्सेलबॉट एक अन्य खिलाड़ी है, जो संस्थापक कॉन्स्टैंटिन कोमोड्रोमोस (एक तेल उद्योग के अनुभवी व्यक्ति जिन्होंने बीएसएसएम में समय बिताया) एक ऑनलाइन चार्टर बाजार के रूप में वर्णन करता है जो पूरे चार्टर प्रक्रिया को डिजिटाइज करता है। एक साक्षात्कार में, कोमोड्रोमोस ने संकेत दिया कि शुष्कबल्क (जहाजों के कम मानकीकरण के कारण टैंकर चार्टर के मुकाबले कई और पैरामीटर के साथ) प्राथमिक लक्ष्य था, लेकिन यह पूछताछ एलएनजी क्षेत्र से भी आई थी।

वेसेलबॉट की प्रचार जानकारी एक बोल्ड और असंभव मिशन प्रदान करती है: "21 वीं शताब्दी में बढ़ती प्रौद्योगिकियों को काटकर समर्थित एक पारिस्थितिक तंत्र प्रदान करके ब्रोकरेज को किराए पर लेना।" इसमें इलेक्ट्रॉनिक चार्टर पार्टियां शामिल हैं, जो अब ब्रोकरों के बीच गले लगाई जा रही है। इसी तरह, बाल्टिक और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री परिषद (बीआईएमसीओ) ने चार्टर पार्टी फॉर्म सहित इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेजों का विशाल भंडार बनाया है।

एक वेसेलबॉट व्हाइटपेपर में, "इष्टतम" जहाजों के साथ कार्गो के कम्प्यूटरीकृत मिलान पर जोर दिया जाता है, जो थकाऊ मानव चार्टर प्रक्रिया में सुधार करता है। रेखाओं के बीच में, "सर्वोत्तम स्थान वाले जहाजों को ढूंढना ..." और "... गिट्टी के पैरों को कम करना ..." के संदर्भ में अंतर-कंपनी स्तर से परे अनुकूलन के लिए एक संचालन अनुसंधान रैखिक प्रोग्रामिंग दृष्टिकोण का सुझाव दिया गया है। शायद एक पृष्ठ में उबर और लिफ्ट से उधार लिया गया है, चार्टर मालिकों के प्रदर्शन को रेट कर सकते हैं।

• बिग ऑयल के लिए बड़ा डेटा

ब्रोकरेज को स्वचालित करने के बजाय ट्रम्प जहाजों (कार्गो बिल्डअप की प्रत्याशा में) के लिए मालिक के विकल्प, गंभीर लोगों के हाथों में बिग डेटा और मशीन लर्निंग की शक्ति पर एक संकेत प्रदान करते हैं। जून, 2018 मरीन मनी कॉन्फ्रेंस, पूर्व कोस्टी और अब आत्म-वर्णित "क्वांट", डॉ। स्कॉट बोर्गसन, सूचना गुरु कार्गोमैट्रिक्स टेक्नोलॉजीज के संस्थापक, ने अपने ग्राहक के साथ मंच को साझा किया, श्री सोरेन मेयर, मुख्य रणनीति अधिकारी (एक कार्यान्वयनकर्ता नई प्रौद्योगिकियों के) मेर्सक टैंकरों में, जो श्री बोर्गर्सन की कंपनी में भी शेयरधारक है। श्री बोर्गसन ने खुलासा किया कि कार्गो मेट्रिक्स स्टॉक और तेल और परिष्कृत उत्पादों (विशाल पोत स्थिति डेटा के अलावा) पर वास्तविक समय की जानकारी एकत्र करता है, और अपेक्षाकृत अल्पकालिक जोर पर जोर देता है, मॉडल दैनिक आधार पर चल रहा है। "हम [जहाजों] को खरीदने या बेचने पर पांच साल का पूर्वानुमान नहीं बना रहे हैं," उन्होंने कहा।

