जलवायु संरक्षण के लिए शिपिंग उद्योग प्रमुख

फोटो: जीएमसी

जीएमईसी में, हैम्बर्ग में एसएमएम के दौरान वैश्विक समुद्री पर्यावरण कांग्रेस (जीएमईसी), उच्च प्रोफ़ाइल व्यवसाय और विज्ञान विशेषज्ञों ने चर्चा की कि वैश्विक शिपिंग उद्योग प्रतिस्पर्धी कीमतों पर अपनी सेवाएं प्रदान करते हुए अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) पर्यावरणीय लक्ष्यों को कैसे प्राप्त कर सकता है।

आईएमओ में आईएमओ में समुद्री पर्यावरण विभाग के डिप्टी डायरेक्टर टियां-बिंग हुआंग ने अपने शुरुआती मुख्य नोट में कहा, "हम शिपिंग के इतिहास में एक नए अध्याय की शुरुआत में हैं।"

कोई सवाल नहीं है कि शिपिंग क्षेत्र को बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जैसा कि जीएमसी के दौरान हाइलाइट किया गया था, जो इस साल पांचवें स्थान पर हुआ था। एक मुख्य चिंता आईएमओ की तथाकथित सल्फर टोपी है, जो निर्धारित करती है कि 1 जनवरी 2020 तक जहाज ईंधन में 0.5 प्रतिशत से अधिक सल्फर नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, उद्योग से बढ़ती वैश्विक व्यापार मात्रा के बावजूद वर्ष 2050 तक आधे में अपने ग्रीन हाउस गैस उत्सर्जन में कटौती की उम्मीद है।

तीन अलग-अलग पैनल चर्चाओं में, प्रसिद्ध वक्ताओं ने "बल्लास्ट वाटर ट्रीटमेंट के लिए तैयारी", "भविष्य की पर्यावरणीय चुनौतियों से निपटने" और "यात्री शिपिंग उद्योग को पर्यावरण अग्रणी" के रूप में विषयों का पता लगाया। निष्कर्ष: लक्ष्य एक साथ चुनौती और अवसर हैं।

ग्रीनहाउस गैसों: समाधान के लिए खोज
"इस पैनल चर्चा में हमारा प्रयास कुछ भी कम नहीं है, फिर मानव जाति के सामने आने वाली सबसे बड़ी समस्याओं में से एक को हल करना - और 90 मिनट हर समय हमें इसे पूरा करना होगा," मॉडरेटर टीस वैन बीक, जनरल मैनेजर मार्केट इनोवेशन, वार्त्स्ला समुद्री समाधान, में उनका परिचय आईएमओ की जलवायु संरक्षण योजना और उसके परिणामों के बारे में चर्चा में उनके सहयोगियों में कप्तान वुल्फ्राम गुंटरमैन, निदेशक पर्यावरण प्रबंधन, हैपग-लॉयड एजी शामिल थे; कैथरीन पामर, ग्लोबल सस्टेनेबिलिटी मैनेजर, लॉयड रजिस्टर; जन-ओलाफ प्रॉब्स्ट, बिजनेस डायरेक्टर कंटेनर शिप, डीएनवी जीएल - समुद्री; डॉ-इंग Gerd Würsig, व्यापार निदेशक वैकल्पिक ईंधन, डीएनवी जीएल - समुद्री; और हेल्ज बार्टल्स, महाप्रबंधक, ज़ेबर्न शिप प्रबंधन।

नौवहन परिवहन का आज का 'सबसे ग्रीन' माध्यम है। वैश्विक सीओ 2 उत्सर्जन में महासागर शिपिंग का हिस्सा वर्तमान में 2.2 प्रतिशत है, जो प्रति वर्ष जर्मनी द्वारा उत्सर्जित ग्रीनहाउस गैसों के बराबर राशि है। पूर्वानुमान के मुताबिक, आने वाले वर्षों में यह हिस्सा काफी हद तक बढ़ने जा रहा है। यही कारण है कि समाधान की तत्काल आवश्यकता है। डीएनवी जीएल कार्यकारी जांच की आलोचना करते हुए, "समाधानों में से एक को प्राकृतिक गैस (एलएनजी) तरल किया जा सकता है। लेकिन हमें अभी भी जहाज में एलएनजी देने के लिए एक कार्यरत बुनियादी ढांचे की कमी है।"

जहाजों के मालिकों के लिए, कठोर उत्सर्जन सीमा न केवल फ़िल्टर प्रौद्योगिकियों के लिए अत्यधिक अतिरिक्त लागतों का अनुवाद करती है, बल्कि मध्यम अवधि में वैकल्पिक प्रणोदन प्रौद्योगिकियों पर स्विच करने की आवश्यकता को भी दर्शाती है। "विशाल पूंजीगत निवेश से बचने के लिए हम कुछ भी नहीं कर सकते हैं। लेकिन पीछे के विचार दर्पण को देखते हुए हमें आश्वस्त करना चाहिए कि हम हमेशा एक अभिनव उद्योग रहे हैं, और हम इस चुनौती को दूर करने जा रहे हैं," हेल्गे बार्टल्स ने कहा जहाज प्रबंधन कंपनी ज़ेबर्न से।

इस चर्चा ने स्लो स्टीमिंग के प्रभाव के साथ-साथ डिजिटलीकरण में निहित अवसरों को भी संबोधित किया, उदाहरण के लिए, स्मार्ट जहाजों और स्मार्ट बंदरगाहों को जोड़ना।