अपने हिस्से के लिए, मेयर ने मर्स्क के पहले से ही बेहतर संचालन "प्लेटफार्म" को बढ़ाने के लिए खुफिया जानकारी के अतिरिक्त परतों (डेटा के विशाल कैश प्रसंस्करण के साथ) को बढ़ाने के लिए हफ्तों और शायद तीन महीने में समय सीमा के साथ समस्याओं को हल करने की आवश्यकता के बारे में बात की। उल्लिखित एक उदाहरण रिटर्न उत्पन्न करना था, और एलआर 2 जहाजों (100,000 से 120,000 डीडब्ल्यूटी टन के टैंकरों को आम तौर पर कच्चे तेल के कारोबार में तैनात) पर बेहतर चार्टर निर्णय के माध्यम से जोखिम / इनाम मीट्रिक का प्रबंधन करना था ... "... पूर्व में या सुएज़ के पश्चिम में।"

• आगे देखो

शिपिंग के लिए "डिजिटलकरण" समाधान की बाढ़ के बावजूद (कुछ असली, कुछ पूरी तरह आकांक्षात्मक), पुराने टाइमर में यह पूरी तरह से गलत नहीं हो सकता है। इलेक्ट्रॉनिक धुंध के माध्यम से देखते हुए, स्पष्ट संकेत हैं कि मनुष्यों के लिए अभिन्न अंग के साथ एक संकर इकाई, पोत ब्रोकरेज के लिए अधिक कुशल समाधान बनाने में एक जगह है। काफी संभवतः, ये क्षमताएं नए मैट्रिक्स पर सामान्य क्लस्टर से बाहर नए चैनलों को सक्षम करने के लिए सक्षम होंगी, जिससे वे दो जेबों के बीच कभी-कभी जुड़ने की इजाजत दे सकें जो अन्यथा संवाद नहीं करेंगे।

हालांकि, जब यह सौदा सील कर रहा है (परिणामस्वरूप एक पोत स्थिरता समझौता होता है), मानव इनपुट, टिलर (या माउस पैड) पर एक जानकार हाथ के साथ अभी भी सबूत में व्यापक रूप से है, खासकर जब जहाजों को चार्टर करने की बात आती है। वेस्सेलबॉट, एक स्वयं घोषित विघटनकर्ता और नवप्रवर्तनक, नोट्स, अपनी वेबसाइट पर, "समुद्री विशेषज्ञों की हमारी समर्पित टीम दिन में 24 घंटे, साल में 365 दिन कॉल करती है, व्यक्तिगत रूप से किसी भी समस्या से निपटने के लिए जो कि पार्टियों के बीच उत्पन्न हो सकती है वेसेलबॉट मंच के माध्यम से व्यवस्थित सभी शिपमेंट के पूरा होने की शुरुआत। इसके अलावा, समुद्री विशेषज्ञों की हमारी अग्रणी टीम, सलाहकार सेवा प्रदान करने के लिए अनुरोध पर उपलब्ध है, जो चार्टर्स और वेसल मालिकों दोनों के लिए बाजार अंतर्दृष्टि, मार्ग माल ढुलाई संकेत, बातचीत सुविधा, चार्टर पार्टी के नियम और पोस्ट फिक्सिंग ऑपरेशन इत्यादि प्रदान करती है। " यदि यह पारंपरिक पुराने शैली के ब्रोकर के कार्यों के समान ही लगता है, तो मनुष्यों से महत्वपूर्ण "मूल्यवर्धित" पर जोर दिया जाता है, तो शायद भविष्य आज हम जो देखते हैं उससे अलग नहीं होगा।

बैरी पार्कर, बीडीपी 1 कंसल्टिंग लिमिटेड समुद्री स्पेक्ट्रम के कारोबार के लिए विश्लेषिकी और संचार सहित सामरिक और सामरिक समर्थन प्रदान करता है। कंपनी www.conconnect.com पर ऑनलाइन मिल सकती है

यह आलेख पहली बार समुद्री रसद पेशेवर पत्रिका के जुली / अगस्त प्रिंट संस्करण में दिखाई दिया।