Ballast पानी: समर्थन की जरूरत है
सम्मेलन का एक और मुख्य विषय गिट्टी जल प्रबंधन था। गिट्टी जल सम्मेलन लागू होने के लगभग एक साल बाद, जीएमसी के विशेषज्ञों ने स्टॉक लिया। लॉयड्स के रजिस्टर में बल्लास्ट वाटर मैनेजमेंट के लिए प्रौद्योगिकी लीड सहान एबेसेकारा की अध्यक्षता में चर्चा पैनल में मुख्य वक्ता हूंग के साथ-साथ कैप्टन सीन टी। ब्रैडी, कमांडेंट, यूएस कोस्ट गार्ड ऑफ ऑपरेशन एंड एनवायरनमेंटल स्टैंडर्ड ऑफिस शामिल थे; डेब्रा डिसीएनना, वरिष्ठ अनुपालन अभियंता, चॉइस बल्लास्ट समाधान; Stamatis Fradelos, निदेशक व्यापार विकास, एबीएस; और इंटरटैंको में पर्यावरण निदेशक टिम विल्किन्स।

प्रतिभागियों ने सहमति व्यक्त की कि सभी जहाजों के लिए 'एक आकार-फिट-सब' प्रणाली नहीं है लेकिन उपलब्ध प्रणाली की सीमा काफी विकसित हुई है। जहाज मालिकों के लिए दोनों में अधिक समर्थन प्राप्त करना, सही सिस्टम चुनना और उन्हें संचालित करना महत्वपूर्ण है। बीडब्लूएम विशेषज्ञ डिसीयाना ने कहा, "कई छोटे विवरण हैं जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, गिट्टी जल प्रबंधन प्रणाली (बीडब्ल्यूएमएस) के लिए प्रकार अनुमोदन प्रमाणपत्रों में विवरणों को समझना महत्वपूर्ण है।"

विल्किन्स ने कहा, "यह आवश्यक है कि उद्योग दैनिक आधार पर आने वाले तकनीकी और नियामक मुद्दों को दूर करने के लिए सूचना का आदान-प्रदान किया जाए"।

यात्री वेसल: एक उदाहरण स्थापित करना
यात्री जहाज खंड ने पर्यावरण संरक्षण में अग्रणी भूमिका निभाई है। एंड्रियास क्राइसोस्टोमो की अध्यक्षता में, मुख्य रणनीति अधिकारी, टोतोथेरो समुद्री ;, लेक्स निजसेन, चार-स्ट्रोक समुद्री, वीएन हेड सॉल्यूशंस के वीपी प्रमुख; जनवरी-एरिक रस्सेन, नई प्रौद्योगिकी के प्रमुख, दूरदर्शिता; रॉल्फ सैंडविक, सीईओ, द फ़ोजर्ड; बड दरर, ईवीपी समुद्री नीति और सरकारी मामलों, एमएससी समूह; और टॉम स्ट्रैंग, एसवीपी समुद्री मामलों, कार्निवल समुद्री और अध्यक्ष, सीएलआईए यूरोप पर्यावरण, सुरक्षा और सुरक्षा समिति ने वर्तमान और भविष्य की चुनौतियों पर चर्चा की।

"हम एक अविश्वसनीय रूप से विशाल कार्य का सामना कर रहे हैं, और मुझे नहीं पता कि हम इसे कैसे हल करने जा रहे हैं। कोई भी नहीं जानता। लेकिन यह ऐसी स्थिति है जिसमें एक उद्योग खुद को पार कर सकता है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हम इसे संबोधित करना शुरू करते हैं अब हम इसे एक साथ करते हैं, "एमएससी के सीईओ बड दरर ने चेतावनी दी, जिससे उद्योग एक साथ खड़े हो सके।

लेकिन सुरंग के अंत में प्रकाश है: कई घाट हाइब्रिड प्रोपल्सन सिस्टम के साथ काम करते हैं, और कई जहाजों में बोरथिंग, या एलएनजी बार्जों का उपयोग करते हैं ताकि वे अपने बंदरगाह के दौरान बिजली की आपूर्ति कर सकें। अब से कुछ हफ्तों में, एआईडीएनोवा को एलएनजी के साथ लगभग 100 प्रतिशत परिचालन करने वाला दुनिया का पहला क्रूज जहाज के रूप में शुरू किया जाएगा, और कई और एलएनजी संचालित क्रूज जहाजों के क्रम में हैं।

Sandvik द्वारा एक और हाइलाइट प्रस्तुत किया गया था। उनकी कंपनी, द फ़ोजर्ड्स ने 400 लोगों के लिए एक यात्री जहाज विकसित किया है जो स्वच्छ, कुशल और शांत है - नॉर्वे के fjords के प्राचीन पानी को घुमाने के लिए आदर्श डिजाइन।

जीएमसी 2018 सम्मेलन ने दर्शकों को वर्तमान स्थिति के विशेषज्ञ मूल्यांकन के साथ-साथ एक धारणा के साथ प्रस्तुत किया कि समुद्री समुदाय कार्रवाई करने के लिए तैयार है। जलवायु और पर्यावरण संरक्षण इस साल के एसएमएम के विषयों में से एक है, विशेष रूप से हॉल ए 5 में जो पूरी तरह से ग्रीन प्रोपल्सन को समर्पित है। इसके अलावा, "ग्रीन रूट" आगंतुकों को इको-फ्रेंडली टेक्नोलॉजीज पेश करने वाले प्रदर्शकों के खड़े होने का मार्गदर्शन करता है।